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2023-02-13 23:35
摩托车报价网1. 650的怠速是不是太低了
怠速低原因：节气门存油和节气门积碳，进气道过脏；个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱；常见的有怠速控制阀故障、喷油器雾化不良或者堵塞、机油粘稠度变化等等。
节气门存油和节气门积碳，进气道过脏：随着汽车使用寿命的延长，汽车进气口会堵塞，节气门内有积碳或积油，造成怠速不稳甚至低怠速的现象。节气门积碳会影响进气，汽车冷启动时也会出现怠速低的现象。建议车主清洗汽车节气门和进气口，避免汽车怠速不正常。
相关传感器故障：汽车的相关传感器出现问题时，汽车没有正确的空燃比，比较常见的是水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等，导致汽车油耗高，怠速低的现象。
怠速过低，化油器浓度过低容易熄火，严重时还会造成排气管爆燃，无法点火(尤其是冬季)。但是如果太高，油耗会很厉害，排气管也会射出黑烟。如果长时间富气浓度过高，也会造成火花塞积碳，不易点燃。因此，怠速必须合适。一般来说，怠速在夏季略低，在冬季略高。
2. 怠速低于500转
1、怠速突然降低又恢复正常，是怠速不稳的一种表现。这种情况常见于有一些粘稠物质粘附在喷油嘴上，而导致怠速的忽高忽低。如果有少量的粘稠物被喷油嘴燃油喷开，则怠速可能会随后恢复正常。
2、如果发动机的节气门积炭过多也会导致怠速忽高忽低。节气门是控制空气进入发动机的部件，可使燃油和空气混合变成可燃混合气，燃烧后使发动机做功。如果其积炭过多，会影响正常的闭合，就容易发生怠速不稳情况。
3、如果汽车的三元催化器有部分堵塞，也会造成排气系统不能正常工作，这也可影响到发动机怠速不稳。
3. 怠速低于600
没有说哪个更好，因为汽车发动机怠速600-800之间就是正常的。
为什么怠速转速普遍在600-800转
1、节油、降低噪音
因为发动机转速越高耗油量就越大，发动机噪音也越大，要知道进行油耗测试的时候怠速油耗也是要算进去的，现在那么多车标配自动启停，主要就是为了尽量降低测试油耗。所以厂家必然会在满足需求的前提下尽量降低怠速转速，一来可以降低怠速油耗，二来可以降低怠速噪音。而对于家用车来说800转已经是最高了，这个转速已经可以满足各种需求，没必要再进一步提高了。
2、保持发动机运行的稳定性
其实怠速转速是可以更低的，比如低至500转的时候发动机依然可以运行，但是这样会影响发动机运行的稳定性。
因为发动机上还有各种负载，比如发电机、空调压缩机。当打开一些大功率电器时发电机就会增加发电量，打开空调时压缩机会启动，这都会导致发动机阻力瞬间增加，阻力增加了发动机转速就要降低，所以这时候ECU会自动补油、增加进气量来提高动力输出，保证发动机稳定运行。但是阻力增加是瞬间就完成的，而ECU补油、增加进气量到发动机动力提升是有一个过程的，这就导致某些情况下会出现发动机转速先被拉低，然后再提升的情况。
如果你把怠速设计得没有一点余量，那么在负载启动的时候发动机转速就会被拉得过低，出现严重抖动甚至熄火，这就是质量事故了。所以怠速不能过低，要留有一定的余地，这样就算开空调或者开大灯导致发动机阻力增加了发动机也可以保证稳定运行。
3、降低震动
发动机转速过低的时候其震动频率更加接近车身的震动频率，会引起车身强烈的共振，非常影响舒适性。这一点开过手动挡车的朋友们应该都有过体会，有时候起步离合器松快了导致发动机转速过低，你就会感到车身抖得跟筛糠一样，能响的地方基本上都响了，非常不舒服。
如果发动机怠速设计过低的话怠速时整个车都会跟着一起震动，非常影响舒适性，如果厂家设计出这么一辆车，恐怕消费者试驾完都会被吓跑的。
4、降低排放
怠速时节气门开度非常小，进气量也最低，发动机吸气很困难。而且低转速状态下活塞吸气的速度也更慢，进气气流能量很低，不利于汽油充分混合蒸发，所以怠速转速必须保持一个下限，在这个下限之上还能保证混合气质量，保证发动机正常燃烧。如果低于这个下限，那么混合气质量就降低，可能会出现燃烧不完全，从而影响尾气排放，还会导致积碳增多。
所以说发动机怠速一般都会设计在600-800转之间，这是综合考虑各种因素后得到的最适宜的转速值了。一般来说大排量发动机怠速转速更低，小排量发动机怠速偏高一点。
4. 怠速转速650
一般马自达6的怠速在500 ~ 850 rpm的范围内,而冷启动瞬间的怠速在1500 ~ 2000 rpm左右。只要水温正常后就好的.没任何问题,早上或长时间停放车比较凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油供.望能帮到你
5. 650nk怠速多少正常
不管冬天还是夏天,一般的摩托车怠速大多是1500转/分左右最合适。怠速是以热车为标准的。
一般常见的小排量单缸化油器版摩托车，怠速在1500转±100转/分左右，怠速是以热车为标准的，必须在热车时调怠速，只要热车时怠速稳定就可以，冷车时怠速低甚至无怠速都是正常的，冷车时拉风门起动，并视情况适当配合风门和油门以低转速不熄火维持预热就行了，如果冷车时怠速正常，热车后就会太高了。
怠速是通过化油器上的怠速螺丝来调整的，顺时针拧是调高怠速，逆时针拧是降低怠速，如果该车有发动机转速表，在起动并预热后，转动怠速调整螺丝，把怠速调到上述标准就行了。
如果没有转速表，就要凭维修经验来调整了。调整怠速时，要在确保其他方面都没有问题的情况下调节，否则会不准确。
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