雅马哈大绵羊530好开吗(雅马哈530和560的区别)

1. 雅马哈530和560的区别

宝骏出神车，谁也别眼红，因为人家是秋名山名宿五菱的后人。宝骏530，一款2018年上半年才会上市的紧凑级SUV，在今年的广州车展首次与世人见面，就让大家不淡定了。

宝骏530既拥有小弟510帅气的外表，又拥有大哥560威武的身躯，被认为是一款可以挑战哈弗H6霸主地位的爆款车型。从官方公布的车型信息来看，宝骏530的车身尺寸长/宽/高分别为4655/1835/1760mm，轴距为2750mm。动力方面，新车将搭载1.8L和1.5T两款发动机。其中，1.8L发动机的最大功率为137马力，1.5T发动机的最大功率为150马力。

很多关心宝骏的消费者可能要问，宝骏530到底是510的亲哥还是560的表弟？

首先从命名规律可以确定，宝骏530的家族地位肯定是在510和560之间。单看外形，和510同样的设计语言，他们两个好像更近一些。但从尺寸来看，530的长宽高都要比560大一些，只有轴距相同。难道530用的就是560的底盘？答案是肯定的，前麦弗逊后多连杆的悬架也与560一模一样。除此之外新车搭载的两款发动机也是目前560上的。既然三大件都一样，530和560就只能在外形和配置上面有所区别了，从公布的信息来看，530的车型配置好像更丰富一些。

老牛猜测，530并不会安分的做560的小弟，未来，530会取代560的位置与H6一较高下，等530站稳脚跟后560有可能会以家族式设计的造型杀入更高的细分市场。当然，这只是老牛的猜测（不对勿喷，友好讨论为主），具体的产品布局，还要看宝骏的产品规划和市场需求。

2. 雅马哈560评测

你好，雅马哈tmax550一直生产者，现在叫tmax560属于整车进口的车型

3. 雅马哈踏板车530怎么样

雅马哈tmax530要用MB配方机油。

4. 宝马650和雅马哈530哪个好

最佳排量应该是250-400之间的踏板车，比如赛艇300，宝马C400X之类的，从两三万到小十万各种档次区间都有。

这个排量区间，第一可以上高速，能跟上高速车流。排量太小上高速不方便。第二排量不会太大，导致车体沉重宽大，又不好挪车又不好掉头，钻缝也不方便。

所以通勤最优选择250-400的踏板，速度合适，大马桶装个头盔很方便，一般都有风挡吹着不难受，而且不用挂挡堵车不用捏离合捏到想卖车。

个人推荐赛艇300I（带ABS）的，3万多，如果二手两万多，不贵，质量好，速度配置各方面都OK。

另外罗列一下各种车型的适用场景，就像每个姑娘衣橱里都缺件衣服，每个骑摩托车的男生车库里也缺一辆摩托车；

1/小踏板，比如125排量以下，适合买菜，接送孩子上下学，短途（几公里）代步。很轻便，但上不了高速（不是绝对上不了，但很危险）.比如姜戈，甲鱼110等。缺点是所有摩托车里看着最想送外卖的，车太小不霸气也不帅气。除了姜戈VESPA还是比较帅的。

2/中踏板，比如250排量以上，适合通勤，通勤利器。比如赛艇300I，，VESPA300。相对中排量街车，除了不能炸街，磨膝盖都是优点。

3/大踏板，外号大船，大羊什么的，比如排量500以上，适合中老年长途摩旅，铺装路面。最舒服的选择，没有之一，不接受反驳。比如宝马C650GT，天浪600，TMAX530.缺点是没有激情，过于安逸，过于舒服，长途巡航容易睡着，太舒服了有没有。

4/中小排量街车，比如本田190，GSX250，适合新手练车。刚从驾校出来，别急着骑踏板，还是先拿档车练一练。也不贵，排量不大，重量不大。适合新人练手，过渡，一方面加强对技术的保鲜，一方面加强对摩托车的感受，以便决定下一部车换什么。当然也可以通勤，但舒适性和储物空间不如中踏板。缺点是容易换手，这个排量的车是持有时间最短的，一般都不会长期持有，骑不了多久要么换大踏板了，要么换大排街车了。

5/大排量街车/仿赛，比如川崎Z650，Z800，甚至宝马拿铁1200（这都公升级了，大家伙），适合街道轰趴，周末和摩友跑山，拉着挡泥板喝咖啡。不建议长途，人会累死。

6/复古车，无论多大排量，讲究骑帅不骑快，坐姿慵懒，B格够，比如哈雷，印第安，适合装逼。但风冷的发动机，和V2的缸头，不宽裕的储物空间，通勤烤蛋，长途烤蛋，喝咖啡烤蛋。帅就完了。

7/中小排量拉力车，比如GW250，DL250，唯一存在的使命就是周游世界，轻便的车身，超长的续航，合理的配置和价格，是很多进藏，青海大环线，国境线的首选。相同的烂泥低，小排量拉力车的过障碍能力反而比大排量拉力车好很多，无他，车轻。适合长途独行侠。唯一缺点就是大部分这个排量的都是国产车，合资车，B格不够，牌子不够豪横。

8/中大排量拉力车，比如宝马750GS，KT猫1290，DL650，川崎异兽650，宝马1200GS/ADV适合铺装路面的长途以及部分非铺装路面（不是纯越野），比大踏板有更好的通过性（但通过性不如小排量拉力车）。适合车队长途出游，独行侠不建议。唯一缺点就是，一般买这类车的，家里还需要有个小踏板代步，毕竟大排拉力代步太不方便了。

9/大排量巡航车，比如宝马R1200RT，宝马K1600B，金翼1800，适合长途铺装路面，如果是非铺装路面不是不行，而是不如大排拉力，更不如小排拉力。毕竟吨位最轻的都有六百多斤，而且排气管设计，地盘悬挂都不是用来过障碍的，天生缺陷。但相比大排拉力而言，优点是舒服，特别是大风挡，优秀的风阻保护，舒适的坐姿都是大排拉力无法比拟的。相对大排踏板而言，舒适性差不多可能略差，但动力比大踏板好太多，毕竟踏板目前还没有公升级的。所以长途铺装路面首选大踏板或大排巡航。长途非铺装路面首选小排拉力或大排拉力。

5. 雅马哈 530

如果你一定要配原厂正宗的刹车片，那只有找厂家售后服务，价格要贵点一般在20一30元左右。还有在网上也可以选择质量好点的刹车片自己更换，一般在15元左右就能买到，效果和使用寿命也可以。

6. 宝马650对比雅马哈560

性能上GTX650 还比不上GTX550TI，GTX560TI比他强不是一个级别但是GTX560TI 的功耗高达满载150W以上，比上一代前辈GTX460还高而GTX650功耗只有70W，单6PIN，28纳米工艺，发热小，价钱GTX560比GTX650高200左右

7. 雅马哈530踏板摩托车和宝马650

摩托车的百公里加速是车辆性能的一个重要表现，能进入五秒的摩托车都是一些狠角色，比如黄龙600，春风650NK就是国产车型中典型的代表。

但对于踏板车而言它基本上就是一个遥不可及的梦，现阶段能够秒天秒地的310M也不过才7.7秒，踏板车中的上一任羊王雅马哈TMAX530百公里加速也不过7秒左右。

看看这么厉害的角色都不能跑出百公里加速五秒的成绩，万元以内的哪款踏板会有这个性能表现，所以这种需求根本就不可能实现。

可能这位车友对于百公里加速五秒根本就没有概念，我们比较常见的一些家用轿车百公里加速都会在十秒左右，性能好一点的也就六七秒，功能性的车型才要能够达到这个标准。

而摩托车要想达到这个水平排量最起码要接近500cc，并且动力调校还要属于偏高转的那种，踏板摩托车因为变速形式不一样，所以要想达到这个成绩，还需要提高发动机排量，如若不然根本就不可能跑出这么个成绩来，而当一款车的性能达到这个级别时，它的极速就会保持在180km/h或者以上，并且车型的售价也会保持在5万左右，甚至于更高。

而1万元以内的都是一些125cc及以下排量的小踏板，它们的性能也就是一个刚刚能够满足常规代步骑行的表现，和它们说加速性能基本上就是在扯淡，谁还会去背了个仪器测试数据呢？所以有需求很正常，但偏离实际表现的需求千万要不得，它只会引来别人的嘲笑，所以还望这位车友多做功课，只有这样才能找

8. 雅马哈550和650区别

可以通用的。

解压后，打开文件夹可以看到里面有个音色文件，然后点击复制到U盘的"USER FILES"文件夹里面。

然后将U盘插入琴的USB 接口，等待S650读取U盘文件之后， 按文件操作按钮，使用CATEGOR[>] 按钮在屏幕上选择到[Expansion Pack Installation.]，再按箭头右键，就能见你所要安装的音色包里面的文件内容了。

9. 雅马哈530和宝马c650哪个好

豪爵宇钻是单缸的，就是只有一个缸。

踏板摩托百分之九十九都是一个缸的，极少数有双缸的，世界上在产的双缸踏板，手指都能数出来。本田银翼600，dn01，nm4，nc700 integra（排量实际670cc，又出了升级版，排量750cc）。雅马哈tamax530。铃木天浪650。宝马c600，c650gt。光阳王道700（中国台湾产的噢）。阿普利亚850。吉雷拉800。2缸踏板就这些，都是世界顶级货。价格8万到16万之间。