摩托车积炭净的使用(摩托车发动机除积碳)

1. 摩托车发动机除积碳

可以隔几天空档高转速运行一下发动机，说白了就是空档轰油门，这样也可以协助减少积碳。

提起发动机燃烧室的维护保养，大多数摩托车维修人员都会被燃烧室的积炭所困扰。难起动、易熄火、怠速不良、功率下降、发动机喘振、尾气排放差等都是积炭症状的基本表现，甚至发动机可能会因此“早燃”、“爆震”，积炭脱落下来后，严重时还会产生拉缸，使机件的使用寿命大为缩短。

尤其是二冲程发动机，由于二冲程机的机油要参与燃烧，因此，发动机内的积炭堆积比四冲程发动机要多，若不及时去除，积炭的堆积将越来越多，不但会使压缩比自燃增大，燃烧室及活塞顶的积炭也会成为炽热点（即过热点）。

因早期自燃而发生“爆震”现象，对发动机的性能会带来不良的影响。而且堆积在排气口的积炭会妨碍排气流的流动，成为发动机动力下降、油耗增大的原因之一，必须定期予以清除。

一、运转清除法

1、对燃油油路、化油器、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用“JB保护神”中的GT-7AP燃油系统清洁剂进行清除。具体用法：加入适量的清洗剂在汽油箱内，充分搅拌后即可投入使用，其比例大约为燃油容量的2%（一般5000～10000公里应清除一次）。

2、对发动机内部及油道内的积炭，可将IEC-9发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净（通常15000～20000公里应清除一次）。 二、机械清除法

这是一种用刮器来清除积炭的方法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。对汽缸盖燃烧室内的积炭，可持磨去锯齿且前端呈半圆形的锯条进行铲除；对汽缸体排气口的积炭则可用竹签类尖器或用改锥去除，但要注意，勿碰伤汽缸内壁。

对活塞环槽内的积炭可用折断的同型号的活塞环刮除。在操作时应谨慎小心，不要刮伤活塞环槽口。积炭清除后，可用金相砂纸将活塞环槽上的刮痕磨去，最后用煤油或汽油（最好用煤油，因为它渗透性强）把所有零部件清洗干净后再行装配。

扩展资料：

1、传统的拆解法清理积碳

把发动机的进气系统（节气门、进气道、气门、喷油嘴、空气传感器）、燃烧系统（燃烧室、活塞、活塞环、火花塞、喷油嘴）和排气系统（排气门、氧传感器、排气道、三元催化裂化）拆卸解体而只有部分可清洗，还有部分无法手工清洗。

因为解体后有部分零配件就得更换，比如：缸垫、进排气接口垫、螺栓螺帽、三元催化裂化、传感器需要更换。再则缸盖、缸体因拆解会变形，想恢复技术标准（原厂技术要求）需要精磨，而且对装配环境和零配件的温度各厂有着严苛的要求，（这些技术标准厂，商是不对4S店、修理厂公布的）。

2、化学药剂清除积碳分类

节气门、进气道、燃烧室、喷油嘴、三元催化裂化，有多种方法。例如清洗节气门得喷药剂，清洗燃烧室得打吊瓶，清洗喷油嘴得向供油系统加清洗液等等。多数化学药剂不仅对发动机金属材质有腐蚀、而且会堵塞和腐蚀三元催化裂化，最可怕大部分化学药剂含有脂类、醚类、强酸强碱、钠盐等多种化学成分。

这些化学成分在清洗的过程中经过化学反应或化学燃烧，会产生部分有毒有害物质，这些部分有毒有害物质吸入最多还是驾驶员。这些有毒有害物质对人及动物的呼吸系统、神经系统、免疫系统、生殖系统、内分泌系统等有损坏，也是引起一些疾病的诱因。而且用化学药剂清除汽车上述各项积碳的全部费用也不低。

3、氢氧除碳是以水燃料

通过电解的方式电解水产生氢氧微分子活性混合气，以氢气为燃料，氧气助燃的能源设备，氢氧微分子活性混合气具有很好的催化燃烧特性，氢氧微分子活性混合气产生的火焰称为氢氧焰。

氢氧微分子活性气体火焰具有内壁附着特性、催化特性、高温特性，它在燃烧时，不仅能将积碳氢氧催化为可燃物燃烧掉，而且还能燃烧掉发动机内壁中附着的油垢，氢氧微分子混合气能将结成一团的油垢慢慢熔解，边熔解边燃烧，最后都以流动的液体状或气体排出发动机外。

2. 摩托车发动机除积碳多少钱

1、把摩托车的空气滤芯拿下来；

2、打火，用化油器清洗剂往进气道里面喷，喷的时候要不断地轰油门，防止熄火；

3、喷上一罐左右的清洗剂，即可清理积碳。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也可以用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

3. 摩托车排气积碳

折开消声器用清洁剂刷洗排烟管接口各处

4. 摩托车发动机积炭怎么办

摩托车火花塞积碳严重，可以把火花塞拆下来用刀片或者锯条刮一下，但清理不是办法，要找到导致积碳养殖的原因，发动机正常运行积碳不会太严重。

重点检查一下油品质量情况和油气混合比调整的是不是最佳状态，或者化油器雾化不好导致燃烧不全等等。

5. 摩托车发动机除积碳的方法

1、运转清除法。对发动机内部及油道内的积炭，可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净。

2、机械清除法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。

3、化学清除法。先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗，因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质，可使剩余的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除。

6. 摩托车要除积碳吗

不能

积碳不可以通过高速除掉，你要是看到过积碳你就知道，积碳是那种黏黏的黑黑的。

可以预防积碳,但对于附着力强、极其顽固的积碳并没有太好的清理作用。

积碳是有害的，你想，积碳在那里至少会改变压缩比吧，还有增加进排气阻力，这些都会使发动机性能变差。

发动机除积碳可以去专门的售后服务店去清理。

7. 摩托车需要清理发动机积碳吗

正常来说，只有当发动机出现了怠速抖动等因积碳堆积引起的不良反应时，我们才需要对发动机积碳进行清洗。当然，由于一般情况下，车辆行驶2-4万公里时，发动机内部的积碳基本就已经形成了一定程度上的堆积，所以如果并不太了解积碳堆积引起的不良反应的话，按照每2-4万公里一次的清洗频率准没错。