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2023-01-27 16:25
摩托车报价网1. 摩托车气门异响怎么维修
如果确认是 气门的哒哒声，可以先检查一下 气门间隙是否过大，如果 气门间隙过大可以在冷车时重新调整一下。如果调过 气门后声音还大或骑几天声音又变大，有可能是 气门摇臂和凸轮轴磨损了。另外，有些发动机即使是正常情况下，也多少会有一点 哒哒声
2. 摩托车气门异响怎么维修好
【气门异响故障排除】根据汽车厂家对气门间隙调整的具体要求和规定，调整时应注意温度的影响。气门摇臂和气门杆的温度会影响气门间隙。一般来说，发动机热的时候气门间隙应该比发动机冷的时候小。有些车在发动机冷的时候需要调整，有些车在热的或者冷的时候可以调整，但是它们的间隙值不同。
各缸气门间隙应一致调整，以免工作时发动机运转不平衡。调整气门间隙时，调整后的气门应完全关闭，然后调整后的间隙值才准确。
调整前，注意检查摇臂头的工作面。发动机运转过程中，摇臂头弯曲的工作面不断与气门杆端碰撞、滑动和研磨。如果润滑不良，会造成磨损和磨坑。在严重的情况下，气门杆的末端会卡在凹坑中，摇臂会断裂。因此，应根据磨损情况进行修理或更换新零件，以免影响调整精度。
调整气门间隙是发动机维护中必须完成的项目之一，也是重要的工作内容。调整是否得当将直接影响发动机的动力性和经济性，值得维修人员关注。
3. 摩托车气门异响是什么声音
摩托车啪哒响可能原因如下：
1，气门间隙太大，导致声音异响。
2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。
敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。
在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。
4. 摩托车发动机异响怎么办
原因如下
这种情况原因有很多没有具体描述无法做出准确判断，只能大概的介绍一下，摩托车发动机的异响主要来自于零部件的老化和一些需要调整的间隙没有及时调整所致。
发动机需要调整的间隙主要就是气门间隙，气门间隙的声音比较清脆，并且异响会随着发动机的温度而变化，一般情况下5000km左右需要检查一下。
如果是发动机内部零件老化所导致的噪音，就必须进行及时的修理。主要产生异响的部件有凸轮轴，小链条，缸体，活塞，曲轴连杆这些零件都是非常精密的，如果间隙过大就会产生噪音。
其次还不排除其他零部件掉落所产生的噪音，这种噪音一般都有规律性，会随着发动机的转速噪音的变化会非常明显。
5. 摩托车气门异响怎么解决
检查一下气门间隙是否大,还有凸轮轴和摇臂是否磨损,小链老化,如果急加速听有当当响,那是汽油不达标,以上几条都能造成缸头异响
6. 摩托车发动机气门响用不用修
一般是凸轮轴与摇壁过度磨损造成的
7. 摩托车气缸异响
1。凸轮轴轴颈和轴承磨损使配合松动；凸轮轴弯曲变形；2.响的部分在凸轮轴边上，慢慢换油门。怠速时噪音清晰，中速时明显，高速时紊乱或减弱甚至消失，可能是凸轮轴的异响；3.拆下气门室盖，用金属杆按压凸轮轴，并倾听噪音是否有变化。如果噪音有任何变化，凸轮轴就会响；4.用金属棒或听诊器在缸体的每个轴承附近触摸它。如果某处有强烈的声音和振动，可以初步断定是气缸体的轴颈在响。
8. 摩托车气门异响怎么维修视频
一般情况下发动机出现噪音有以下几种原因。
1.气门间隙，摩托车发动机在使用过程中很容易出现气门间隙过大，气门间隙过大后就会出现比较明显的噪音。
2.小链条松弛，摩托车的配体结构是由一根小链条驱动的，在使用过程中小链条就会出现松弛，小链条松弛后也会出现类似于气门间隙过大的声音。
3.金属敲击声，发动机内部零件间隙过大就会出现比较明显的金属敲击声，这种声音有时候很清脆，有时候确和气门间隙发出来的噪音是一样的。
4.正常声音，这种正常的声音不是来自于发动机，而是来自于排气管。只不过这种声音只有在发动机熄火后才会出现，并且持续的时间很短。
通过以上的介绍可以看出，摩托车发动机出现噪音的原因有很多，所以一定要准确的判断声音源，才能够做下一步的具体工作。
排除这种故障时，首先应该确定是否是排气管发出的声音，其次应该检查气门间隙，再检查小链条松弛度，如果以上几项都正常只能进行拆机检修了。
而拆机检修的工作只能交给专业的摩托车维修技师，因为普通用户即便你动手能力强，说句不好听的话你拆开发动机也找不到故障源。
前几种原因发出的噪音，用户自己完全可以排除，链条松弛可以换涨紧器或者小链条，气门间隙过大自己完全可以调整到合理的范围内。它们的具体操作流程关注后可以观看相关视频。
9. 摩托车气门响的原因及解决方法
气门哒哒响需要按以下方法维修：
1、气门间隙过大会产生哒哒哒的声音，但不全是气门间隙过大所致，活塞敲缸，摇臂与摇臂轴间隙过大同样会产生哒哒哒的声音；
2、气门间隙超差最直接的影响就是耗油高和发动机的动力衰减，如果不及时调节，过大的间隙，严重时甚至导致摇臂断裂；
3、气门之所以有间隙，主要是金属存在热胀冷缩的物理特点，气门间隙的确定是依据所选材料在工作环境中的温度产生的热膨胀率来确定的，排气门温度高，间隙就大，进气门温度低，间隙就小，一旦工作温度达到合理值时，气门在实际工作中是没有间隙的，在明白了吧，是调还是不调，你自己决定。
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