1. 摩托车齿轮怎么拆卸
如果是弯梁摩托车传动链条的前齿轮,只要拆下链轮外面的盖子,然后踩紧后刹车,用套筒扳手卸下链轮上的两个固定螺丝,就可以拆下链轮了。
如果是要拆发动机缸头内的正时链轮,可以用工具(套筒扳手或磁电机卡子)固定住磁电机,然后用套筒扳手拆下链轮螺丝并取下链轮。
2. 摩托车发动机齿轮怎么拆
摩托车输出轴的轴承是安装在发动机变速箱里面的,要换这个轴承,必须要安全分解发动机才行,可以说是不好换的。
3. 摩托车齿轮怎么拆卸视频教程
那个“小盘”很好拆,没有视频,简单说一下就可以了。先用螺丝拆下“小盘”的盖子,然后用专用工具固定住离合器,如果没有工具,也可以用抹布塞进离合器齿轮与曲轴曲轮之间,或是用磁电机卡子固定住磁电机转子,然后用四爪套筒扳子(专用工具)逆时针卸下那个螺丝就行了。如果没有四爪扳子,也可以用锤子+扁铲拆卸,但最好不要这样拆,用专用工具最好。
4. 摩托车轮子怎么拆卸
是要从车上拆下后轮?还是要拆下轮胎?豪爵海王星的后轮有两种,早期的是钢圈,后轮辋可以单独拆下来,它是用螺丝把轮辋固定在轮毂芯上的,卸下螺丝就可以取下轮圈。后期的是铝轮辋总成,一体的不能分拆。如果是要从车上拆下后轮,只要放掉后轮胎的气,拧松排气管后面的两个固定螺丝,卸下后轮轴就可以从车上拆下后轮总成。这种使用真空胎的车轮,如果要拆下轮胎,最好用扒胎机,不要用普通撬棍,容易损坏轮胎和轮辋。
5. 摩托车小齿轮轴怎么拆
1、如果里程表上的数较少,可以反向转动前轮,就可以把里程数倒回来。
2、也可以从前轮上拆下里程线,用手电钻夹住一点头部,接通电源也可以把里程数更快的倒回去。
3、如果表上数太多,可以拆下里程表,直接扳数字轮,不过要小心不要扳坏了。也有一些里程表是不能拆开的,这样就只能倒转车轮了。
扩展资料:
齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。
齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造,因此现代使用的齿轮中 ,渐开线齿轮占绝对多数,而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。
在压力角方面,小压力角齿轮的承载能力较小;而大压力角齿轮,虽然承载能力较高,但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大,因此仅用于特殊情况。而齿轮的齿高已标准化,一般均采用标准齿高。变位齿轮的优点较多,已遍及各类机械设备中。
另外,齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮;按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮;按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮;按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。
齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前,齿轮多用碳钢,60年代改用合金钢,而70年代多用表面硬化钢。按硬度 ,齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。
软齿面的齿轮承载能力较低,但制造比较容易,跑合性好, 多用于传动尺寸和重量无严格限制,以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中,小轮负担较重,因此为使大小齿轮工作寿命大致相等,小轮齿面硬度一般要比大轮的高。
硬齿面齿轮的承载能力高,它是在齿轮精切之后 ,再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理,以提高硬度。但在热处理中,齿轮不可避免地会产生变形,因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ,以消除因变形产生的误差,提高齿轮的精度
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