摩托车松减油门时放炮？怎么回事？

一、摩托车松减油门时放炮？怎么回事？

我的旧车以前有段时间也是放炮，我没怎么理，等换过机油并且用其他地方加油站的油后，又没这个症状了，原因不明

二、摩托车松油门放炮，化油器怎么调啊？

调化油器，让摩托车怠速启动着，然后调混合气螺丝，什么时候感觉怠速变高升到最高的时候停止调动混合气螺丝，然后调怠速螺丝，把怠速调到正常情况，这时候是燃烧最好的，至于车放炮不一定是化油器原因，有可能是气门关闭不严导致。

油里面有水也会放炮换一下油如果还是放炮就。

三、踏板摩托车加大油门断油放炮？

混合比过高 。排气回压太小都有关系

四、踏板摩托车松油门放炮是怎么回事？

1、所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。

2、摩托车松油门放炮，一般是各种原因造成的混合比过浓引起的，如空滤堵塞、化油器混合比调整不当、风门使用不当、油面过高等，另外还可以检查汽油是否不好或有水，气门间隙是否过小，点火时间是否晚（基本不可能）等。

五、踏板摩托车收油门放炮是什么原因？

一是混合比没调好，二是供油量太大的原因。

六、踏板摩托车油门不稳是怪化油器吗

踏板摩托车油门不稳，化油器只是其中的一个原因。踏板燃油摩托车如果加油门或者怠速不稳定，一般有以下原因，化油器里面进水有杂质堵塞油孔，二是汽油滤杯时间长了被杂质堵塞过油不畅，再一个油箱内进水油箱生锈有杂质，汽油中水份多等，把上诉几个问题一一排查并解决问题即可。

七、踏板摩托车化油器原理

踏板摩托车化油器原理解析

踏板摩托车作为城市交通工具的代表，具备小巧灵活、燃油经济性高等优势，深受人们的喜爱。而化油器作为踏板摩托车的重要部件之一，其工作原理的了解对于保持摩托车的正常运转至关重要。本文将深入探讨踏板摩托车化油器的原理与工作机制。

1. 化油器的主要结构

踏板摩托车化油器是将液态燃料与空气充分混合并喷入发动机燃烧室的装置。其主要结构包括：进气管道、节流阀、喷口、空气滤清器、浮子室和主喷嘴等。

首先，进气管道负责引入外部空气，而节流阀则控制空气的进入速度和量。在进入浮子室之前，空气通过空气滤清器进行过滤，以确保进入化油器的空气干净。

浮子室中装有浮子，其作用是通过调节浮子的位置来控制燃料的进入量。当浮子位置变化时，会改变浮子室内的燃料液位，从而控制喷嘴中燃料的供给。

主喷嘴是化油器中最重要的部件之一，它的大小和位置会影响到燃料的喷射量。通过调整主喷嘴的尺寸，可以实现不同负荷条件下对燃料供给的调节。

2. 化油器的工作原理

化油器的工作原理可以分为三个主要阶段：进气阶段、混合阶段和供油阶段。

2.1 进气阶段

当踏板摩托车启动时，进气管道打开，外部空气进入化油器。同时，节流阀根据油门开度的不同进行相应调整，控制空气的流量。

进入化油器后，空气会通过空气滤清器进行过滤，以确保燃烧室内的空气洁净。然后，空气经过节流阀进入浮子室。

2.2 混合阶段

在浮子室中，浮子的位置会根据浮子室内的燃料液位变化而调整，进而控制主喷嘴的供油量。当燃料液位较低时，浮子位置会下降，打开主喷嘴供应更多燃料；反之，燃料液位过高时，浮子位置会上升，减少喷油量。

同时，喷口中的油气会与空气混合形成可燃气体。通过喷嘴喷射出来后，可燃气体会进一步与进入燃烧室的空气混合，在高压的情况下形成可燃的混合物。

2.3 供油阶段

混合好的可燃气体进入发动机燃烧室后，与活塞上下运动形成的压缩空气进一步混合。最终，在火花塞的点火下，燃料被点燃，产生爆炸力推动活塞的运动。

为了适应不同工况的需求，化油器还根据油门开度的变化来控制混合气的富油与稀油程度，以实现优化的燃烧效果。

3. 化油器的调节与维护

化油器作为摩托车中的重要部件，其状态和调节对于摩托车的性能和燃油经济性有着直接的影响。

首先，化油器的调节是确保摩托车正常运行的一个重要环节。通过调整主喷嘴和节流阀的位置和尺寸，可以使摩托车在不同工况下保持正常的空燃比。但是，不正确的调节可能会导致燃料过多或过少，从而影响发动机的工作效率。

其次，定期的化油器清洁和维护也是保持摩托车正常运行的关键。由于化油器中燃料的挥发和积碳等原因，化油器内部可能会积聚一些杂质和沉淀物。这些杂质可能会阻塞喷嘴或堵塞节流阀，进而影响燃料的供给和空气的进入。因此，定期的清洗和维护显得尤为重要。

此外，化油器还需要适时更换空气滤清器，以保证进入化油器的空气质量。空气滤清器的阻塞或堵塞会导致进气不畅，降低发动机功率，影响燃油经济性。

结语

踏板摩托车化油器是保障摩托车正常运转的关键部件，理解其工作原理对于用户保养和维修踏板摩托车具有重要意义。通过了解化油器的结构、工作原理以及调节与维护等方面的知识，用户可以更好地了解摩托车的运行状态，并采取相应的措施来保证摩托车的性能和燃油经济性。

八、踏板摩托车油门线卡住专不动化油器漏油？

摩托车油门转到一定程度就卡住，而且确认油门线和油门把手没有问题，那么就是化油器的事了，这种情况大多是可以修理的，拆下化油器仔细检查一下是什么原因，然后再视情况修理，一般不用换新的。

九、摩托车减油门放炮？

1、摩托车收油门时放炮，主要原因有混合气过浓、点火时间晚或高压电弱、排气门关闭不严、汽油里有水等，摩托车出现这种情况，应检查以下几项。

2、造成混合气浓的几个原因，如空气滤芯是否堵塞化油器的混合比是否过浓，油面和油针位置是否偏高，电控加浓装置是否热车后无法关闭，负压油箱开关是否损坏，造成从吸气管流油使混合气过浓。

3、气门间隙特别是排气门间隙是否过小或关闭不严。

4、火花塞间隙是否不对或火花赛不良，配气正时是否偏晚。

5、化油器的管子是否有漏气或没有插好、插错等情况。

十、踏板摩托车加油门突突还放炮什么问题？

踏板摩托车排气管放炮主要还是和发动机燃烧状态不佳有直接关系，简单点来说就是发动机燃烧不充分所造成的，而造成摩托车燃烧不充分的原因又有很多，其中包括。

1.供油系统，可燃混合气过浓，摩托车就会出现燃烧不充分的现象，这时候就需要检查空气滤清器，清洗化油器，调整液平面。

2.点火系统，火花塞老化，点火时间错误，线路接触不良等都会影响车辆的正常燃烧状态。