摩托车三挡哗哗响怎么回事(摩托车三档异响)

1. 摩托车三档异响

如果是发动机有故障，应该是加油门行驶中声音更大才对，只在收油门后才有声音，可以先检查传动链条松紧是否适当（过松或过紧都不行），以及是否缺乏润滑，调链器左右刻度是否一致。

另外，如果当时的车速较低而档位较高，也会因憋车而出现异响。

先确定链条、链轮和驾驶方法是否有问题，如果确定驾驶方法没有问题，且声响是发动机的响声，去售后或修理摩托车的地方检查看看吧

2. 摩托车一档异响

摩托车挂一档可能会响，原因如下：

1。操作不当：车辆启动时，必须将油门关到最小，这样才能避免产生这种噪音的机会。如果加大油门再挂档，基本上大部分车辆都会有这种异响。2.正常性能：这与车辆的设计和制造工艺直接相关。如果制造精度不达标，离合器就不会完全分离。此时，当车辆挂一档时，会听到明显的噪音，车辆向前行驶。

3. 摩托车只有五档异响

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。

发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。

发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。

发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

　　①某缸断火，异响顿无或减轻。

发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。

发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。

发响的原因有：曲轴轴承松旷。

　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。

发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。

发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。

通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

4. 摩托车三档异响怎么解决

摩托车哒哒响可能原因如下：

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。

敲缸解决办法：

1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。

2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。

3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。

4、如果发现连杆变形,应尽量更换。

5. 摩托车挂三档有异响

如果道路比较平坦，摩托车摩托车也可以全程挂三档。

但起步的时候比较费劲，油耗也比较高，因为转速太高了，如果摩托车上驮着一个人，摩托车上的载重量就多了，这个时候用三档岂不是很费劲，摩托车之所以设计123档，是因为摩托车有的地方是在载车，有的地方需要高速行驶。

6. 摩托车四档有异响

一般情况下，普通摩托车的五档只是传动比大些，作用是充当省油档，利用较大的传动比达到节油的目的，在动力方面反而不比四档强，如果是在发动机本身动力有限或在上坡、负重等情况下，以及发动机本身动力已发挥到极限的情况下，用五档行驶就不能比四档更快，只是在用五档行驶时油耗会略小。而在动力不足的情况下，五档有可能反而比四档更慢。

7. 三轮摩托车三档异响

1、绿色大圈是迈速表符号。

2、左右两个绿色小圈中的箭头是左右转向灯符号。

3、左上方的绿圈是夜视大灯符号。

4、右下角绿圈是温度表符号。

5、温度表内的红色图标是充电警告灯符号。