nk650加油不给油(nk650油泵不工作)

1. nk650油泵不工作

飞车的原因：

1、柴油超供引起柴油机飞车的原因：1）柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，柱塞处于最大供油位置，2）油泵柱塞转动不灵，这是柴油机飞车的常见原因，柱塞处于最大供油位置，调速器拉不动，以致转速升高，调速器起不到控制油量的作用，引起柱塞转动不灵的原因有：装配时柱塞被碰伤；油泵内有脏物，使杂质进入柱塞副的间隙中出油阀座拧紧时力矩太大，致使主色套变形；柱塞套定位螺钉上的垫片太薄，定位螺钉顶住柱塞套，使之变形，柱塞套定位螺钉太长或弯曲，装配时顶死柱塞套。3）喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸,造成气缸燃油过量。4）安装调速器时,钢球上涂黄油过多,且黄油太粘稠,造成转速升高时钢球难以飞开。5）齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。6）喷油压力低,供给气缸燃油过量。7）拉杆与调速器活动部位卡滞。8）调速器调试不当。原因有:机手故意提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力;Ⅱ号泵调速器的作用点过高,致使停油转速高或不能停油;调速器内润滑油多或粘度大。

2、机油引起柴油机飞车的原因： 1）空气滤清器中机油过多，被吸入气缸。2）油底壳机油过多，工作时窜入气缸。3）曲轴箱通气孔堵塞，气压增高，使机油被压入燃烧室，4）卧式柴油机严重倾斜，使机油流入气门室。当气门与气门导管间隙过大时机油被吸入燃烧室。5）活塞环严重磨损，缸套间隙过大，或活塞环开口对齐时，大量机油窜入燃烧室。6）机油过稀，很容易窜入燃烧室，引起机油过稀的原因有：柴油漏进油底壳；柴油机温度过高；机油质量不符合要求。7）油环及活塞上的回油孔堵塞，使机油窜入燃烧室。

2. nk250油泵不工作

可能是以下几个原因:1，控制回路电压不稳，引起线圈磁力发生变化，从而引起跳动。2，控制回路中的元器件触点氧化腐蚀，接触不良，电路时通时断，从而引起跳动。3，控制回路自保持线路接错，把接触器常开触点接成常闭触点，结果一按启动按钮就会使接触器持续的跳动。

3. nk650怠速不稳

1、发动机积碳严重。发动机积碳过多是导致怠速的常见原因之一。在积碳过多的情况下，冷启动时从喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气过稀，使冷启动更加困难。要及时清理积碳，平时定期清理油路，检查怠速电机是否正常工作。

2.点火系统故障。怠速可能是因为点火系统故障，比如火花塞损坏，需要更换。另外高压线和点火线圈也可能有问题，可以通过车载电脑判断，然后详细维修。

3.油压不正常。供油压力或进气压力传感器可能出现异常，导致车身抖动，需要及时维修。

4.发动机零件老化。发动机零部件的老化，比如发动机支腿的老化，会直接影响发动机的减震系统，将振动传递到驾驶室和方向盘，造成怠速，这就需要更换零部件。

5.燃油质量问题。燃油质量差，不耐烧，不仅增加油耗，还会造成怠速振动，需要更换燃油。

6.节流阀脏了。节气门不干净会导致节气门开闭卡滞，造成怠速振动，所以要及时清洗节气门。

7.水温传感器出现故障。水温传感器是计算机判断发动机工作状况的重要依据之一。如果失效，系统喷油量会不准确，导致怠速抖动，所以需要修理水温传感器。

8.空气流量计不干净。空气流量计脏了可能会导致进气量减少，间接导致车辆怠速跳动，所以要及时清洗空气流量计。

9.喷油器故障。如果喷油器被卡住、堵塞、密封不良等。可能会造成喷油不均匀，缸内雾化不良，各缸输出功率也会不均匀，造成怠速和跳缸，所以需要修理喷油器。

10.发动机怠速转速低。发动机本身的低怠速，比如低于600转，也可能引起车身振动，所以需要调整怠速。

4. nk650水泵小孔漏油

山工装载机变矩器从排气孔冒油，油里面含有大量气泡，你这问题是变速箱吸油管或者接头进空气了，所以油里面有气泡。

5. nk400油泵不工作

大众燃油输送出现故障启动不了，要着重检查低压燃油压力是否正常，高压燃油压力是否正常，可以直接读取发动机的数据流，然后找到燃油压力，正常应该在20兆帕左右，如果压力过低，就需要拔掉高压油泵上面的插头，然后再查看压力是多少，正常应该是在400千帕左右。如果压力正常，就说明是你的高压油泵坏了，如果压力过低，就说明是低压油泵坏了。

6. nk150油泵不工作

这是高压油泵或者气门发出的响声，这是正常的。有很多搭载缸内直喷技术的发动机都是有高压油泵的，

高压油泵在工作时会出现哒哒哒的响声。气门发出响声是因为凸轮轴与气门挺柱磨损导致间隙变大引起的，这也是正常的

1,气门间隙太大 2,曲轴连杆小头与活塞销间隙过大 3,活塞销与活塞销孔间隙过大 4,曲轴轴承损坏 

7. 春风650油泵不工作

摩托车的汽油泵如果不响（不工作），因不能供油而打不着火，可以先检查油泵的接线等是否有问题，油箱里是否没有汽油了，如果接线等没有问题，可能就是油泵坏了，这样就只能修理或更换油泵后再打火了。

通常情况下，车辆打开点火开关后，车辆自检的同时，燃油泵会有清脆的工作声音，在这样的状态下，按下启动开关车辆就可以实现点火。

但现在是燃油泵和电启动同时出现了无法工作，所以我们有理由怀疑是线路连接和辅助电源，造成的这种故障

8. nk150油泵不自检

车辆版本老旧。 豪爵nk150因为车辆版本过于老旧所以影响销售，导致产品下架，这款车升降档的效率和稳定性都令人满意，另外还有豪爵其他方面技能的加持，实现了发动机和变速系统的不错融合，因此档位结合顺畅，油门反应灵敏，输出线性平稳，一个新手骑士也能熟练的上手操纵，从总体上看，豪爵nk150的动力还是很有竞争力的。

9. nk650水泵漏水

这种情况一般是由于水泵的密封件没有装好或损坏，如水封、纸垫、密封胶圈等有问题，坏了或是没有安装好引起的，也有一些是水泵本身有问题造成的，拆下来把水泵及其密封件重新检查安装试试。

10. 春风650nk油泵不工作

1.对车辆进行启动和熄火连续三次；

2.熄火拔掉发动机蓄电池的负极，等待30秒后接上去，再尝试启动；

3.到4S店使用故障检测仪进行故障排除后可以消除。

发动机故障灯常亮原因非常多，常见的有以下几种:

1、氧传感器插头损坏、松动，致混合气过稀或过浓。

2、汽油品质差，不达标，发动机工作中油气混合气燃烧不充分。

3、发动机保养不良，火花塞、点火线圈、燃油泵、油路堵塞引起发动机混合气燃烧不良。

4、发动机燃烧需要进气，汽车空气滤芯不干净，没有定期清理影响汽车进气，长期出现堵塞，严重引起发动机故障灯亮起。

11. 春风nk250油泵不工作

加油门加不起：先判断离合器是否打滑，踩下油门查看车速是否随着转速上升，如果转速上升较快，而车速提得很慢，那么离合器确实打滑。

空车可以加油，有可能是空车时泵的油量足够，而重车时泵油的量不够了，查验油泵。其次看下喷嘴是不是积碳较多了，油品较差会直接导致泵和喷嘴被卡死。再就是看空滤是不是脏了，导致进气量不够。如果是电喷车，先查看一些传感器和线束，尤其是水温和进气这两个传感器，拆下看是否有异物，线束接头啥的是不是有搭铁的。这些还不能解决的话，若是新车就这样，找服务站刷新一下电脑，验证一下是不是数据有问题。