摩托车化油器不进油怎么办(摩托车化油器不进油怎么回事)

1. 摩托车化油器不进油怎么回事

先把化油器仔细清洗一下，检查浮子和浮子针是否能正常打开和关闭，检查化油器通气管是否堵塞或卡住，造成汽油不容易流进化油器，油箱盖是否不通气影响油箱出油，汽油过滤器、油箱开关等是否有堵塞出油缓慢情况。

调一下油面，再去看看化油器的油腻，请洗化油器。最简单，临时用的办法是，把后轮子台起用力向下让车振动一下就不漏油了。

2. 摩托车化油器不上油如何解决

二冲程摩托车加不上油的原因很多，如果换过化油器还不行，且确认新换的化油器安装调试正确，可以再检查空滤和排气管是否堵塞，汽油是否不好，机油混合比例是否过大，缸体排气口是否积碳过多排气不畅，火花塞和高压电是否不良，曲轴油封和簧片阀是否漏气等。

3. 摩托车化油器不进油怎么回事儿

原因：

1。机油回火现象是火花塞点燃混合气后，燃烧火焰从进气管回流到化油器造成的。原因是可燃混合物太稀；

2.稀到燃烧速度过高，从燃烧开始到燃烧结束的时间一直持续到下一个循环的进气冲程开始。进气门打开，使火焰点燃进气管内的混合气，使化油器回火；

3.进气门失效，进气门卡在开启状态，无法关闭。

气门粘滞有一些原因，如气门导管磨损、气门杆弯曲、气门座松动等。会导致进气门不能正常关闭。

火花塞点燃混合气，点燃进气管内的混合气，导致化油器回火，进气门顶起，导致关闭不严。

4. 摩托车化油器不上油是怎么回事

有以下几种原因，可以从以下几方面排除：

1.化油器量孔、针阀孔堵塞（主量孔）

2.化油器与空滤器匹配不当或存在接口安装问题存在漏气，使化油器混合气过于稀薄。

3.燃油开关下油不畅（踏板车如果存在负压管漏气也会造成不下油的故障）

4.化油器油面过低（品牌产品比较少见）

5.汽油过滤器堵塞。

5. 摩托车化油器不进油什么原因

加不起油的原因很多，一般多与化油器有关，但如果只是冷车时有这种情况是比较正常的，冷车时燃烧不充分会有加不起油情况，热车后正常就没事，冷车起动时拉风门并且在起动后多预热一会再走就行了。如果热车也加不起油门，应分别检查、清洗空滤和化油器，检查火花塞是否正常，气门间隙是否过小，进气管等是否有漏气情况，汽油是否不好，排气管是否堵塞等。

检查化油器是否堵塞，混合比是否不当，气门间隙是否过小，火花塞和汽油是否不良。如果只在冷车刚起动时有这种情况属比较正常的，不需要修理，只要拉风门或稍预热一下就好了。如果热车也这样，可以按前面说到的检查一下。

6. 摩托车化油器不出油怎么回事

1.

豪爵弯梁摩托车油管不出油,检查油箱盖是否不通气形成真空,或是油箱上面的通气管、单向阀有问题不通气(仅对于部分国三车型),油箱是否卡住,汽油过滤器是否堵塞,油箱内汽油是否太少等。

2.

如果是负压油箱开关的,在熄火后会自动关闭,这时不出油是正常的,如果起动的也不出油,除了油箱开关损坏或堵塞外,还有可能是油箱开关的吸气管漏气造成的。

7. 摩托车化油器不进油怎么回事视频

　　我前几天也买了一个无限的油动大脚，作为一个刚刚发动车的新手来说一说。首先要确定，1、油已恰巧抽到化油器（略多），2、点火器有电，3、油针已调节好，4、还有环境温度（我们这室外0度左右，一次在室外我拉了半个多小时都没着，在室内23摄氏度左右，拉几下就着，如果用热吹风机吹十几秒，更容易打火，注：我用的自带的N3火头），5、抽好油，升高温度之后，先去掉过滤海绵，用遥控器油门微调是风门打开到3mm左右，再套上过滤，好，插上点火器准备打火吧，很快就可以轻微闻到排出有燃料燃烧的味道，手拉绳可以感到间断的活塞自己推动的感觉，那好，在坚持几下就着了。 6，着车之后，减小遥控器上的油门微调，使其怠速。......　　另，如果手拉绳非常沉，几乎拉不动，那应该就是发动机缸内油多了，只需要卸去火花塞，拉几次，再装上火花塞，不要泵油了，直接插点火器，拉绳点火。　　作为刚点着火的菜鸟级的，反正就这样拉着了，已经在室外中速以下，慢跑过几箱油了，很拉风。　　我现在都是先在家准备好，拉着火，怠速几十秒，熄火，下楼，发动机还温热，然后，也不抽油，直接插点火器，几乎都是拉一两下，就着车，感觉那是相当不错。　　关于油针，我是让卖家调好的，并磨合好的，然后自己感觉，发动机正常状态，然后自己尝试一个一个调一调，自己感觉，另，论坛里都有介绍调节油针的，还有视频。自己感觉很重要。　　以上，是作为同为新手成功发动车的描述，一定存在不足，学习中......

8. 摩托车化油器不进油怎么回事呀

1、化油器浮子室内无燃油。可以打开化油器浮子室，检查在浮子下落时是否带动进油针阀随之下落。若针阀不随浮子运动仍与针阀座紧密结合，可判断针阀与阀座粘接引起进油通道堵塞，此故障一般为汽油胶质凝结在针阀与阀座之间所致。解决办法是可采用酒精或丙酮清洗。此类故障常出现在长时间不使用的摩托车上。

特别是发动机厂和摩托车厂装机后没有放尽化油器浮子室中的汽油，在库存或销售期稍长的情况下，就会出现汽油胶质凝结，导致化油器性能故障。取下浮子和针阀，从化油器进油接管处接入汽油，观察汽油从阀座口流出状况，若无汽油流出，则为进油通路堵塞。可使用压缩空气从进油接管处吹入处理。

2、起动加浓装置失效。阻风门机构是较为简单的机械装置一般用于跨骑式车（如CG125摩托车），可用扳动阻风门手柄来观察阻风门片是否随之运动的方法来判断其是否正常，此装置故障较少。旁通加浓系统分类较多，应用最为广泛的是电热和手动旁通加浓系统。电热旁通加浓系统一般用于踏板车。如果确定装置发生故障，可以去找专业人员进行维修。

3、怠速偏低。可以调整化油器柱塞调节螺钉，顺时针方向旋进，发动机转速升高；逆时针方向旋出，发动机转速降低。一般发动机转速调节到1500转/分钟（跨骑式车）和1700转/分钟（踏板车）左右即可。

4、起动方法不正确。用户不使用起动加浓装置。这是由于用户对摩托车的功能了解不全引起的，因为即使是常温使用起动加浓装置，也会大大改善起动性能。可以多加了解起动方法，正确使用加浓装置。

起动过程中一直使用起动加浓装置(对阻风门机构和手动旁通加浓装置而言)。起动加浓系统工作时提供给发动机的是很浓的混合气，若起动过程中一直使用加浓装置，大量的浓混合气进入汽缸会使发动机受损，使起动变的困难。

9. 摩托车化油器不下油怎么回事

你说的是怎么个上不来油啊，是油箱的有油进不到化油器，还是化油器里面有油，启动的时候机器不着啊，前面的好解决，至于后面的就不好解决了，