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2023-02-16 22:20
摩托车报价网1. 摩托车换了化油器加不了大油门
首先要先排除机械故障，再考虑电喷系统的故障。机械故障如气缸压力不足，气门间隙过小，气门漏气等。如果是电喷系统故障造成的启动困难，要么是混合稀过浓，要么就是混合气过稀。我们就要把火花塞拆出来，观察它的颜色来判断属于过浓或者属于过稀。影响混合气过浓或过稀的原因有:A油压过高或过低，B喷油嘴雾化不良，C喷油嘴关闭不严，D喷油嘴开启的时间跟目标时间不符，E大气压力信号与实际大气压力不符，F进气温度传感器或发动机温度传感器反馈的信号错误。还有怠速步进电机有故障或者节气门太脏了，也会造成启动困难。
2. 摩托车换了化油器加不了大油门怎么办
配置化油器型摩托车出现冷车加不上油门的情况一般有以下问题，第一个问题，化油器的混合气稀，在加油门时，节气阀开度加大，随之吸入发动机大量的稀燃混合气，达不到动机的正常燃烧标准，因此车加不上油，此时只需将混合气调节螺丝向外拧出一些即可改善。
第二可能油平面稍低，需要拆下化油器调整一下。
3. 摩托车换了化油器加不了大油门怎么回事
1、化油器浮子室内无燃油。可以打开化油器浮子室，检查在浮子下落时是否带动进油针阀随之下落。若针阀不随浮子运动仍与针阀座紧密结合，可判断针阀与阀座粘接引起进油通道堵塞，此故障一般为汽油胶质凝结在针阀与阀座之间所致。解决办法是可采用酒精或丙酮清洗。此类故障常出现在长时间不使用的摩托车上。
特别是发动机厂和摩托车厂装机后没有放尽化油器浮子室中的汽油，在库存或销售期稍长的情况下，就会出现汽油胶质凝结，导致化油器性能故障。取下浮子和针阀，从化油器进油接管处接入汽油，观察汽油从阀座口流出状况，若无汽油流出，则为进油通路堵塞。可使用压缩空气从进油接管处吹入处理。
2、起动加浓装置失效。阻风门机构是较为简单的机械装置一般用于跨骑式车（如CG125摩托车），可用扳动阻风门手柄来观察阻风门片是否随之运动的方法来判断其是否正常，此装置故障较少。旁通加浓系统分类较多，应用最为广泛的是电热和手动旁通加浓系统。电热旁通加浓系统一般用于踏板车。如果确定装置发生故障，可以去找专业人员进行维修。
3、怠速偏低。可以调整化油器柱塞调节螺钉，顺时针方向旋进，发动机转速升高；逆时针方向旋出，发动机转速降低。一般发动机转速调节到1500转/分钟（跨骑式车）和1700转/分钟（踏板车）左右即可。
4、起动方法不正确。用户不使用起动加浓装置。这是由于用户对摩托车的功能了解不全引起的，因为即使是常温使用起动加浓装置，也会大大改善起动性能。可以多加了解起动方法，正确使用加浓装置。
起动过程中一直使用起动加浓装置(对阻风门机构和手动旁通加浓装置而言)。起动加浓系统工作时提供给发动机的是很浓的混合气，若起动过程中一直使用加浓装置，大量的浓混合气进入汽缸会使发动机受损，使起动变的困难。
4. 摩托车换过化油器加不上油门
空滤是不是太脏了，如果空滤没问题就是化油器真空膜不行了，最近是不是洗过化油器。
5. 摩托车换了化油器没劲
不一定，配件产品如果质量好也是可以用的，有碰运气的成分的，至于提速慢的问题，不一定都是化油器的问题，要找修理工试车才会知道问题出在哪里，
6. 摩托车更换化油器后加速加不上去为什么
换了化油器后，仍然有骑一段路就供不上油的情况，检查油箱开关、汽油过滤器是否堵塞，油箱盖通气孔或油箱通气管是否不通气，造成油箱出油量小，油管是否打折卡住影响出油，国三车油箱是否加油太满等，这都可能会造成供不上油。
7. 摩托车换了化油器加不了大油门了
加大油门却不提速，八成是油路堵了，两成是电路问题，摩托车正常情况下，只要是油路电路畅通，是不存在加油门提不上速的，检查油箱开关是否堵塞，再清理下化油器，看是否堵戓有脏物，如果是还不行，得检查线路，看输出电压够不够，拆下火花塞，套上帽子，空踩几下，看看出火如何就知道了，一般油路和电路没问题，那就能提上速。
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