鬼火踏板车有什么缺点？

一、鬼火踏板车有什么缺点？

鬼火踏板车与普通踏板车没有什么区别，鬼火也只是一种款式而已，它本身就是普通的踏板车，而且目前国内的所谓鬼火绝大多数都是劣质、廉价的仿质品，质量性能比较差，故障率高售后服务还没有保障，有些甚至连正规手配都没有，不能上牌照。

二、踏板车漏油管漏汽油是什么原因？新买的鬼火？

估计该发动机是化油器的。1一般是化油器油浮室油针密封不好（汽油到一定油位，能将进油口堵住，使汽油从回油管流回油箱）。

2空气滤芯（进气支管）堵塞，（或关闭风门了）。

3再就是油箱回油管堵塞。

4建议，拆下所有火花塞，（用火烧烧，或更换新的），更换前启动几下，排除气缸内可能剩余的汽油。

5检查点火系统（分电器，高压线圈），是否打火。

三、鬼火怎么烧胎？

首先需要捏住离合器，挂入一档。提高转速，用前刹车把前轮抱死。压紧前叉，快速放掉离合器，需要注意的是：离合器一定要迅速放开，而且要一下全部放开，过程中不要降低发动机转速，如果想要停止烧胎再次捏住离合器即可。烧胎时试着加减油门来感受轮胎推地的感觉，时刻记住要是失控的话，捏紧离合器。烧胎是指由于轮胎转速过快而导致摩擦起热温度过高，使轮胎外表面被摩擦掉的现象，烧胎简单地讲，烧胎技术就是让轮胎失去抓地力，也就是突破地面摩擦力而产生空转。摩托车烧胎分静止烧胎跟动态烧胎：在学会静止烧胎之前，尝试做动态烧胎，动态烧胎实际上是前叉过载了，这需要将身体的重量移到越靠前越好，然后同时捏住前刹，最好把身体每一寸能动的都移到前面去，这样才能更轻松的做出烧胎动作，但只是这样也无法做到动态烧胎，因为它是需要技术的

车子冒着白白的烟气，车手挥动着自己国家的或者自己车队的旗帜（ps：想象），场内外热烈的欢呼声、鼓掌声、口哨声，夹杂着热烈的喝彩声，令人兴奋不已，这是大家在赛车场上常见的镜头。

四、鬼火踏板车机油箱里进汽油了怎么办？

踏板车都是有的真空油开关，若开关的真空膜坏了，汽油就从真空管直接流到燃烧室甚至，曲轴箱，所以你先看看真空开关有没有损坏！

检查很方便，将油管和真空管拔掉， 看看油管有漏不？

若漏油出来说明开关坏了（注：由于原始油管里面肯定有油，所以要多流一会儿，）若汽油直接从真空开关流出来，哪么无疑开关坏了，假如不漏油出来可能就是化油器的三角针阀坏了！ 希望我的回答对你的车子有帮助 欢迎在线交流！

五、鬼火加机油还是汽油？

鬼火摩托车一般使用的是汽油，而不是机油。机油主要用于润滑机械部件，而汽油则是为发动机提供动力。在摩托车中，汽油通过与空气混合后进入发动机内部燃烧，释放能量并驱动摩托车运转。

六、新手怎样开鬼火踏板车？

鬼火踏板摩托车很好骑，它是无级变速的，不需要挂档和换档。起动时先把钥匙插入车头锁再向右拧打开接通电源，然后握住左手的后刹车手柄或是右后的前刹车手柄，再按下右手边的电起动开关，就可以起动发动机了。发动机起动后松开刹车和电起动开关，右手缓缓拧油门，摩托车就可以起步了。行驶中靠油门来控制车速，要减速或停车时，先收油门然后配合刹车，新手练习时可以只用后刹车（左手），不用前刹车（右手），以免掌握不熟练发生危险。要停车时，松油门刹车把车停住，然后关闭钥匙熄火，最后用侧支架或主支架把车支住停好就行了。

七、踏板车鬼火怎么接线启动？

YMH125（鬼火）点火器插头接线图 1— PC - ，触发地（） 2— PC，触发信号（） 3— NC，空脚 4— NC，空脚 5— VCC，12V电源输入，接电门锁（） 6— GND，接地（绿线，可搭铁） 7— IGN，接高压包（黑黄线） 8— NC，空脚

八、为何汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船烧重油？

学内燃机的来答一发，只能回答前两个问题，

首先来分析一下楼主的问题，为什么汽车烧汽油，卡车烧柴油，其实什么车烧什么油不能一概而论，同一种车型也有可能搭载不同类型的发动机，比如我们都知道一些越野车，suv等出于各种考虑会有柴油机版本，而且汽车这个统称总在此处太宽泛，所以我们可以把问题改成为什么汽油机烧汽油，柴油机烧柴油。这样更准确一点。

在回答之前我们先来了解一下发动机及燃料的发展，

发动机发展演变的过程与燃料工业的发展密切相关。发动机发展初期是以煤气为燃料，因为在19世纪中叶，欧洲各大城市已使用煤气照明，煤气是当时比较容易得到的能源。随着石油工业的发展，出现了热值比煤气高许多，而且蒸发性也很强的轻油燃料（汽油）。这时，汽油机的混合气形成及点火方式都受到煤气机的强烈影响。不过，提高汽油机性能受到不正常燃烧的限制，汽油机的压缩比不高。为了扩大使用燃料的来源，有人曾利用废气热量对重馏分油（柴油）进行加热，促使其蒸发并与空气混合后，再送入气缸。在低压缩比下用电火花点火，但这是不成功的，1893年，Diesel提出利用高温的压缩空气促使燃料着火；继而’为克服柴油蒸发性差的缺点，采用气力或机力向缸内喷射的方式以形成混合气，这便是20世纪初叶，柴油机出现的雏形。因此，从发动机发展的历史看出，燃料品质不同，是引起汽油机与柴油机在混合气形成与燃烧方面差异的基本原因。

汽油和柴油有什么不同，

汽油 密度小，易挥发，自燃点为415-530℃，相对于柴油蒸发性好，粘度小，燃烧主要排放物为(CH. COx. NOx. )。

柴油 与汽油相比，具有馏分重，自燃点低(200-300℃)，粘度大，相对密度大，蒸发性差，使用较安全，燃烧主要排放物为(CH, COx. NOx. 微粒碳烟PM )。

在石油蒸馏过程中，按照沸点不同，柴油可分为轻柴油(沸点范围180-370℃)和重柴油(沸点范围350-410℃)两大类。轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中低速柴油机，车用柴油机都属于高速柴油机。

柴油与汽油燃料的各项性质对比

很多人觉得汽油的燃点比柴油低，其实并非如如此，对燃点问题有疑问的可以参考 白晨 的回答http://www.zhihu.com/question/33444541/answer/117222681?from=singlemessage&isappinstalled=0

汽油机， 汽油机的着火方式为点燃，所以也叫点燃式发动机 (这里只讨论传统汽油机，暂且不提HCCI, 汽油均质混合气压燃)， 因为汽油燃点高，如果采用压燃的着火方式，首先需要比较高的压力，当压力过高时，汽油会发生类似于爆燃的现象(请参考后面对于爆燃的解释)，会导致燃烧速率不可控，严重爆燃会增加发动机的机械负荷，降低发动机寿命，所以压燃燃烧对于汽油来说并不是一个很好的选择，这就是柴油机不能用汽油的原因。

当汽油采用点燃燃烧时，气缸内就可以避免过高的压力(汽油机缸内混合气燃烧过程中压力一般不超过5MPa )，从而有效的控制爆燃，

燃烧压力较低以及燃烧过程中 压力升高率较低 (这个参数用于表征工作粗暴性，以及噪声，振动的程度)，使得汽油机工作相对柔和，振动小，所以广泛用于乘用车，舒适性较好。但压力小，也是导致发动机在低转速区运转的时候，输出转矩较小的主要因素。

柴油机， 采用压燃着火，也叫压燃式发动机，柴油容易被压燃有两个原因，与汽油相比： 1，燃点低。

2，自燃性好

3，蒸发性差 油机活塞在压缩冲程末期最高爆发压力为普通柴油机5-9MPa,增压柴油机可达10-15MPa，柴油在高温高压下，迅速开始燃烧，并推动活塞做功，由于柴油机的爆发压力高，压缩比较大，所以在低转速范围内运转时依然能输出较大的转矩， 但为了承受这个压力，在各部件材料强度上就需要有很大的提升，导致柴油机较为笨重，同时运转噪声也比较大(燃烧时压力升高率较大)，但随着各项技术的发展和完善，现在柴油机各项性能指标也都能达到相当不错的水平。

同时柴油机的热效率要大于汽油机，尤其是在采用增压以后这个差距会进一步加大，总体来说，与汽油机相比较，柴油机具有耗油量低，能量利用率高，工作可靠性高，低速性能好，扭矩大，工具使用范围宽广等优点。所以，这也是柴油机几乎霸占了重型汽车发动机领域的主要原因。

注一:

解释一下什么叫爆燃(不感兴趣的话看下面第一段就行，后面的可以忽略 (*^▽^*)，我一激动就写多了，，，，sorry )

『总的来说就是汽油机的一种异常燃烧，即在火花塞点火时，火花塞远处的末端混合气由于压力温度过高，在火焰未传播到之前会提前自燃着火的现象，对于发动机的各项性能指标都有较大影响』

贴一张爆燃时的示功图

在火花塞点火以后，火焰前锋面以球面波形状向外传播，传播速度在30～70m/s ，汽油燃烧时产生的压力波以音速传播，所以对于距离火花塞叫远处的末端可燃混合气，压力波要先于火焰前锋面到达，这时末端混合气压力和温度上升，燃前化学反应加速，如果这一反应过于迅速，在火焰前锋面还没到达之前，末端混合气就开始自燃了(有点类似于柴油机的着火方式)，然后会导致一系列的波动，撞击燃烧室壁面，发出高频颤音，发生强烈爆燃的时候火焰传播速度可达800-1000m/s ，这对于发动机的各项性能都非常不利(热负荷上升，机械负荷增大，动力性，经济性下降等等)。

注二:

我看到楼下有答主说『柴油机压缩比高是因为柴油不易爆燃，』，此处为概念错误，我再来科普一下。 关于柴油的自燃性和汽油的抗爆性这是柴油和汽油非常重要的两个性质，虽然名字不同，但它们所描述的关键点都在于 【自燃】。

自燃性: 燃料在无外源点火的情况下能够自燃着火的性能，抗爆性: 燃料抵抗爆燃的能力，前者描述自燃的能力，后者描述抵抗自燃的能力，

我们再看爆燃的定义: 火花塞远处的末端混合气在火焰未传播到之前会提前自燃着火的现象，

所以，爆燃的本质就是自燃，而汽油的正常燃烧，是不应该有爆燃的(此处指严重爆燃，轻微爆燃有利于提高性能，在发动机中ECU通过爆震传感器的信号控制点火提前角对爆燃进行控制)。

柴油的自燃性在某一范围内(十六烷值小于50)，自燃性越好越有利。汽油的抗爆性越强越有利。所以，不存在柴油不易爆燃这一概念！

补充说明: 这个答案在原基础上作出了很多修改，(改了好多回了，心累，)总感觉之前答的很乱，包括我之前的结论，“”汽油机和柴油机都是根据各自的燃料燃烧特性而设计的，所以什么样的机器烧什么样的油，这样就能完美发挥出各自的性能优势。” 看起来好像没错，但实际上存在一个严重的逻辑错误，起初，是首先设计出了发动机，然后再选用了适于其使用的燃料，再针对燃料特性对发动机进行优化，而不是专门为一种燃料设计了发动机，颠倒了主次。对之前看到过这个结论的知友说声抱歉，我也是想了很久才发现这个问题。

如果还有别的问题还望各路大神指正，

最后

谢谢各位的点赞， (-^〇^-)

参考资料

汽车运行材料第三版，凌永成 北京大学出版社

汽车发动机原理，王建昕 清华大学出版社

九、踏板车鬼火怎么样？

质量很好。RSZ俗称“鬼火”,是雅马哈的一款较小型的踏板车。采用林海雅马哈125cc发动机。因外形酷炫、经济实惠,因此深受国内一些学生及社会青年的喜爱与购买。 “鬼火”是一款经久不衰的车型,适合改装和代步。但随着玩车人员数量增加,少数车友素质低下导致的交警打击力度增大,使不少车友备受挫折

十、鬼火踏板车怎么换机油？

刚买的摩托车机油不用换，一般跑到300－500公里时，换第一次机油即可。市面上卖的各种鬼火、仿鬼火种类很多，有的是仿雅马哈的发动机，有的只是仿鬼火的外形，发动机并不一样，但不管是哪种，发动机的放油螺丝都是在发动机底下，换油时，拆下放油螺丝放出旧机油，再加入新机油至油尺上、下线之间即可，机油量在一升左右，以机油尺检查为准。