摩托车线路没电是什么原因(摩托车电路没电什么原因)

1. 摩托车电路没电什么原因

1、找到保险管！125车型基本上在车的左右侧，也就是发动机的后边！踏板车型一般在脚下！需要用螺丝刀打开！弯梁车一般和125的差不多但是需要螺丝刀打开还有一种在座的下面，加油的时候能看到！其他太大的车型我也不经常修！

2、找到以上两种保险管之后，摩托车启动起来！拔掉保险管，打开大灯开关，如果亮就充电系统正常。如果大灯不亮，摩托车发电系统出现故障！

3、发电系统不正常就找稳压器，更换掉各种摩托车的稳压器基本上大同小异！更换稳压器只要能解决掉百分之70不发电的原因，还有一种就是保险管装上就烧也是稳压器的原因！

4、换掉稳压器还不行，你的动手能力强的话就125和弯梁车就拆开发动机左边的箱盖换掉线圈，踏板车还是找专业的人员来换！

2. 摩托车电路没电什么原因造成的

　　先检查电瓶缺不缺水，缺水加点蒸馏水或则纯净水再充电。不缺水就骑行几公里回来停车后，用万用表检测电瓶电压。　　放一晚后，第二天再次检测电瓶电压，如果电压低于12V就证明电瓶蓄电能力下降了，需要更换蓄电池。如果检查下来电瓶完好，就取下电瓶正负极接线柱。然后启动车子，用万用表测量取下的接线柱电压，直流的车怠速的充电电压都在12V以上，交流的车稍加油门便可以超过12V。　　如果电压只有远远低于12V就证明整流器故障，更换一个就好了。如果更换了电瓶和整流器还不行，就只有找专业的维修师傅检查全车电路了，看有不有其他电器和线路短路，造成电瓶放电。

3. 摩托车没有电是什么原因

摩托车蓄电池不存电的主要原因：

1、整流器不配套。

2、电机发电线圈损坏。

3、整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良。

4、电瓶损坏自放。

5、全车线路有故障或者关闭电锁后自放。

6、整流器充电电流过。

7、摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多。

8、照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多。

9、安装的大灯增亮器不合。

4. 摩托车无电源什么故障

这个原因比较容易出问题的部位是电源到电门锁的线路部分，不通电原因有，电源保险烧断、保险座接触不良或烧坏，线路的某个插件接触不良或烧坏、线路断线（在车头方向柱活动的地方出现断线的情况比较多），启动电磁阀故障等等，参考一下吧

5. 摩托车电路问题

1．在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花，并能听到放电声。

同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能启动，则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障，即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因。　　

2．火花塞与缸体之间有5~8毫米火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞，发动机便能启动。　　

3．火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米，只有2~3毫米。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应视为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。　　接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器失效（开路）了。换上新电容器便可启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机一次。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可立即启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。　　

4．在火花塞与气缸体之间看不到火花遇到这种情况，要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花，可按第3种情况处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有故障。　　（1）首先检查断电器触点间是否有间隙。如果没有间隙，则要把触点间隙调整到0。25~0。5毫米，并打磨擦净。如无法调整，可能是断电器的摩擦块磨损、断裂、脱落，或者是压力弹簧断裂、失效，都应拆下换新的。　　（2）如果有间隙，就应把触点表面打磨干净。　　（3）如发动机仍不能启动，就要检查低压回路各引出端导线是否磨损而接触车体造成短路，或有开焊、断线的地方。如有接铁地方，要用胶布或其它方法使其脱离接触。有断路的地方，要重新接好焊好。若无上述现象，就要检查一下电容器是否短路失效。可把电容器焊下用其它方法（如用电池串接灯泡的方法）测量一下低压线圈是否断路或有开焊的地方。有开焊的地方应及时焊牢。若有断路故障，应拆掉重绕。

6. 摩托车所有电路没电是哪里问题

摩托车全车无电的情况主要出现在交流点火系统车型上，因为直流点火车型没有电车辆是无法启动的。摩托车全车无电的主要原因有以下两种

1.停车后无电，摩托车停车后无电主要是供电系统的原因，供电系统主要就是蓄电池，它是整个车辆的辅助电源，它主要的作用就是给车辆供电。

排除这种故障时，主要应该检查蓄电池的性能，正负极桩头连接导线，线路保险管。实际的维修中保险管发生故障的几率很大，其次正负极桩头紧固螺栓松动，也会引起摩托车全车无电，并且有时候还会出现使用电启动车辆就无电的现象，所以这两个地方是最大的故障源。

2.启动后无电，车辆启动后无电也是一种比较常见的摩托车电路故障，它主要的原因和充电系统，线路的连接，点火开关有关系。

排除这种故障时首先应该检查充电系统是否良好，其次应该检查线路连接和点火开关是否损坏。

7. 摩托车无缘无故没电

1.把电瓶从摩托车上拆下来，用万用表测量电瓶两端电压，如果有电压或者电压比较低，说明电瓶还是好的。如果没有电压，说明电瓶内部坏掉了，最好拿到修理师傅那里去修理。

2.如果电压比较低，把电瓶放在热水里面，这样里面会进行化学反应，这样会有电压输出。

3.如果电压正常，然后再检查点火开关吧，如果是触点接触不良，这样只要把触点擦干净或者把触点安装好就能解决了。

8. 摩托车没电是什么原因分析

摩托车仪表板没电时亮灯的原因及解决方法： 

1.钥匙开关接触不良；解决方法：可以多拧几次；

 2.电池没电了；解决方法：可以用万用表阻断DC测试； 

3.仪表盘插件之间接触不良，表盘电路存在断路故障；解决方法：需要逐个测试； 

4.如果连接器接触不良，这样的情况会影响仪表盘的正常供电，自然会导致仪表盘的灯不亮；解决方法：你需要找到接触不良的地方，重新拔下，重新插上线束接口，这样仪表盘不亮的问题就解决了；

 5.如果LED出现故障，LED的故障会直接影响仪表板的亮度。针对这个问题；解决方法：可以直接更换新的LED。 摩托车上大部分线路基本都在外面，正常使用过程中会出现老化磨损的现象。当然，在使用过程中要定期维护线束的使用状况，如果有严重磨损，必须立即更换。