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2023-02-07 06:30
摩托车报价网1. 摩托车必须开风门才开的走是怎么回事
摩托车的燃油系，采用的是传统化油器结构，风门可以调节混合气的浓度，因为冷车启动时需要较浓的混合气，所以拉风门；以使摩托车顺利启动，当发动机热机后，不需要太浓的混合气，过浓的混合气反而会使发动机熄火并增加油耗，所以在热车后要及时把风门送回原位，以降低混合气的浓度。
2. 摩托车必须开风门才能走
摩托车的燃油系，采用的是传统化油器结构，风门可以调节混合气的浓度，因为冷车启动时需要较浓的混合气，所以拉风门；以使摩托车顺利启动，当发动机热机后，不需要太浓的混合气，过浓的混合气反而会使发动机熄火并增加油耗，所以在热车后要及时把风门送回原位，以降低混合气的浓度。
3. 摩托车启动开风门是咋回事
摩托车风门长期打开会在热车时出现容易歇火发动机行驶无力发动机温度偏高的现象。在启动这种风门的发动机之前先踩一下油门踏板自动风门会自动关闭；再打开点火开关这时比较容易启动；由于是电热丝控制所以通电几分钟后风门会自动开启。
4. 摩托车打火要开风门是怎么了
摩托车大热天里还要拉风门才能启动的原因，就在化油器上，既然化油器阻风门是一个加浓装置，那么当前车辆出现这种现象就是混合气过稀所造成的，所以这时候我们适当的调整一下，混合气比例这种现象就会得到改善。
不过调整之前应该拆下火花塞观察一下颜色，如果当前火花塞是黄褐色，那么对于车辆当前的这种现象，骑士分享认为是不需要处理的，因为火花塞的颜色会很直观的表现出当前车辆的燃烧状态。
黄褐色则表明这款车燃烧状态非常理想，也就是说这种状态下车辆的动力和油耗最为均衡，它既会有充足的动力也会有较低的油耗，所谓的启动拉风门在这两个性能面前完全可以让路，因为一旦调整后很容易就会出现油耗增加的现象。
5. 摩托车不能开风门怎么回事
天冷对于摩托车打火的影响：发动机本体是金属，热胀冷缩，天冷时配合间隙更小，运转阻力更大；汽油雾化不好；机油粘度加大；蓄电池存电放电能力降低，这是物理现象。
对策：汽油雾化，一般地会调高怠速和混合比，新手慎用，调乱了不好还原。所以简单的办法是打开阻风门，和字面意义正好相反，其实是减小风门开度，加大油气混合比，有时也被称为加浓混合气，更容易打火成功以及发热量更大，提高发动机升温的速度。正常行车，怠速稳定以后，必须关闭阻风门，否则会加速发动机磨损。这个和启动时稍加油门，提高供油量作用类似。但是也要适度，不然供油过多淹没火花塞（俗称淹缸）更难打火。
机油粘度大，可以换低粘度的合成机油，比如5W30系列。
铅酸蓄电池在零度以下容量会降低50%，而铁锂电池的低温性能也没有好太多。所以尽可能地在发动前保持满电，可以提高打火成功率。长时间不用车，蓄电池拆下来在室内充满电存放，用车再临时装上去。或者每隔十天半月，发动车子跑跑。
对于化油器车，打火棍还是有作用的，特别是冬季。打开电门前先踹几脚，带动机油润滑，降低运转阻力，再开电门打火会容易一些。现在很多新车没有打火棍，我的经验是挂3档，捏离合，找一个小坡迅速下坡，或者平路推30米，作用类似踩打火棍，也有效。
不说了，我要去热车了。
6. 摩托车打开风门开会怎样
拉风门可以直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化，便于摩托车启动和怠速稳定。
风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。
7. 摩托车正常行驶风门是开的还是关的
摩托车风门可以控制混合气体的浓度，增大汽油在混合气体中所占的比咧，从而提升燃烧值，让车子在冷车时更容易被启动。
摩托车风门是化油器式汽油机独有的装置，其工作原理是通过减少空气的进入量或增加汽油的摄入量，来调整混合气体的比例，从而达到顺利启动车子的目的。
8. 摩托车为什么每次都要打开风门才可以什么
摩托车启动拉风门是一个正常现象，只要行驶时不需要拉风门就可以，如果想要不拉风门启动摩托车，可以调整化油器油针来实现，具体操作步骤如下：
1、拧下化油器顶盖。
2、取出化油器柱塞。
3、拔出内部油针。
4、取下油针卡环。
5、油针有5个环槽，把卡环向下顺延调整一个环槽就可以。
6、装回油针柱塞就完成了操作。
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