2020款NK650(2020款nk650通病)

1. 2020款NK650

动力一直是650NK跻身国产顶尖大排摩托的核心竞争力，649.3cc 直列双缸 DOHC 8气门发动机，最大功率45kW（8750r/min，60Hp），最大扭矩56N•m（7000r/min），不仅提供澎湃的动力输出，减少换挡频率，更能加速超越时游刃有余

2. 2020款nk650通病

春风cf650的质量很好，最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，2011款650NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。

2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。

3. 2020款nk650刹车壶漏油

现在电动三轮车牙包加120毫升的齿轮油。

电三轮电机换齿轮油，一次加100~120毫升，如果是变档的，加200毫升，650w的无档电三轮电机齿轮油100毫升，90天更换一次。每两个月更换一次，可以适当长些，到冬天了，最好换成冬天用的摩托车机油，减少车子的阻力。要是中置电机的话一般就不用加了，注意加油不要超过150毫升，否则有可能从刹车出漏油。

4. 2020款nk650极速

摩托车变速换档的重点是发动机转速和速度相匹配，否则发动机声音会很大，并且发热会比较严重，摩托车1-6档对应车速如下：

1、一档对应10km/h以内；

2、二档对应20km/h以内；

3、车速在30km/h以内即可换三挡；

4、车速在50km/h以内换四档；

5、车速在60km/h以内换五档；

6、车速达到60km/h以上使用六档。

5. 2020款nk650推背感强吗

45KW

春风650NK这款车搭载双缸八气门四冲程650CC水冷发动机，拥有DOHC双顶置凸轮轴技术,无摇臂比赛车技术。

搭载电喷系统，国际六挡变速箱，最大功率45KW,最大扭距56N.m,最高时速180Km/h。

老款的650MT最大功率为52KW/8750转，最大扭矩为62NM/7000转，2020款的参数改为最大功率45KW。

6. 2020款nk650还能买吗

1. 杜卡迪魔鬼Diavel碳纤版 1198cc

重型摩托车Diavel魔鬼是一款与众不同、充满革新、设计大胆、独一无二的车型，它所引领的全新风格赢得了全球摩托车界的认可，同时为杜卡迪打开了新的空间领域。其碳纤版车款精致的锻造铝质配合Marchesini车轮，将摩托车的重量降至205千克；而钻石般外壳(DLC)的Marzocchi前叉、铣削铝质的刹车盘座、碳纤维整流罩和黑色配件等，彰显着特色技术工艺的神奇结合。

2. 杜卡迪超级赛车superbike 1198 s

1198cc

重机车排行榜前十的“超级赛车superbike 1198 s”，是世界级机车品牌杜卡迪旗下的最顶级跑车之一，于2011年1月1月上市，为水冷四冲程双缸发动机。其压缩比12.5，最大功率(kw/rpm)143/10750，最大扭矩(N·m/rpm)132/9000，油箱容积17L，电喷供油；座高825mm，轴距1437mm，空车质量164kg，前后车轮均有制动系统、避震系统。

3. 铃木隼Hayabusa GSX1300R          1298-1300cc

1999年发布的知名重型摩托车铃木隼，堪称业内和车迷们，无人不知的传奇车款，其名称可能是来源于日本的隼式战斗机，也可能是来源于一种叫“隼”的猛禽。如今在超过20年的岁月里，它虽然只有过一次大改款，却一直受到车友们的爱戴，追求极速和性能的车主更是趋之若鹜；例如来自英国的Big CC Racing曾调校出了史上最快涡轮隼，时速达416.08km/h。

4. 宝马K 1600 GTL  1649cc

作为一款旅行车，该款大排量摩托车配置了1649CC排量的并列六缸发动机，最大马力160hp/7750rpm，最大扭矩175Nm/5250rpm，数据上比本田金翼GL1800还要强大，几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别。其发动机有着优秀的低速响应性，只有1500转时就能爆发出70%以上的扭矩，而当时速达到200KM/h时，发动机转速仅6000转，在动力表现上比本田金翼GL1800更出色。

5. 雅马哈 YZF R1摩托车 998cc

雅马哈顶级大排量摩托车，是近些年国内摩托车迷的梦想坐骑。YZF-R1有着强悍的动力、强大的车架性能、灵活的操控以及优雅的设计，经常出现在各大摩托赛事中。在20多年的更新中，YZF-R1不断融汇了更多、更先进的赛车技术。作为雅马哈旗下性能最优秀的公路车型之一，2020款YZR-R1除了外观进行小幅度的改良，拥有更佳的空气力学效率之外，引擎也进行了优化，以符合欧五排放标准。

6. 宝马S 1000 R 999cc

重型机车S 1000 RR是宝马旗下的超级跑车，首款车型发布于2009年，总排量达999cc，最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.3秒左右，0-200km/h加速时间5.91秒左右。2019年，该车采用全新设计，拥有了更具空气动力学的车身和对称的前脸，而发动机方面，重量比前代产品重约4KG，这也是因为增加了1KG的ShiftCam技术，马力可达到205匹。【详细】

7. 春风650NK 649.3cc

2011年春风650NK上市后，便受到强烈关注，作为国内第一台大排量运动街车，春风650NK成为了很多车友“够得着”的大排量车款，也让春风跻身国内一线机车品牌。9年过去了，这期间650NK经过几次改款，已经成熟了许多。2020款春风650NK整体风格有了新变化，成为国产大排量跑车中的颜值担当，并且有针对性地对产品做了优化，价格也和老款基本持平，诚意十足。

8. 隆鑫LX650  652cc

“国产三大排”除了黄龙600、春风650NK，剩下的就是早些年的明星车型隆鑫LX650。LX650在2010年首次亮相的时候，得益于双翼梁式车架的紧凑风格，吸引了无数人的目光。如今在过度设计成风的环境下，像LX650这种车身设计简洁、流畅且具有厚重感的车型已经比较少见了。目前新款隆鑫LX650搭载了一台水冷4气门DOHC双顶置凸轮轴的宝马发动机，以量产车的面目示人，稳定性与操控性极佳。

9. 哈雷883硬汉  883cc

哈雷883硬汉是哈雷戴维森黑暗定制风格的鼻祖，它为粗犷极简的黑暗外型树立了标杆。作为一款享誉国际的大排量摩托车，哈雷883硬汉亦是向镀铬饰面说“不”的典范，其黑色粉末喷涂的883cc发动机，带有黑色摇杆盖。复古圆形空气滤清器也采用黑色涂漆。

10. 钱江黄龙BJ600GS  600cc

堪称“国产三大排”之一的黄龙600(BJ600GS)，是一款技术成熟的国产重型机车，其外观既保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，又在车辆规格方面交出了亮眼的成绩单：倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配置也丝毫不显逊色。同时受到意大利设计风格的影响，原本中规中矩的NK风格，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出有别于传统的外观。

7. 2020款nk650有双闪

亚洲龙22款20的隐藏功能有：日行灯亮度调节、LED亮度调节、环境氛围灯、蓄电池电量显示、雾灯转向辅助功能、钥匙记忆座椅位置功能、紧急刹车自动双闪、蓝牙免提电话功能、挂倒挡后视镜自动翻等。亚洲龙是丰田公司生产的豪华型轿车之一，该车长宽高分别是4978mm、1849mm、1435mm，轴距为2870mm。亚洲龙搭载3.5升V6发动机和配备650伏电动机的2.5升四缸丰田混合动力系统II发动机，拥有节能模式、普通模式、运动模式三种驾驶模式

8. 2020款nk650屏幕联动

11.3-11.8v。

检查电压情况:钥匙插入后电压12.6-12.8v，按下启动按钮电压11.3-11.8v，当摩托车启动后电压14.5-14.8v。

我的NK650莫名其妙的无法电启动!电瓶电压13V,发电机工作正常,启动马达工作正常。

9. 2020款nk650手把开关改装

通用厕所把手尺寸是多少

通用厕所的把手尺寸35毫米到50毫米即可。.老人无障碍单层扶手高度为850-900毫米,双层扶手上部扶手高度为850-900毫米,下层扶手高度为650-700毫米。通道无障碍扶手应连贯,靠近墙壁的扶手起点和终点应水平延伸不小于300毫米。无障碍卫生间扶手末端应

10. 2020款nk650手把开关

动力系统

虽然还是同一颗直列水冷四缸发动机，但是在调校上有区别，CBR650R红线转速区域比CBR650F提高了1000转，最大功率也提升到了70kW/12000转，相对于国内版本的CBR650F的只有56kW/9000转的最大功率，提升还是很明显的。

配置情况如行走系统

CBR650R前制动采用了日信品牌的对向四活塞辐射卡钳，搭配双直径310mm双浮动碟盘，前减震为内径41mm的昭和品牌倒立式减震器，行程120mm。后减震为独立预载可调减震，行程为128mm。CBR650F就显得平淡多了，还是以够用为原则，例如前制动为传统轴向式日信卡钳搭配双碟制动盘，前叉为传统正立式。

为了配合增强的动力，提升操控安全性，CBR650R还配置了本田扭力控制系统HSTC，以驯服这匹烈马，还搭载了滑动离合器，高速时降挡后轮不会有剧烈摇摆，有效提升安全性能。ABS？这个自然也有，而CBR650F就寒酸多了，只有ABS这个基本配置。另外CBR650R车架做了减重处理，重量更轻，强度却不逊色于CBR650F，重量减轻了6kg，不得不说这个减重效果是非常显著的。

坐姿不同。

CBR650F手把更高，更靠近骑手，因而坐姿更舒适，更接近街车的坐姿。而CBR650R显得更加具有攻击性，骑手坐上去之后，骑姿更加战斗，因为手把前移了大约30mm，并且还将脚踏后移，营造更加低趴的坐姿，有利于骑手在弯道当中更迅速的转移重心，也更有利于减少风阻。不过，舒适性上确实欠佳没有CBR650F舒适。

11. 2020款nk650为什么仪表老是会抖

1、化油器故障。

发动机熄火的问题，往往跟化油器有关，化油器是控制油气浓度的装置，如果化油器的油针卡子上半截出现问题，油针没有随柱塞同时提起，喷出的汽油就会缺量，与空气混合后的混合气体燃烧能量不足，此时摩托车就会出现怠速正常，但一加油就熄火的情况。

2、火花塞闷油、积碳。

火花塞如果间隙里若有积碳存在，会对喷出的油有一定的吸附作用，这会导致油量供给不足，产生燃油混合气过稀的问题。车主可以根据具体情况，对火花塞进行清理或者更换，以达到更好的点火效果。