1. 迅龙XL200太子摩托车怎么样
贝纳利小迅龙150s的轮胎气压前轮为170kpa后轮为200-220kpa。胎压长期过于少,轮胎与地面的接触会加大,会产生过热的情况,使轮胎的使用寿命会降低,如果轮胎长期“不够气”,很快就“光头”。另一方面,轮胎气压低骑行的质感会很差,甚至操控型会受到影响,尤其表现在过弯的时候,整台车会有被抛出去的感觉,十分容易造成安全隐患。
2. 迅龙200水冷太子摩托车
型号:XL200-4S。类型:跑车。品牌:迅龙。排量:196。缸数:单缸。冲程:四冲程。每缸气门:2。配气结构:SOHC。最大功率10.2km/rpm。冷却方式:风冷。供油方式:电喷。启动方式:电启动。环保标准:国IV。车轮:铸铝车轮。轮胎:110/70-17前,140/70-l7后。
希望回答有帮助!
3. 迅龙150太子摩托车全图片
小迅龙150-U优点:搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机采用四气门三火花塞设计,它实际排量149ml,压缩比11.3:1,最大功率11.3KW,最大扭矩12N.m。它的动力特性比较注重中高转速,这样的动力特性将会有比较不错提速性能。
4. 迅龙xl200太子摩托车怎么样值得买吗
无极是隆鑫旗下的品牌,贝纳利是钱江旗下的品牌。单谈质量,这个问题无法简单回答,两个车各有千秋,各有各的优缺点,我从自身对两个品牌的了解,建议选择无极,因为贝纳利的车有个通病就是车重更重,使用了很多钢管材料,造成自己把自己的功率消耗了不少,提速受到影响,而且做工上,无极要好一点,贝纳利略显粗糙。当然贝纳利不是一无是处,中国好声音不是浪得虚名,所以就看车友怎么取舍了
5. 迅龙太子摩托车250图片
贝纳利150小迅龙轮胎尺寸:
前轮规格 100/80-17
后轮规格 130/80-17
6. 200cc迅龙太子摩托车
宗申RA1系列它的整体外观还是比较匀称大气的,并没有那种不伦不类的设计,所以这款车它的外观是整车的一大亮点。
动力方面,这款车搭载一款宗申自主研发的RY200cc单缸风冷电喷发动机,这款发动机实际排量203ml,最大功率11KW/7500rpm,最大扭矩16N.m/5500rpm,与之配套德尔福电喷系统。
7. 迅龙xl200太子摩托车怎么样啊
宗申讯龙200太子摩托车参数
实际排量(ml) 196
缸数(个) 单缸
冲程 四冲程
每缸气门(个) 2
配气结构 SOHC
最大功率(kw/rpm) 10.2
冷却方式 风冷
供油方式 电喷
启动方式 电启动
官方油耗(L/100km)
环保标准 国Ⅳ
长×宽×高(mm) 1985×725×1140
轴距(mm) 1325
整备质量(kg) 130
最高车速(km/h)
车轮 铸铝车轮
轮胎形式 真空胎
轮胎规格(前) 110/70-17
轮胎规格(后) 140/70-17
制动系统 前 后
避震系统 前 后
行程特性 前 后
8. 迅龙太子150摩托车
贝纳利小迅龙好。
综合来看这两款车型贝纳利小迅龙150S综合性价比更高,原因如下。
1.发动机,动力强劲,技术先进两款车型所使用的技术根本不在同一级别上。
2.整体操控,贝纳利小迅龙是一款运动街车它的整体操控也要好于春风150。
3.价格,既然要说性价比价格肯定是决定性因素,两款车型价格相差1000多并且从整体做工来看贝纳利小迅龙细节上的处理也比较到位一些。
那么两款车型做春风150最大的亮点就是安全配置,这也是这款车售价高于同级别车型的最主要原因。
9. 迅龙XL200太子摩托车
1、改变传动比,增大扭矩:发动机小链轮换齿数少的,后轮大链轮换齿数多的,但是这会导致最高车速降低;
2、扩缸:换大缸径气缸和活塞,但是比较麻烦,且市场上买的气缸、活塞,质量不如原车件可靠;
3、改化油器:稍微调浓一些,换带加速泵的化油器,但油耗会有所升高;
4、减少排气阻力:换大管径的排气管,但噪声会加大。
总之,工厂生产的摩托车基本上各性能都调整得非常平衡,如果要提高加速性能,势必要牺牲其他性能。
10. 迅龙xl200太子摩托车怎么样值得买不
力帆摩托没有什么明显优点,质量一般,但也不是很烂,只是性能上不突出,用来代步还是可以的。如果是只行驶了200公里的准新车,4000元带手续还是物有所值的,和新车一样。
- 相关评论
- 我要评论
-