摩托车发动机电喷好吗(摩托车电喷好还是油喷好)

1. 摩托车电喷好还是油喷好

电喷要比油喷的更环保更节能。

2. 摩托车电喷和油喷哪个好

摩托车电喷和油喷区别是发动机的喷油方式不同。

发动机的电喷装置是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的，喷射器安装在原来的化油器上，代表发动机只有一个汽油喷射点，如果喷射器在气缸的进气管上，那么汽油的喷射是由多个地方喷入气缸的，所以电喷分成了单点电喷和多点电喷。

3. 摩托车电喷还是油喷好?

直喷和电喷的区别：什么叫直喷？

直喷又称fsi,直喷是直接将燃油喷到汽缸中，在汽缸内与空气形成可燃混合气，这样更能发挥每一滴燃油的功效，但对喷油嘴的要求很高，因为气缸内是高温高压的环境。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点，多点喷射因控制精度高等原因而被广泛使用。

直喷和电喷的区别：多点电喷工作原理

多点喷射是相对单点喷射而言，单点喷射是指只有一个喷嘴负责向各缸喷油，喷嘴位于未分成进气歧管之前的进气管上，其喷油量大小根据油门大小而定。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。

直喷和电喷的区别：直喷工作原理

直喷的发动机类似于大众的TSI发动机、通用的SIDI发动机在同样的路况下要比传统的多点电喷车型类似于本田i-VTEC发动机、天籁、丰田VVT-i车型更加省油。其原因就在于缸内直喷在燃油的注入上要比多点电喷车型更加更加均衡，这样可以让引擎工作时让燃油更加充分的燃烧，这是多点电喷车型永远做不到的。

直喷和电喷的区别：多点电喷优缺点

多点电喷优点:

1、燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。

2、可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。

多点电喷缺点：

1、对油品要求比较高，包括机油

2、结构比较复杂，所以成本高

直喷优缺点

直喷优点：

1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸；能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20% ，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。

2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油；

直喷缺点：

技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现

多点电喷和直喷的区别： 多点电喷：

是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上，燃油在进气管内形成混合气，此发动机相对单点电喷燃烧效率更高，同排量能释放出更大的动力，但缺点是对油器要求比较高。相对技术成熟，应用广泛；

直喷和电喷的区别：直喷

直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，更节没、更环保，优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高，现在应用较少。

总的来说，多点电喷相对直喷来说保养更经济、技术更加成熟，不过在燃油方面却没有直喷来的那么明显，会增加油耗，造成不必要的浪费；而直喷会比多点电喷的喷油更精确，燃烧更好，可以节省燃油并达到更大的马力，但直喷相比多点电喷油品要求较高，一般需要配合添加剂使用。

4. 摩托车电喷的好还是油喷的好

电喷的摩托车更好，相对于化油器摩托车，电喷摩托更节油环保，冷起动性能好，加速顺畅，操作方便，平时也不需过多维护保养，再过两年国四标准全面实施后将全部采用电喷，彻底淘汰化油器。

5. 电喷摩托车用什么汽油最好

92#的汽油最好，因为保护发动机。

6. 摩托车电喷的好还是化油器的好

电喷摩托车和化油器的哪个劲头更大一些呢？

相对来讲，电喷摩托车采用精准控油电子设备控制喷油量的大小，喷油量更加准确，更加省油耐用。所以相对来说化油器的摩托车劲头更大一些，发动机速度输出也更大。整体速度，性能更好一些，希望我的回答能够帮助到你。

7. 电喷摩托车主要是用油还是电

1、关闭油箱下面的油路开关，在油路开关和化油器之间有一根油管，把连接在化油器一段的油管拔下，对准接油容器打开油箱开关放油，放完为止。

2、断开化油器一段的油管比较麻烦，不易操作，如果另外有一根油管最好，直接拔下油管靠油箱一端，把另一根油管接上去，打开开关，放油放到预先准备好的容器里。

8. 摩托车电喷的会比较省油吗?

电喷摩托车缺点:

1、电喷摩托车最大的缺点就是维修跟不上。电喷摩托车是近几年才出现的新事物，其普及度还十分低，所以一旦车子出问题后维修很难，只能去很少的几个维修点维修。

2、电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。

3、电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。

扩展资料：

电喷摩托车大致分为开环式电喷摩托车和闭环式电喷摩托车。

开环式电喷摩托车，起功用不不一定比化油器的好；闭环式的电喷摩托车，就做得相当到位，其功能和作用跟汽车的基本上一样。闭环式电喷摩托车可以根据消音器里面氧气的含量来调节电喷嘴喷油量，同时也可以根据外界大气压的变化而改变进气压力的压力。现在市面上见得国产的基本都是开环式电喷摩托车。

电喷发动机：摩托车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元（ECU）三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷入气缸的，这就是多点电喷。

摩托车开环与闭环优劣：开环就不能算真正意义上的电喷，它介于化油器和电喷之间，相较化油器比较好启动，只有闭环，通过ECU精确供油才叫电喷，能够在不同环境气候做出相应的自动调整，不会出现如高原气候车辆怠速抖动等，早晚摩托会进入全电喷时代。

主要优点

1、燃油供给精确，空燃比易于控制，燃油经济性好；

2、点火采用数字点火模式，在任何工况都在最佳点火时刻点火，燃烧充分、完全；

9. 电喷摩托车和普通摩托车哪个要省油一点

电喷摩托车真的比化油器摩托车省油。

因为说电喷摩托车省油的话，那不是一定的，只能是在相同环境的条件下，电喷摩托车还是比较省油的，不过它的省油还是有前提的，这些很多车友都是知道的。

第一点：就是两者的软件了，想要电喷摩托车省油的话，那么整个电喷系统的软件一定要和发动机的硬件相一致，不然话，即便是电喷摩托车也只是徒有其表。第二点：摩托车的硬件，比如喷油嘴，传感器这些硬件配置的质量一定要好，不然电喷摩托车的排放标准一定会变高，而且启动性也会变得更强，仅仅是这样而已。这两点也就取决了电喷系统是否省油，如果说一辆摩托车，它的发动机采用的是系统配套率比较高的发动机，而且供油精度比较的准确，还有就是硬件质量过关的话，那么这台电喷摩托车是非常省油的。

10. 电喷摩托车加什么油

国京车92都可以了，有的进口车指定95才行