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2023-01-28 01:10
摩托车报价网1. 助力摩托车气门间隙对照表
在发动机右侧（档位侧）有两个螺丝孔，上面一个小的，水平一个大的，先打开，用套筒插入水平的，逆时针旋转，在上面的小孔里观察，当感觉旋转有阻力时（进气门打开再关闭后），在小孔内看到磁电机上的T字标志在小孔中央时，就表示活塞运行到上止点，就可以调气门了。气门间隙标准在说明书里有，如果没塞尺，就只能凭手感了。
先松开摇臂上的锁紧螺丝，转动中间的间隙调整螺钉，上下摇动，感觉有间隙就可以了，不能太大，也不能没有间隙，合适后拧紧锁紧螺丝，然后调另一个。
不要经常调气门间隙，因为每调一次，螺钉和气门的配合工作面会改变，再次磨合后，气门间隙又会改变。必要时才调整。
2. 摩托车气门间隙调节
本田摩托车的气门间隙一般人是调不了的，需要去厂家的专业售后服务部。
3. 摩托车气门间隙大点动力好
间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞
4. 摩托车气门间隙多大为标准
不是以公里来算的！是听声音只要没有打铁声音就没问题，要是打铁声音很大就要调整气门间隙了。发动机气门间隙是有一定标准的，这个标准在设计时就已经确定好的。但是在使用中，因为配气机构磨损会造成间隙不正常，必须定期检查调整。间隙过大，气门会有（哒哒哒）声音，发动机噪声变大，油耗大等。间隙过小，发动机怠速抖动，动力不足等等。
所以一旦发现发动机出现异常，需要检查气门间隙，如有异常，要调整到标准数据。
5. 助力摩托车气门间隙对照表图解
气门间隙一般数值一般是在0.20mm-0.25mm的范围区间之内，而排气门的间隙，由于受热膨胀的缘故，是比进气门侧更大的，所以间隙自然就需要大一些，一般在0.29mm-0.35mm之间。
1、气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高；
2、因此如气门挺杆，气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。
6. 摩托车气门间隙参数表
调整摩托车气门间隙的调整步骤：
1.用扳手拧下发动机气门上的螺栓，逆时针转动螺栓将其拧下； 2.取下螺栓看阀门； 3.之后用小扳手扭动阀门，留出缝隙让撬板进入； 4.将撬板插入气门间隙，向外撬； 6.可以通过用钳子向外拉动气门来调整气门间隙。 你需要用塞尺来调整摩托车的气门间隙。进气门间隙一般为0.06mm，排气门间隙一般为0.08mm，如果自己做不到，需要找专业人士调整。气门是发动机的配气机构，主要由气门和凸轮轴组成。配气机构对发动机非常重要。
7. 助力摩托车气门间隙对照表图
摩托车很多故障与汽车相似。所谓的气门间隙大小说明是四冲程发动机。
四冲程发动机工作原理懂了，就知道气门间隙大或小对车辆有什么影响。发动机有四个工作阶段。进气一压缩一做功一排气。这个进气和排气就与气门有关了。
当进气门间隔小了，气缸通过化油器的进入的混合气体就偏浓。此时发动机没什么异常。只是可能缸压偏低，排气管黑烟严重，油耗增加。而且冷车好启动，热车不易启动。
当进气门间隙偏大，此时缸内可能混合气偏少，发动机无力，冷车不易启动。并且会有哒哒哒的气门脚响声。
如果排气门间隙偏小，对发动机没什么大影响。但可能排气管放炮现象。
如果排气门间隙大，发动机排气不畅，化油器有回火现象。同时，伴有哒哒哒的气门响声。
以上是四冲程摩托车气门间隙大小的一些现象。正常情况，进气门在0.20一0.25㎜，排气门在0.25一0.30㎜即可。
个人观点，不到之处，敬请指教！
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