摩托车火花塞能不能修(摩托车火花塞没坏有必要换吗)

1. 摩托车火花塞没坏有必要换吗

正在使用的摩托车火花塞在判定好坏时,首先要做跳火实验.当火花塞能够从中心电极准确的向火花塞顶部负电极跳出强烈的兰色火花为正常.(做跳火实验时,必须将火花塞在缸头或车体部位搭铁.既接地)如果火花不是准确的向火花塞顶部电极跳火,而是跳向火花塞的其它部位.说明两个电极之间存在短路现象.一般是因为积碳造成,通过烧烤可以修复.或者是由于火花塞质量本身比较差.仔细观察,可以看到中心电极偏向了某一侧.而打火时就不能发出正确的火花了!这样的情况就必须更换火花塞才能排除.火花塞最佳的工作温度一般在400-800度之间,如果火花塞发黑就说明火花塞工作温度过低,是因为混合气太浓引起(或长时间怠速运转).发白,则说明其工作温度过高,是因为混合气太稀.正常的工作状态应该是淡茶褐色. 不知道你是否是问这个问题!所以就这样给你回答了!

2. 摩托车火花塞没坏有必要换吗多少钱

点火不畅影响动力下降，油耗增大

3. 摩托车火花塞需要更换吗

普通摩托车火花塞每行驶1.5万公里就可以更换一次。

火花塞是汽车发动机和摩托车发动机的重要部件，也是需要定期更换的易损件。

火花塞是点火系统的重要组成部分。

火花塞长期使用不更换，电极间隙会变大，影响火花塞的点火能量。

如果长时间不更换火花塞，也会导致电极上积碳，也会影响火花塞的点火能量。

因此，建议您在用车时按时更换火花塞。

拆下火花塞后，安装火花塞的孔要贴上贴纸，这样可以防止异物掉入气缸。

安装火花塞时，使用专用扭矩扳手将其拧紧至规定扭矩。

如果没有拧紧，气缸就会泄漏，影响发动机的正常运转。

如果拧紧得太紧，可能会导致火花塞破裂。

买火花塞一定要选择大品牌的正品。虽然大品牌的正品更贵，但使用寿命更长。

摩托车上还有一个点火器。这种点火器的作用与汽车发动机上的高压线圈相同。

点火器长期使用可能会损坏，影响发动机的正常运转。

4. 摩托车火花塞不换会怎样

摩托车如果换了太长的火花塞，有可能造成的严重故障是活塞或气门与火花塞相顶撞、刮蹭，有可能会损坏火花塞、活塞或气门，造成发动机无法起动和需要拆缸体、缸体等进行修理，更换损坏的零件。

如果活塞或气门损坏，只换火花塞是没用的，要拆下缸头和缸体，更换气门和活塞才行，如果活塞被顶漏了，金属碎屑还可能会掉进发动机内，需要拆箱修理，如果清理不干净，还可能会损坏发动机内的其他零件。

5. 摩托车火花塞长时间不换会有什么影响

大多数踏板摩托车使用的火花塞需要每隔3万公里更换一次，火花塞是点火系统中的部件，这个部件是需要定期更换的。火花塞长时间使用电极间隙会变大，如果长时间不换会影响发动机的动力和油耗。

如果火花塞的电极间隙过大，会导致火花塞的点火能量变弱。

点火能量变弱后会导致发动机内出现燃烧不充分的情况。

如果发动机内燃烧不充分，那就会导致发动机出现动力降低油耗升高的情况。

所以建议大家在平时用车时定期更换发动机的火花塞。

在拆下火花塞之后，可以将安装火花塞的孔用贴纸贴好，这样可以防止异物进入汽缸内。

在安装火花塞的时候，需要使用专业的扭力扳手将火花塞按照规定力矩拧紧。

如果拧的不紧，可能会导致汽缸出现漏气现象。如果拧的太紧，可能会导致火花塞断裂。

如果火花塞断裂了，那火花塞就会掉入汽缸内，这样会导致发动机受到严重的损伤。

在购买火花塞时，一定要选择大品牌的正品产品。

在平时用车时，一定要按时保养，这样可以让摩托车始终保持良好的状态。

6. 摩托车火花塞有必要换好的么

铱金做火花塞具有很大的优势，他的高熔点的性能可以使其使用在各种大功率的发动机上，可以容忍更高的温度而不至于电极融化，烧毁。因为其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做的更细。细的电极使点火更为集中，能量更强，火花塞路线更稳固，有效的提升燃烧的效力和效度。

7. 摩托车火花塞坏了能修吗

摩托车火花塞功能正常与否将会直接影响发动机的性能和动力。正常情况下，摩托车火花塞的使用寿命应在一万公里以上。若摩托车发动机某些系统出现异常，火花塞会极易磨耗和损坏，火花塞经常失效的摩托车排烟异常，不仅加重了大气污染，而且耗油量增大，经济性变差。除火花塞本身质量问题外，点火系统、燃料系统、润滑系统以及曲轴连杆机构的技术状况发生变化，都会影响发动机的正常燃烧，引起火花塞经常损坏。

一、点火系统

火花塞点燃汽缸内的可燃混合气，必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场，否则会引起不规则燃烧，使火花塞早期损坏，其主要原因有以下几个方面：

1、摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，它会使相邻磁场的强度不对称，所发出的电流波动性较大。此外，点火电源线圈的绝缘程度下降，产生漏电或局部假短路现象，也会使输出的电流波动性较大，从而使建立高压电场的平稳性变差。

2、摩托车火花塞电压不稳定。摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出极不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态。

3、摩托车点火导线与发电机接触不良。摩托车发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动，易引起导线连接处接触不良，使电流的传导产生“跳动”波动性，紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。

4、摩托车火花塞的温度产生异常。一般情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，摩托车火花塞的最低温度应高于自洁温度(指无铅汽油)约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的最高温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧(也就是提前点火)，最终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换摩托车火花塞时必须注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。

5、摩托车火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大(正常的气隙应不小于0.80mm)，会使之切割磁力线时产生异常；此外，摩托车飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而极易损坏火花塞。

6、点火时间不准确。摩托车准确的点火时刻，对保证发动机发挥它最大功能是十分重要的，常用“点火提前角”(俗称点火正时)来表示。电子点火器是目前最先进的点火方式，其最佳点火提前角可随发动机转速的高低而自动变化，以保持发动机的点火系统始终处于最佳的工作状态，所以无需对点火正时进行调整。

7、摩托车火花塞故障：

A、摩托车火花塞密封不良。当火花塞本身漏气时，常常在绝缘体的外表面出现灰黑色条纹。摩托车火花塞漏气不仅会使火花塞过热，还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能，使火花塞电极在燃烧室的燃气高温下产生炽热点火，从而烧蚀火花塞。

B、摩托车火花塞松动。当火花塞未旋紧或固定有松动时，会影响火花塞经汽缸盖的散热，使火花塞因散热不良而过热，导致烧蚀损坏。因此，在维修保养时应按规定的紧固力矩固定火花塞(常用的力矩为：M10螺纹为10～12N.m，M12螺纹为15～20N.m，M14螺纹为20～25N.m)。

C、绝缘体破裂。绝缘体破裂通常是由于受到强烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火试验时，电极间无火花，而在其内部却有“叭叭”的放电声，即可判定为绝缘体内部有断裂。绝缘体破裂后的火花塞点火会产生异常，由此引发炽热点火，破坏火花塞的使用性能，一经发现应及时更换。

D、若火花塞帽与火花塞接触不良，会使点火时的电流骤然升高，破坏火花塞的正常点火功能。

8、可燃混合气燃烧异常。正常情况下，当曲轴转到某一转角时，汽缸中的活塞会随之移动到一个对应的位置。曲轴转到预定点火角度时，活塞也同时移动到对应的点火位置上，从而保证了曲轴与活塞的同步。若曲轴主轴承或连杆大小端轴承磨损过度时(其径向间隙超过0.10mm以上)，会使曲轴和活塞的对应关系失调，导致点火不正时，从而打乱了曲轴与活塞的同步关系，造成可燃混合气燃烧异常。对此应及时拆卸发动机进行全面检查，视其磨损情况更换相关故障零部件，绝不能勉强凑合使用，避免引起整台发动机的损坏，以减少不必要的损失。

8. 摩托车火花塞没坏有必要换吗视频

　　理念s1火花塞更换步骤 　　1.记好缸线对应的位置，缸线长短不一，很好区分的。

2.用专用的火花塞套筒逆时针卸掉火花塞。《用其他工具不容易卸掉》 3.把火花塞放进去，大头朝下，白瓷头朝上。顺时针拧紧火花塞《这个时候要注意了，拧的时候要顺着劲拧，对好丝扣，一开始就拧不动的时候千万不敢使劲拧，如果把丝扣拧坏了就麻烦了，需要下丝套》 4.依次插紧缸线。完成.