什么是活塞敲缸？

一、什么是活塞敲缸？

①故障现象。活塞敲缸响是指活塞在运动中敲击缸壁或缸盖发出的响声，它是发动机启动后发出的一种有节奏的、清脆“咚咚咚”的金属敲击声，在稍高于怠速时，响声最为清晰，转速提高后响声减弱或消失；敲缸严重时，在中速偏下轻抖油门时也将出现连续敲击声；活塞敲缸响，随发动机温度变化而变化，发动机温度低时，响声明显，随着发动机温度升高响声减弱或消失。

②可能原因。活塞与气缸壁的配合间隙过大，活塞上下运动时发生摆动，敲击缸壁而造成异响；连杆弯扭、活塞反椭圆或气缸中心线纵向偏斜，从而破坏了活塞与气缸的正常配合造成异响；小修保养时，个别连杆轴承或连杆衬套过紧，引起运动不协调造成敲缸响。

③诊断方法。将发动机转速固定在敲击声最响的位置上，逐气缸进行断油实验，若某气缸响声减弱或消失，则为这个缸的活塞敲缸响；用螺丝刀抵在缸壁一侧，将耳朵贴在螺丝刀把上，如抵触听到有较强的振动敲击声，则为这个缸的活塞敲缸响；由于敲缸响与活塞销响相似，为了进一步区别和判断，将发动机停车后可拆下喷油器，从其孔内用长嘴油壶向活塞顶上加入少量润滑油，摇转曲轴数圈后，装回喷油器，再启动发动机，启动后若瞬间响声减弱或消失，而过不久响声又重新出现，则为这个缸的活塞敲缸响；若活塞顶碰击缸垫响，断油试验时响声应无变化，用螺丝刀抵在某气缸缸盖侧面上，如感到该气缸处有振动，则为这个缸的活塞敲缸响。

④情况处置。当发动机温度较低时（一般指45℃以下）出现活塞敲缸响，而温度升高后（一般指70℃以上）响声消失，可继续使用，不用排除；若温度升高后仍有敲缸响，有可能引发事故性损伤，应对发动机进行检修，查明原因，应及时排除故障。

二、简述活塞敲缸的原因？

活塞敲缸指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与气缸壁、缸盖碰撞发出的响声。通常专指活塞与气缸壁间隙较大，活塞上下运动时撞击气缸壁发出的响声。发动机冷态不响，热车后怠速发响，并伴有机体轻微抖动，且温度越高，响声越大，即为热态敲缸。热态敲缸要及时排除，否则会转化成拉缸事故。

(1)故障特征发动机怠速或低速运转时，在气缸的上部发出清晰而明显的、有节奏的“哒哒哒”的连续不断的金属敲击声，严重时响声变沉重，即为“当当当”声响。

(2)故障原因

1)活塞与气缸壁配合间隙过大。

2)活塞裙部腐蚀，或气缸磨损过大。

3)油压过低，气缸壁润滑不良。

三、踏板摩托缸筒活塞被拉还能修不？

回答：可以修复，但效果不太好，缸筒活塞被拉后有着明显沟痕，而且修复比较复杂，耗时又耗工，即使修复好了，动力会有影响，还是容易会烧机油，出现这种情况下还是不用修复，直接换新的比较好一点，但是要有磨合期，在一千公里内车速不能超过每小时40公里。

四、踏板摩托车换缸套活塞怎么磨合？

第一车子要骑慢点在不要超过40码，第二车子骑到1000公里左右换机油，第三车子不要跑长路。

五、发动机敲缸换活塞和缸套？

发动机敲缸故障，一般是连杆瓦(滑动轴承)或活塞铜套磨耗大超过了极限值，取出连杆测量连杆火小头情况。

排除(换瓦换套)，缸套需镗，活塞环换上加大，才能排除敲缸故障。

拆开了发动机轴瓦也同时检查维修，进气门及排气门也顺使研磨下，这样发动机才踏实起动。

六、汽油机活塞敲缸故障排除？

1.

发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。

2.

发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。

3.

拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。

4.

如果发现连杆变形,应尽量更换。

七、踏板摩托刚换好活塞缸套怎么又没力呢？

踏板摩托刚换好活塞缸套后没力可能是以下几个原因所致：

1. 活塞环未正确安装：活塞环可能未正确安装或损坏，导致进气、排气及润滑油的润滑能力变差，从而导致发动机失去动力。此时需要检查活塞环是否正确安装并更换损坏的活塞环。

2. 活塞和气缸配合不良：活塞和气缸之间的配合不良可能会导致活塞运动不畅，从而导致发动机变得缓慢或失去动力。此时需要检查活塞和气缸的配合情况，并进行必要的修理或更换。

3. 进气量不足：如果进气管路或进气口受阻或堵塞，会导致发动机进气不足，从而影响发动机的动力输出。此时需要检查进气管路是否畅通，查找和清除任何阻塞物。

4. 点火系统故障：如果点火系统出现问题，例如点火塞、点火线等零件失效或损坏，会导致发动机无法正常运转，从而影响动力输出。此时需要检查点火系统的工作状况，并更换任何失效的部件。

如果以上解决方法无法解决问题，最好将踏板摩托送到专业维修中心进行诊断和修理。

八、摩托车敲缸，怎么维修，需要换整套的套缸吗？只换活塞会不会，还能在敲缸？

摩托车敲缸是由于缸体与活塞之间间隙大，或是磨损、拉伤造成的，需要拆解检查，并视情况更换缸体、活塞和活塞环即可解决。

九、踏板摩托车活塞工作原理

踏板摩托车活塞工作原理

踏板摩托车是一种受欢迎的交通工具，广泛应用于城市和农村地区。了解踏板摩托车的工作原理对于维修和保养非常重要。在本篇文章中，我们将深入探讨踏板摩托车活塞的工作原理，它是引擎的核心部件之一。

活塞的定义和功能

活塞是踏板摩托车引擎中最重要的部件之一。它是一种圆筒形构件，通常由高强度铝合金制成。活塞的主要功能是将燃烧室中产生的高温高压气体转化为机械运动能量。当燃烧室中的燃烧混合气爆发时，活塞会受到气体压力的作用而向下运动。

活塞的下端连接着连杆，通过连杆将活塞的运动转化为曲轴的旋转运动。曲轴进一步将能量传递给车轮，从而推动摩托车前进。

活塞的工作原理

活塞的工作原理可以简单地概括为四个冲程循环：吸气、压缩、爆发和排气。在每个冲程循环中，活塞以连续的往复运动来完成任务。

首先是吸气冲程，活塞向下运动，气体通过进气门进入燃烧室。这时，汽油和空气的混合物被吸入燃烧室。吸气冲程完成后，活塞开始向上运动，将较低压力的混合物压缩，提高燃烧效率。

接下来是爆发冲程，活塞继续向上运动，靠近最高点时，点火系统会产生火花，点燃混合气。这个爆炸过程产生的高压气体推动活塞向下运动，转化为机械能。

最后是排气冲程，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出燃烧室，通过排气门排出。

活塞的制造和维护

活塞的制造需要选用合适的材料和精密加工工艺。高强度铝合金通常是最常见的选择，因为它具有良好的耐磨性和热传导性能。同时，活塞还需要经过精确的加工以确保尺寸和重量的准确性。

为了保持活塞的正常工作状态，定期维护是必要的。以下是一些建议：

• 定期更换活塞环：活塞环在活塞和气缸之间起到密封作用。如果活塞环损坏或磨损，会导致气缸内压力减小，进而影响引擎性能。
• 清洁活塞表面：活塞表面会积聚积炭和油渍，定期清洁可以防止积炭对活塞的损坏。
• 检查活塞针：活塞针是连接活塞和连杆的关键部件，必须保持良好的工作状态。
• 注意冷却系统：引擎冷却系统的正常运作对活塞起到至关重要的作用。确保冷却液的正常循环和温度控制。

总结

踏板摩托车活塞的工作原理是引擎正常运转的关键。了解活塞的定义、功能和工作原理对于驾驶者和维修人员都非常重要。通过定期维护和保养活塞，可以延长摩托车的使用寿命，保持引擎的高效性能。

十、踏板摩托车声音突然变成敲缸的声音？

摩托车发动机缺机油容易磨损缸体和活塞，如果有明显的敲缸声，有可能是缸体和活塞磨损，间隙变大造成的，这种声音一般在起步和吃力时会更明显些，需要更换缸体、活塞等件才能解决。发动机缺机油有可能会损坏很多零件，在修理时顺便检查一下其他件是否有损伤。