电喷踏板摩托车怠速忽高忽低？

一、电喷踏板摩托车怠速忽高忽低？

电喷摩托车怠速忽高忽低的原因有以下几点：

1。节气门积碳堵塞：节气门积碳会影响开度和进气量，使摩托车冷启动后发动机转速忽高忽低，非常不稳定，并伴有抖动。如果油门太脏，就需要清洗。一般清洗后可以解决怠速不稳的问题。

2.燃油压力过低，进气歧管泄漏：如喷油嘴堵塞或油路堵塞，或燃油泵压力不足，燃油压力调节器故障。这样雾化不好的混合气比例失调，燃烧不完全，怠速不稳定。如果进气歧管泄漏，会影响进气压力传感器反馈数据的失真，导致ecu对进气量控制不准确，混合气异常。导致发动机怠速不稳定。

二、冬季踏板摩托车怠速忽高忽低？

踏板摩托车怠速不稳忽高忽低甚至熄火，可以先清洗一下化油器和空气滤芯，检查怠速量孔等是否堵塞，化油器混合比、油面和油针高度等是否不对，电控风门是否工作不良，火花塞是否不良，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他与发动机、化油器、 二次进气系统、负压油箱开关等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，这些都是造成怠速不稳易熄火的常见原因，尤以化油器堵塞和气门关闭不严的可能性较大些。

三、踏板摩托车怠速不稳忽高忽低？

摩托车怠速不稳忽高忽低想要调，需要找到具体的原因才能够针对性的改善，比如怠速孔部分堵塞导致怠速状态下供油偏稀，这种情况需要及时将堵塞的部分疏通，怠速就会稳了。

还有怠速调节螺钉位置的变动也会引起怠速忽高忽低的现象。这种情况只需要将柱塞固定到正常怠速稍高的发动机转速，然后左右旋转调节螺钉，找出柱塞位置下最高的转速，只需要稍许的调节一下螺钉就可以。

还有化油器与发动机的进气管连接位置的垫片或者是胶圈使用的时间长了，出现了老化损坏的现象而导致怠速不稳。一般这种情况维修起来比较简单，只需要将老化损坏的气管连接垫片或者是胶圈更换为新的就可以。

再有就是摩托车的化油器跟发动机进气管位置是有螺栓连接的，如果螺栓出现了松动也会导致怠速不稳。这种现象是需要使用到螺丝刀直接将进气管连接的螺栓拧紧，就调好了。

点火系统或者是点火器以及高压包等方面有轻微的损坏而导致怠速不稳，这种情况虽然车辆可以正常的点火启动，但是点火之后会出现跟化油器故障比较相似的怠速不稳的症状，需要及时维修受损部位。

四、踏板摩托车怠速忽高忽低的原因？

摩托车怠速不稳的原因：

 1.点火系统、点火器或高压包轻微损坏；有必要检查点火系统并修理损坏的零件。 

2.发动机与化油器连接处漏气；可能是密封圈漏了，或者没有安装好，重装一下就好了。 

3.火花塞电极间隙不正确或其他磨损或损坏； 可以将火花塞的侧电极轻轻压在硬物上，或者用一字螺丝刀，然后以火花塞金属为支点撬动，调整间隙。 

4.化油器怠速节流孔不畅，或混合比和怠速调整不正确；清理汽化器就行了。

 5.阻尼器是否使用不当或有问题；检查是否有更多的油，但更少的油。

 6.气门间隙是否过小或关闭不严密；只需调整气门间隙。

 7.节气门会造成进气口严重积碳。出现这种情况后，建议您清理节气门和进气口的积碳。 调节滑板车怠速的方法： 当我们打开滑板车的坐垫时，可以看到坐垫盒的底部有一个盖子。 盖板一般用螺丝固定。我们可以拆下螺丝来打开盖板。 打开盖子后，我们可以看到需要调整怠速的地方中箭头所示。 顺时针转动螺钉以增加怠速。 逆时针转动螺钉降低怠速。

五、踏板摩托车怠速不稳定忽高忽低？

最有可能的原因是怠速控制阀故障和喷油嘴故障。

踏板摩托车怠速忽高忽低的原因如下：怠速控制阀故障：电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。进气管漏气：正常情况下进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。喷油嘴故障：喷油嘴滴漏或堵塞或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

六、踏板车怠速不稳忽高忽低？

一、踏板车怠速不稳主要表现有发动机无怠速、发动机怠速不稳、发动机怠速过高等三种现象。

二、无怠速，当发动机启动后，油门转把不能放手，否则发动机就会熄火，这种现象叫无怠速。检修时，启动发动机，调整化油器怠速调整螺钉，反复数次均无效。做加速试验，发动机加速良好，排气烟色正常。检查节气门钢索，气门间隙也正常。卸下怠速调整螺钉，则有怠速。根据上述检查情况，可以初步判断是怠速油孔堵塞而引起的故障。

三、怠速过高，发动机在怠速状态时，发动机转速较高，声音增大，此种现象叫发动机怠速过高。检修时，启动发动机，预热后做升速试验，逐渐加大油门，发动机加速良好，排气管排出的烟色正常。这说明发动机的燃油供给系统和点火系统工作正常。然后再做急加速试验，发动机工作仍旧良好。根据上述检查情况，故障原因可初步判断为节气门回位弹簧的弹性不良或节气门下部边缘磨损。

七、为什么踏板摩托车怠速忽高忽低，甚至熄火？修理工查不出问题！

化油器和火花塞是刚换了不到半个月，修理工也没查出问题，怀疑线圈是否有问题。怠速调了已正常，低速1、2档易熄火。修理工高压包、点火器、火花塞都查了，没有找出问题，现请教各位大师是哪儿出了问题？拜托指点！

不骑行，怠速和加油门都稳定正常，3档以上高速档正常，就低速1、2档易熄火或有时跑起顿一顿的。

八、五羊本田踏板摩托车怠速忽高忽低？

这种问题是化油器堵塞的可能性大，需要把化油器拆下来并分解，然后用专用的化油器清洗剂或汽油仔细清洗，用气泵或打气筒的压缩空气吹通化油器内各个喷孔、孔道，再把化油器装好并视情况调试，如混合比是否不对，真空膜片和油针是否有问题等。

另外，检查火花塞是否不良，汽油是否不好，空气滤芯是否堵塞或浸油，这些也可能会造成这种情况。

九、踏板125摩托车怠速忽高忽低。什么问题？

摩托车的怠速忽高忽低，可以分别检查化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，并检查混合比是否不对，空滤是否堵塞，风门是否使用不当或有问题，气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞和汽油是否不良，这些都是怠速不稳定的较常见原因。

十、为什么踏板摩托车怠速忽高忽低，甚至熄火？

踏板摩托车怠速不稳忽高忽低甚至熄火，可以先清洗一下化油器和空气滤芯，检查怠速量孔等是否堵塞，化油器混合比、油面和油针高度等是否不对，电控风门是否工作不良，火花塞是否不良，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他与发动机、化油器、 二次进气系统、负压油箱开关等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，这些都是造成怠速不稳易熄火的常见原因，尤以化油器堵塞和气门关闭不严的可能性较大些。