夏天水冷摩托车风扇会转吗(水冷摩托车骑一会水箱风扇就转)

1. 水冷摩托车骑一会水箱风扇就转

如果是刚熄火后发现风扇在转的话，这个时候建议不要惊慌，可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候散热风扇还是会工作一段时间后再停止。

但是如果汽车已经完全冷却了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是散热风扇的总成或者是散热风扇的线路存在故障了或者水温过高，建议去店里让师傅排查一下故障。

汽车水箱：又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

工作原理：水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低

2. 水冷摩托车散热器风扇什么情况下会转

风扇一直转的原因大概有以下四点：

1、汽车的电路连接不稳定，出现了电路虚接的现象；

2、汽车的水温传感器损坏；

3、汽车中冷却风扇的线路存在故障；

4、汽车中冷却液的温度过高。

汽车之中都存在一个冷却系统，它的作用是，使汽车尽量在所有工作情况下都保持在合适的温度范围之中。而冷却系统又可以分为风冷和水冷两部分，一般情况下，水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇等附件来组成。

3. 水冷摩托车一插钥匙风扇就转

冷系统的组成

水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。

水泵和节温器

发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。

散热器

散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。

冷却介质

虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，摩托车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能力。

4. 水冷摩托车风扇一般多久启动

风扇是由装在水箱上的感温开关控制的，一般要水温达到90度以上才会打开风扇，一般2至8公钟才能启动，水冷车在仪表上一般都会有个水温表，从那里可以看出冷却水的温度，但发动机的温度是无法看到的，而且发动机在各部位的温度也是不同的，缸体和缸头处温度最高，变速箱处温度低一些。其实即使是水冷的车，发动机温度也是很高的。

5. 水冷摩托车风扇是不是一直转

水冷的摩托车风扇一直在转，这种情况有经验的老司机老驾驶员一般都懂得道理，不要马上熄火，有两个原因，一个就是风扇在转的时候会浪费掉一些电流，因为摩托车的电瓶并不大，很容易导致电瓶亏电，另外一个原因就是让摩托车怠速运转一下，让摩托车降温，然后才能熄火。

6. 摩托车水箱风扇一直转怎么办

温控器坏了，换新的故障解除风扇是由装在水箱上的感温开关控制的，一般要水温达到90度以上才会打开风扇，水冷车在仪表上一般都会有个水温表，从那里可以看出冷却水的温度，但发动机的温度是无法看到的，而且发动机在各部位的温度也是不同的，缸体和缸头处温度最高，变速箱处温度低一些。其实即使是水冷的车，发动机温度也是很高的，比如发动机正常工作时，冷却水的温度都要达到90度左右，接近开水的温度。

7. 水冷摩托车风扇一直转

冷风扇的工作原理：冷风扇实际上就是一个装备了制冷装置的电风扇，靠内置的水泵使水在机内不断循环从而将周围的空气冷却，这样，扇叶送出的风就有了冷的感觉，业内人士称之为物理储能制冷。制冷电风扇是以水为介质，在短时间内送出等同于水温的风，冷暖皆可，但毕竟其自身不能制冷，需要不断的注入所需温度的水才能持续提供所需温度的风，比如，夏季室内温度30℃，向空调扇内加满1℃的水，大约能持续提供冷风半小时左右，半小时后机体内的水温被室温同化，所以在使用中一定要注意一次不要加太多的水，要少量多次。

设备降温循环水泵抽取水槽内的冰水到分水器，分水器均匀的将冰水送至蒸发器，蒸发器被浸淋后，表面形成冰水膜；大风量风扇开动后，被告诉吸入蒸发器的室外气流使冰水膜上的冰水迅速从液态蒸发成气态，吸收热气中的热量，冷风经导风口高速送出!采用现代科学工艺制造，蜂窝状设计，超大亲水面积，进风出风量大，使水快速吸热蒸发，降温效果更显著；单位时间内蒸发量越大，吸收热量更多，降温效果更快。

8. 水冷摩托车风扇坏了能不能继续骑

1、首先关闭照明灯和排气扇的电源开关，打开底盖，再把灯和排气扇的线路拆掉，把灯和排气扇一套拿下来。

2、查排气扇开关，用电笔或万用表测量，如果开关坏更换新开关。

3、检查排气扇线路，把排气扇的线头分开，打开排气扇的电源开关，用万用表测量线路的电压是否正常。如果电压很低或没有电压，更换线路。

4、检查排气扇电机，用摇表检查电机线与外壳接地电阻不能低于0.5M欧姆以上。

5、检查电机绕组线是否通不通和相间是否短路现象。

如果有以上故障更换排气扇电机。

6、检查电容器是否正常，用万用表电阻欧姆档位测量，如果坏了或容量低就更换新的。