1. 摩托车前后大小牙盘最佳比例
首先摩托车有铝合金牙盘,铝合金牙盘的优点是轻量化,缺点必然是相对没有钢铁牙盘耐磨,由于民用车需要尽可能降低维护成本和增加耐用性,所以一般不会采用铝合金牙盘,铝合金牙盘多作用于竞技赛车,为了轻量化而降低耐久度,不过坚持短暂时间的比赛是完全能够支撑的下来的。
高强度的铝合金牙盘一般采用7075等等高强度航空铝材制作,在刚性上是完全足够的!
2. 摩托车后牙盘大快还是小的快
小齿改17 大齿改38 这样改的话速度快些而且也省油,还有震动也会小些,缺点就是力道少了 起步爬坡比以前差的很多。如果要求爬坡性能的话就改小15 大48到50
3. 摩托车前后牙盘搭配
黄龙600改38齿牙盘提升速度
摩托车链盘后牙盘38齿才快。摩托车出厂时一般都是前小链轮牙盘14齿,后链轮牙盘44齿,如果想通过改装提升速度,前面小链轮牙盘把14齿的换成17齿的,把后链轮牙盘44齿的换成38齿的,这样改装以后骑行速度会比改装之前大大提升,但扭矩比之前小了很多,上坡没劲,对发动机损伤也大,也不利于安全,所以不建议随意改装。
4. 摩托车后牙盘大小区别
有必要。
摩托车的后牙盘大小关系速比。后牙盘改大则摩托车扭力越大,相比改前提速更快,爬坡能力更强,但速度降低,适合在路况差的条件下行驶;后牙盘改小,摩托车速度更快,但在爬坡、低速加速的时候动力下降,适合在道路条件好的状况行驶。
5. 摩托车牙盘大的快还是小的快
摩托车换牙盘大的还是小的两者都不好。摩托车前后链轮牙盘齿轮比厂家已经是根据车型规划好了的,不建议摩友随意自行改装,但还是有不少摩友改装,尤其是山区农村,摩托车不但是交通工具,也是有运输功能,把后牙盘改装成大一点的,这样带人或者载货时候爬坡会有有动力,而平原地区会把后牙盘改装小一些,以便于提高极速。
6. 摩托车后面牙盘大快还是车盘小快
牙盘大跑的快。
摩托车后链轮齿数多还是少跑的快,要看具体情况而定。 在动力充沛有富余的情况下,后链轮齿数少跑的快,但如果动力已不够用没有富余了,后链轮齿数多反而有可能跑不动,跑的更慢。 大多数情况下,摩托车的速度根据牙盘齿数不同而速度不同,如果后牙盘齿数少,也就是圆周小,那么车子的速度会提高很多,但是爬坡动力方面也会下降,因为牙盘圆周比小了,所以转的快了。
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