踏板摩托好还是弯梁好？

一、踏板摩托好还是弯梁好？

弯梁好

踏板和弯梁摩托车各有各的好处和不足，相对来说，踏板车方便驾驶，操作简便，干净舒适，便于携带随身物品，雨天不会往衣服上甩泥水，无级变速特别适合走走停停人多车多的城市路况，但车轮较小、离地间隙低、减震器行程短，只适合在良好路面行驶，而且油耗较大，造价格较高一些，便宜的踏板车质量较差。弯梁车的优点是车价较便宜，油耗较低，自动离合器驾驶也比较方便，对不良路面的适应能力也优于踏板，适应性较广。

二、应该买摩托车跨骑、弯梁还是踏板？

多少预算? 弯梁价格最低油耗最低,最便宜的品牌踏板(巧格,vf100e)价钱买得到很好的弯梁(UG110).

空间,不能装菜篮的弯梁跟跨骑一样不能买菜放东西,垃圾玩意.踏板完胜.

仅仅作通勤排除跨骑.

路况差,坎沟多,上坡多排除踏板.

单程超50公里建议汽车,骑车超过60码硬撞了就是死,340码又很慢.

另外提醒你骑车不帅,一点都不帅,除非你的摩托50万以上.你买个几万十几万的别人觉得你傻逼,超过50万了别人觉得你有追求.要是交通情况好,车位多,我他么的才懒得骑摩托.

三、摩托车跨骑好还是踏板好，还是弯梁好？

100-125cc下限排量的通勤踏板/弯梁，

设计上的取向就是结构简单轻便，节油且耐用，

只要买正规一二线品牌，

无论合资还是国产，

只要注意点诸如磨合期前中后三桶油之类的保养原则，

提速一手油门别拉太狠半刹车别捏太久之类的驾驶原则，

不说用满报废期，

通勤用到你想吐是没问题的。

跨骑这种构型，

在通勤车界最大的优点是结构强度和发动机+油箱系统布局靠前带来的重心前置，

对于后座承担≥一个强壮成年男性体重的载重量时，

跨骑在配平上比另外两者要更合理一些，

在默认骑手有足够控车能力的情况下，总体载重潜力要大于前两者。

哦对了，

如果有很大的重载需求，

请无视二线品牌吧。

四、跑闪送用踏板还是弯梁？

都可以。

反正储物筐都在后座，至于什么车型，就看自己的喜好吧。踏板脚底下有适当的空间，有时可以利用上，并且踏板都是自动挡，骑行简单点，但多数踏板都是二冲程，感觉费油。弯梁一般都是四冲程，不是自动挡，骑行起来声音小，油耗低，推荐买踏板。

五、弯梁踏板哪个好？

我建议你还是选弯梁车吧，同排量踏板比弯梁车多烧百分之50-100的油耗，拿125排量比，弯梁车在2升以下，踏板新车时3升，过几年4升都抗不住排量相同速度都差不多，爬坡也差不多，踏板是无级变速，加速快不用换档，弯梁车是双自动离合，换挡很方便，不用捏离合器的。

六、弯梁踏板跨骑哪个实用？

当然是跨骑的好了，不过要看你用他来做什么，如果光是上下班带步用还是弯梁好，如果走远路那就用跨骑的，在油耗噪音看，跨骑要比弯梁大些。

踏板，是脚踏部分有平台的一般是无极变数的。弯梁，跨骑摩托车~是档位的胯下没有平台。。

踏板摩托车和跨骑摩托车的优缺点比较：

踏板车美观6，易操作、还有一个最大的优点就是雨天地上的雨水不会溅到自己身上，但是踏板车比骑士车要耗油。骑士车操作复杂了点没有踏板车容易上手，保养也比踏板车麻烦，经常要换莲轮链条，还要保养链条如果在行驶中链条断了，可能会出现严重后果。还有一个骑士车比踏板车耐摔。

1.踏板车多是卧式发动机,骑式立式发动机多见,卧式机比立式机润滑占优但容易烧机油,立式机须润滑差点但缸体环等耐用点.因为环可以好轻松把机油刮回蛐轴箱.

2.踏板车没有横梁最合适女士使用,因女士多穿裙子比较方便上落.

3.骑式有横梁对男士来说可以用两只脚紧抱驾驭车子更稳定了又有一种完全征服的意义.

4.踏板车是无级变速传动机构小维修而骑式多以链传动磨损会快些.

5.踏板车要2800转时离合器才结合比较耗油些,但小了离合油门和档位的配合.

6.踏板车的维修比较麻烦需要拆外壳才能,风冷的排热较差,因为有太多的外壳密封.水冷的好点.

7.骑式的零部件都是看得见的维修方便.

8.踏板车的优势在于雨天时不会脚给淋湿了.

9.现在飞车抢的人多,踏板车有坐斗贵重的东西方在那里是最好的选择.

10、看你使用场景和用途，如果只是市区代步，那么踏板无疑要安全舒适方便得多。

七、跨骑，踏板，弯梁哪个好？

踏板与弯梁差别很大，踏板车是无级变速的，没有档位，弯梁采用自动离心式离合器，一般是四个档位。

踏板车车轮小、离地间隙低，减震器短，弯梁的车轮比踏板大，离地间隙略高，减震器也更长些。

相对来说，踏板车好驾驶，不需要换档，相对适合在良好路况行驶，油耗也大。

弯梁车基本可以适应各种路况，有档变速，但不需要操作离合器，收油门换档就行了，它的油耗明显低于同排量的踏板车，驾驶方便灵活，兼有一些踏板和跨骑车的优点，用于日常代步比较经济实惠，而且弯梁车的价格也比较低，以买最好的弯梁价格来买踏板，只能买质量过得去的入门级。

八、本田弯梁踏板150参数？

本田弯梁踏板150是一款具有经济实惠的特点的摩托车，其车身长宽高分别为1870mm、710mm、1060mm，轴距为1230mm，整车重量为124kg。搭载了一台排量为149.4ml的空冷单缸四冲程发动机，最大功率为9.0kW/7500rpm，最大扭矩为12.0N·m/5500rpm，传动系统为5档手动变速器。

前后轮分别采用了220mm液压盘式刹车和130mm机械鼓式刹车，配备了12V-5Ah电瓶和12V-35W/35W大灯。此车的最大车速为90km/h，油箱容量为4.5L，综合油耗为2.3L/100km。

九、踏板摩托车好吗，还是弯梁摩托好？

各有各有特色，但寿命和皮实方面，弯梁要好于踏板。要从驾驶方便来说，变梁需要挂档。两

种车，新的时候都差不多，踏板和弯梁摩托车各有各的好处和不足，相对来说，踏板车方便架

驶，操作简便，干净舒适，便于携带随身物品，雨天不会往衣服上甩泥水，无级变速特别适合

走走停停人多车多的城市路况，但车轮较小、离地间隙低、减震器行程短，只适合在良好路面

行驶，而且油耗较大，造价格较高一些，便宜的踏板车质量较差。弯梁车的优点是车价较便

宜，油耗较低，自动离合器驾驶也比较方便，对不良路面的适应能力也优于踏板，适应性较

广。

动力主要还是看功率和扭矩，这两种车都有离合器，叫超越离合器，发动机达到一定转速离合

器自动接合，手部没有操纵装置。最大的区别在于这两种车的传动介质不一样，踏板摩托车通

常是皮带传动，而弯梁车一般都是链条传动。踏板摩托车的发动机是通过一个风扇对发动机进

行强制风冷，而弯梁车的发动机通常是裸露在空气中，散热效果较好，同等排量下弯梁车比较

省油。

十、跑腿总用踏板还是弯梁摩托车？

踏板摩托车与弯梁摩托车时两款不同的摩托车我简单说下两种的不同之处

油耗

弯梁车取胜，一款100CC的踏板车油耗一般在百公里2.5L-3L,而弯梁车在1.8-2L左右

操控性

踏板车采用的是无级变速，只要油门轻轻一家就能跑，十分简单，舒适，而弯梁车采用有档变速和自动离合，比踏板车稍微复杂。弯梁车底盘高，而适应复杂路面，适合农村地区，而踏板车就不太适应农村地区了。

寿命

一款统一品牌的弯梁车和踏板车，弯梁车的寿命要高于踏板车

我本人选踏板车，因为外表时尚，年轻在城市是首选