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2024-03-12 06:53
摩托车报价网一、巧格后轮阻力大？
空转时后轮阻力大，考虑齿轮箱原因，要么是内部齿轮组问题，要么是齿轮油加多了阻力增大。最好拆开检查，毕竟内部结构是一环扣一环的。
二、后轮空转阻力大？
一般来说导致后轮空转阻力大的主要原因可能是：后轮刹车锈蚀或是刹车调得过紧。 有可能是滚动轴承破坏了，导致后轮旋转发生阻力。
三、汽车后轮空转阻力大？
正常。这是由变速箱里的差速器决定的，虽然汽车设计里输出扭矩两边车轮是一样的，但在两个差距大的时候，会造成阻力小的一个轮子空转。
采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势：
一，在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；
二，轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；
三，发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；
四，转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。
四、汽车后轮用手转动阻力大？
可能是路面状况对汽车滚动阻力的影响；在汽车重力一定的情况下，汽车行驶的转动阻力，主要决定于滚动阻力系数。
汽车行驶速度对转动阻力的影响。
轮胎气压对滚动阻力的影响；气压下降，下沉量增大，滚动阻力系数增加，气压要在标准范围之内。
轮胎类型对滚动阻力的影响；轮胎的结构、帘线和橡胶的品种对滚动阻力都有影响。
五、电动车后轮阻力大？
当电动车后轮转动有阻力时，首先要检查车辆是否是机械故障，可能是因为轴承损坏，导致后轮转动有阻力。另外，还需要检查下轮是否被异物堵塞，另外就是检查是否是电路故障。
电动车后轮阻力增大的原因有很多。如果电动车刹车生锈或调整过紧，也可能导致后轮阻力增大。这种情况可以通过给刹车除锈，调整刹车松紧来解决。如果涉及机械故障，则需要找出相应的故障零件，并进行维修和更换。机械故障多由轴承、控制器等零件引起。如果是电路问题，就要检查电路是否短路。
六、小刀电动车后轮阻力大？
电动车后轮转动产生异常噪音，行驶时有一定阻力。这可能是由于电机或控制器霍尔线接触不良。霍尔线虽然连接，但会因为颠簸而出现异常。首先检查电机与控制器之间的线束是否磨损或断开，然后检查端子插座处的霍尔线。如果电动车后轮有沙沙声，具体原因可以按以下方法确定：
1、抬起电动车后轮，关闭电动车电源，将控制器与车辆断开，拔掉连接控制器与电机的电源线，更换新的电机线，打开电源开关。如果电机运行正常，则控制器损坏。
2、拔掉连接控制器和电机的相线。相线的颜色可能是黄色、绿色和蓝色。用手旋转时轮胎仍然很重，很难推动，说明这不是运行中的问题，而可能是电机霍尔损坏、电机磁钢脱落、电机线圈烧坏造成的。
3、当电动车前照灯和刹车线灯发出异常噪音时，如果灯不闪烁，则可将故障范围缩小到电机和控制器。控制器电阻开路，电压、电流不能正常输出。
4. 电动车的电机抖动可能是霍尔导线与手柄接触不良引起的。霍尔线或电机相线需要重新插入，手柄线也可以重新插入。电动车在使用中振动一般是由于霍尔开关连接器与电机手柄连接器接触不良引起的。因此，应该检查连接器，特别是电机霍尔开关的连接器。
七、电动车后轮半圈阻力大？
（1）刹车间隙过小或刹车回位不良造成后轮运转阻力过大。首先用手缓慢转动后轮，检查刹车片是否与刹车锅分离不彻底，若是如此，应检查造成分离不彻底的元件：将刹车线与刹车摇臂分离，用手来回拨动刹车摇臂，若刹车摇臂回位良好，应检查刹车拉线是否有回位不良现象，并进行维修更换。
（2）若是刹车部分工作良好，应检查电机轴上的轴套是否磨损过度造成后轮运转阻力过大。可将后轮两侧的大螺母稍微松一圈再进行测试，若此时转动轻松表明故障点就在此处，可在轴套外再加个一毫米厚的垫片，以增加轴套厚度，使螺母拧紧时后轮运转阻力减小。
八、摩托车空挡后轮阻力大？
即使是在空档情况下，摩托车发动机的离合器和传动系统多少也是有些阻力的，所以空档时如果后轮离地，就有可能会有转动情况，只要后轮着地时发动机能正常怠速运转，不会因后轮着地而憋车熄火或车冲出去就没事，这不是离合器不分离，是比较正常的现象，特别如果是新车，这种情况会更明显些。
九、uhr后轮阻力大是什么原因？
Uhr后轮阻力大的原因是因为Uhr自行车采用了后轮内置式电子制动器，该制动器是通过磁铁吸引刹车盘以达到刹车的效果，而刹车盘与轮毂之间的接触面积较小，因此会产生较大的摩擦阻力。此外，Uhr自行车还具有智能充电和充电恒流恒压等多种功能，这也可能会导致后轮阻力较大。为了解决Uhr后轮阻力大的问题，可以采取以下措施：1.使用大面积的刹车盘，以增加接触面积，减少摩擦阻力；2.改良电子制动器，降低刹车盘与轮毂之间的距离，减少摩擦阻力；3.优化充电电流和电压，减少对后轮制动器的干扰。同时，在使用Uhr自行车时，也要注意正确使用制动器和充电功能，避免出现不必要的阻力。
十、后轮摩擦阻力大怎么办？
汽车后车轮阻力一般为滚动阻力和摩擦阻力。滚动阻力是车轮与地面由于运动而产生的，它可以使汽车正常行驶。这里我们说摩擦阻力，摩擦阻力主要是由相互接触的两个部件由于位置变化而产生的。具体的就是盘式制动器中的制动盘和制动蹄这一对摩擦付产生的，还有鼓式制动系统中的制动鼓及制动蹄片这一对摩擦付形成的，若后车轮的摩擦阻力很大的话，车辆就不能正常行驶，导致汽车油耗增加，车速降低，严重的话后车轮冒烟等现象发生。处理方法就需要对后车轮这一对摩擦付进行检查调整及维修，该更换摩擦付中的哪个部件及时更换，以保证您的爱车随时保持良好状态。如我们日常中老听到的‘拨轮’就是指的这内容。
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