二冲程摩托车不着火(二冲程摩托车冷车难启动)

1. 二冲程摩托车冷车难启动

清洗化油器吧，化油器供油不足导致混合气浓度不够，特别是启动的时候需要比较浓的混合气，化油器油路有问题不通畅会导致怠速量孔出油不畅，这也就是你启动的时候必须开风门的原因，因为只有这样才能从主量孔得到额外的燃油增加混合气体的浓度。

把化油器解体了用通针清理所有的量孔试试吧

2. 二冲程摩托车冷车无力

把油门打开大些动力大就有力了

3. 二冲踏板冷车难启动

　　有以下方法：

　　1、排气管堵塞：具体原因：排气管被积碳灰垢堵塞，排气前段弯曲部被撞瘪；这类车低速没问题，就是无法高速。

　　检查办法：找段无人路况好的路，将排气管拆卸开，跑一小段试试，对比车速，即可就可以鉴别。

　　修理办法：拆出排气管，用下水道清理绞簧或手电钻夹钢丝绳搅刮内部积碳，或用高温火烧积碳。

　　2、进气空滤堵塞：〔没有按时清理！〕具体原因：橡胶管被憋弯堵气，空滤器里面的泡沫塑料被灰尘堵塞，因进气堵塞造成的严重富油。

　　检查办法：找段非常干净无人的路段，将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开一半，小跑一下试试。

　　修理办法：整理进气管，清洗空滤里的泡沫塑料。若空滤正常，就调节化油器，使之不严重富油。

　　3、化油器调节不当：〔内部需要轻洗？〕具体原因：主油量孔被杂质堵塞造成的高速贫油。主油配气量孔被灰尘堵塞而造成的高速富油。

　　化油器阻风还在冷启动位置。化油器主油针位置不当。化油器口径过小。因空滤堵塞的高速富油。

　　检查办法：在空滤的泡沫塑料上洒点汽油，如果能跑上一段高速，说明化油器有高速贫油的因素。找段非常干净无人的路段，将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开，小跑试试；若爽，则是富油了。

　　修理办法：化油器内容较多，有时是因空滤而造成化油器出现富油状态，详细内容查阅版内专帖。

　　4、凸轮轴安装错位或线形错乱：〔四冲机特有故障！〕具体原因：正时小链安装错位，导致排气时间过迟。凸轮轴线形错乱，导致进、排气时机不佳。

　　检查办法：拆卸开调节摇臂间隙的小盖帽，用手盘动飞轮，逐步检查进排气的时机是否正常合适。

　　修理办法：如果确认是安装错位，重新安装凸轮轴便是。如果是凸轮轴线形错乱，打磨或重买。

　　5、四冲缸头排气通道严重积碳：〔通常罕见，但踏板车有可能。〕具体原因：化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。发动机烧机油。

　　检查办法：拆卸下排气管，侧放摩托车，用小扁起子铲一下缸头的排气口，试探积碳层的厚度。

　　修理办法：若确认，拆卸下缸头，用小扁起子铲干净缸头排气通道里面的积碳层；并调节化油器。另类可以尝试的修理办法：改用柱塞式化油器，或是将化油器调节到贫油状态，慢慢烧去积碳层。

　　6、二冲汽缸排气通道严重积碳：〔很常见，踏板车更有可能。〕具体原因：化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。使用混合油的。

　　检查办法：拆卸下排气管，侧放摩托车，用小扁起子刮一下气缸的排气口，试探积碳层的厚度。

　　修理办法：若确认，拆卸下缸头，活塞移到下止点，用小扁起子铲去气缸头排气通道里的积碳。其它办法：改用柱塞式化油器。将化油器调节到贫油状态。减少润滑油的使用量。定期清理。

　　7、 燃油品质差、油路部分出现问题，建议到维修点维修或更换。

4. 两冲摩托车冷车难启动

你好，热车的时候，摩托车比较难启动，是摩托车的混合气太稀了，你把摩托车的混合气调浓一点，摩托车热车的时候也照样容易启动了，摩托车的混合比是否是最佳的状态，可以通过观察火花塞的燃烧颜色来判断，火花塞中心电极燃烧呈深褐色，是最佳的混合比，火花塞中心电极发白，是混合气太稀，火花塞中心电极燃烧的颜色发黑，是混合气太浓，火花塞中心电极燃烧呈深褐色，是最佳的混合比，混合比最佳的时候，摩托车的动力最强，油耗最低，声音也柔和，

5. 二冲程摩托车冬天启动困难

这种情况可能是电池没电、调节器损坏或电路故障，线路接触异常：如供电连接线或控制驱动线接触不良等，回路反馈信号异常：电机限位传感器出现故障导致车控系统限制启动，供电异常：蓄电池故障导致电动车无法启动。

蓄电池的电极在寒冷天气情况下易被腐蚀，若发现氧化物，应该用开水冲掉，然后吹干水分，并涂上凡士林以防止电极再次被氧化。

6. 两冲程摩托车冷车难启动

冷车启动抖动主要原因有几大类：积碳、点火弱、缸压低、燃油不合格等。　　

1、节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能是其中之一，也有可能是全部。　　

2、发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。　　

3、点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障，导致缺缸。　　

4、油压或缸压低，导致动力不足等。　　

5、燃油品质不合格。　　

6、怠速控制阀损坏或过脏。　　

7、进气歧管漏气。　　

8、发动机支臂或机爪垫损坏等。　　

9、机油氧化或级别低，主要是低温流动性差，发动机冷启动保护不到位。　　上面所述的是发动机冷启动时抖动的常见原因，有一些原因还需要具体问题具体分析。冷车启动抖动可以考虑使用“挂低档位，深踩油门”的方法行驶冲一冲发动机的积碳，如果没有改变就需要去维修站维修，自己无法解决。

7. 二冲程摩托车冷车难启动加速无力

1、传动不当

跨骑车后链传动减速比太大，低档起步很有力，但高档车速与油耗就差了。踏板车前变速皮带盘工作直径变不到最大，还是低转速行车状态。

处理建议：调换链轮，把滚柱甩块改成滑块式的，检查后皮带盘的压簧压力，检查皮带长度。

2、动力不足

除了汽缸老旧严重磨损漏气、活塞环严重磨损漏气、油器供油不足等原因外，排气管或是缸体的排气口被积碳堵塞，也是影响发动机最大功率与最高转速的重要原因。有的车是化油器在发动机高速运转时供不上油，还有就是空气滤芯用旧被灰尘堵塞。这些都会导致摩托车没劲。

处理建议：清除缸体排气口积碳，重新打磨主油针或更换化油器，清洗或更换空气滤芯。

针对摩托车没劲的检查与修理：

1、检查空气滤清器是否干净，主要看滤芯(一般是一块海棉)是否清洁，如果粘满灰尘可用肥皂水洗干净并晾干再装好。如果是这个故障的话，车会出现声音发闷加油门时排气管冒出很浓的烟。

2、检查一下汽缸的压力是否正常，可以把火花塞拧下来用拇指使劲按住火花塞孔，然后踩启动踏杆，如果再怎么使劲都按不住则是正常的。如果按住后没有气喷出则是汽缸或燃烧室漏气。

3、如果车声音发闷空滤器又干净则检查一下排气管喷出的废气是否有力，可用手掌在排气口感觉一下，如果没有什么力度并温度很高，则很可能是排气管堵塞了可拆下进行疏通或更换，另外还要检查一下汽缸上的排气口是否堵塞(在二冲程的发动机上常见)。

8. 二冲程摩托车冷车难启动热车好启动怎么了

1，清洗或更换空气滤芯，空气滤芯堵塞会造成混合气过浓。　

2，检查化油器风门是否使用不当或工作不正常，热车时也在加浓。　　

3，检查化油器的混合比螺丝是否调整不当，油面和油针位置是否过高，主量孔是否过大，化油器是否老化，如果车用的较久或化油器非知名品品牌的，还可以更换质量好的化油器。　　

4，检查发动机内机油是否过多或油质是否太差。