摩托车4档还是5档位好用(摩托车5个档位应该怎么使用)

1. 摩托车5个档位应该怎么使用

一般理论上讲，挡位越多，车子加速性能越好，越省油，摩托车越好，换挡时的冲击感越小，现在主流的自动挡是5挡的； 　　一、4档就是城市里或者短距离骑行用得比较多的档位一般在车速在30到45之间可以用； 　　二、5档是最高速档一般车速在45到60之间的档位长距离骑行用的； 　　三、6挡对于摩托车一般是比较少见的，一般很少用到； 　　建议能用5档就不要用4档 尽量用高档 当然不能拖档，总的来说听发动机声音换档 只要发动机声音不是沉闷也不是吼得很大，说明用的那个档配合那速度就合适。

2. 摩托车一到五档怎么用

正确的来说 出现情况后直接踩刹车是不行的。雪天雨天等天气影响 都是靠发动机制动。、也就是说靠降挡来减速。 但是平时路况良好的话 5挡降1挡确实是正确的。 利用发动机减速配合刹车减速。 如果你5挡直接空挡 那时候减速出了紧急情况来不及的. 捏离合，踩刹车/前刹车是碟刹的直线行驶时可以同时捏,同时左脚换挡,尽量在停车时换到低档或空挡.也可以完全停车熄火后,在捏离合减档.(高速行驶要停车时,捏离合后不可在车速降低前连续减档,坏发动机) 给分吧!

3. 摩托车6个档位应该怎么使用

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

4. 摩托车5个档位应该怎么使用呢

摩托车起步应该用一档，档位显示在仪表上，但不是所有的摩托车都有档位显示，有些车只有空档指示灯，其他档位没有指示。摩托车在用一档起步后，应立即换入二档，然后逐渐加速依次换到二、三、四、五档位，正常行驶应该用最高档位。

一般中间的几个档位是用来在高速和低速之间过渡用的，在行驶中，不管速度多慢，一般都不需要减到一档，一档基本上只是用来起步或负荷非常重时才短时间使用的。

当感觉动力充沛时就应及时增档，感觉动力不足时就要及时减档。

5. 摩托车档位的使用

摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。

对于一些自动离合（本田幼兽，也叫弯梁）和电子档（honda dn1 手自一体的）的车子是另外一码事。

目前我所接触过的两轮摩托车档位有六种，我们现在默认初始是空挡：

第一，循环档：往前踩是一档，再踩就是二档，再踩就是三档，再踩就是四档，再踩就是空挡，空挡继续往前踩又是一档了，如此循环。而在空挡的时候往后踩则是四档，如此类推并循环（有五个档位的车子也如此类推）。

第二，国际档：往下踩是一档，一档之后就踩不下去的了，得往上勾，勾半档是空挡，勾全档是二档，再勾是三档，再勾是四档，再勾是五档，五档之后就勾不动了，得往下踩，踩一下是四档，再踩三档，再踩二档，在二档的时候，踩半档是空挡，踩全档是1档。

第三，自动离合：一般自动离合的都是循环档，只是换挡的时候不用捏离合（也没有离合让你捏），直接松油门就可以换挡了。

第四，老式二档：这种车子现在几乎看不到了，它是二冲程的，只有空挡、一档、二档，这个你稍微知道就行了，在这里不说了对你也没用。

第五，倒档：其实这就是在国际档上面加了一个倒档，这种档位一般出现在重机车身上，空挡的时候往下踩半档是一档，往下踩全档是倒档，其他的国际档是一个样的了。

第六，电子档：这个说白了也就是电子挂档，挂上了之后就跟自动波一样的了。

当你的驾驶技术达到一定的程度后，其实换挡的时候捏不捏离合都不要紧，在松开油门的同时马上换挡，然后马上加大油门，这三步一气呵成，很简单的。

6. 摩托车车档位怎么踩

三轮摩托车加挡与减挡的正确操作步骤：

1、首先需要注意摩托车发动机的档位是国际档（非循环档）还是循环档。应注意国际档只能往后退档。

2、减档时用刹车方式并放松油门握把，使摩托车车速降下来。

4、抓（紧）住离合手柄，使离合完全分离，同时不能加油。

5、用脚踏变档杆，使档位从高速档退至低速档或空档。

6、如果要停车请抓住离合手柄，刹车至车停下的退至空档

7. 摩托车每个档位的功能

一般理论上讲，挡位越多，车子加速性能越好，越省油，摩托车越好，换挡时的冲击感越小，现在主流的自动挡是5挡的；

一、4档就是城市里或者短距离骑行用得比较多的档位一般在车速在30到45之间可以用；

二、5档是最高速档一般车速在45到60之间的档位长距离骑行用的；

三、6挡对于摩托车一般是比较少见的，一般很少用到；

建议能用5档就不要用4档 尽量用高档 当然不能拖档，总的来说听发动机声音换档 只要发动机声音不是沉闷也不是吼得很大，说明用的那个档配合那速度就合适。

8. 摩托车四个档位有哪些

新款本田cg125摩托车4个挡位如下

本田本田 设计 之时GL（链条）和CG（顶杆）都没有电启动！！ CG125为4档不循环，档位顺序为0-1-2-3-4。没有有电启动。

有电启动，5档循环 的 是来自台湾设计，应该说是改装吧。。。台湾仔改的。台湾厂做这种事也不少，经典的还有很多，像雅马哈JOG系列一直只有50CC的。

台湾厂修改出品了JOG90, 后期有推出了100 125的4冲程 改改车架改改发动机就可以出品多出几个车车款。。本世纪初，产的五羊本田CG在发动机内部还有发现打着台湾字眼的连杆。

上个世纪末期嘉陵摩托的机械性比台湾光阳好很多！！当年嘉陵产比日本本土本田产的几乎是没差别