摩托车离合器太分离(摩托车离合器分离不彻底的表现)

1. 摩托车离合器分离不彻底的表现

教摩托车离合器分离不彻底原因：离合器踏板踩到底时，动力不能切断，换档时齿轮撞击或不能挂档；换档后不接合离合器，拖拉机也能慢慢行走。

产生离合器分离不彻底的原因是主、从动件分离不清。

例如：

(1)踏板自由行程过大；自由间隙太大；三个分离杠杆不在同一平面内；支撑螺母端头松动，分离杠杆呈自由状态，其结果都可使压盘向后移动距离减少，而使主、从动件分离不清。

(2)分离爪与离合器轴承盖接触而磨损大；离合器轴承磨损严重；离合器轴向窜动；当踏板踩到底后，分离杠杆带动压盘向后移动距离小，使离合器分离不清。

(3)从动盘钢片翘曲；摩擦片与主动件粘结；从动盘毂与离合器轴花键间卡滞或咬死；皮带轮内壁凹槽与主动盘、压盘凸耳接触处磨成凹坑，主动盘轴向移动困难；踩下踏板后主、从动件仍直接接触，离合器分离不彻底。

(4)新换摩擦片太厚，踏板踩到底，离合器的主、从动件也分不清。

2. 摩托车离合器分离不彻底会怎样

跨骑式手动离合摩托车离合分离是否彻底的判断方法：

支起车子大撑，启动车子，让发动机运行一段时间，使其能够在怠速状态下平稳运转，握离合，踩入一档，这时候后轮应该有转动的情形，但是速度不会太快。尝试用一根手指去制动后轮（注意安全，在用一根手指去制动后轮的时候，离合依旧是握到底的状态），如果能够轻松将后轮制动，则离合器分离彻底。如果使用一根手指无法制动，要使用两根甚至多根手指，并且使用大力能才制动，或者说即使使用了大力依然无法将后轮制动。则可判断为离合器分离不彻底。

跨骑式手动离合摩托车离合接合时是否打滑的判断方法：

支起车子大撑，启动车子，让发动机运行一段时间，使其能够在怠速状态下平稳运转，握离合，踩入三档或者四档（五档的车子可以踩入四档，四档的车子可以踩入三档），这时候松开离合，后轮会在怠速的作用下快速旋转，然后踩下后刹车，如果发动机立即熄火，即表明离合不打滑。如果发动机声音先变低沉，然后经过一段时间再熄火，或者发动机声音变低沉，但是不熄火，更甚者发动机声音没有变化。则表明离合在接合状态时打滑。

3. 摩托车离合器分离不彻底的故障现象,原因

摩托车挂挡起步时，离合器握把还没有松开，车辆就向前行驶；换挡时，虽然握紧离合器握把，但变速器换挡依然困难，且发出强烈的齿轮撞击声，或离合器握把握到底时，车辆仍不能减速，或制动后摩托车被迫停下时发动机也熄火。造成手操纵湿式多片离合器分离不彻底的原因有以下几点。

离合器握把自由行程调整不当，使自由行程过大；或离合器握把的螺栓孔及固定螺栓过度磨损，操纵离合器握把会有径向移动，使离合器握把自由行程过大。此时，即使握紧离合器握把，但离合器分离杆推开离合器压盘的距离过小，造成离合器仍处于接合或半接合状态，发动机功率仍然被离合器全部或部分地传递给变速器。

曲轴箱内机油黏度过大，会妨碍离合器摩擦片与从动片的正常工作，导致离合器分离不彻底。离合器分离杆间隙调整螺柱调整不当，使之与分离杆的间隙过大；离合器凸轮轴的凸轮、分离杆等离合器操纵机构的零件过度磨损，均会造成离合器分离行程过大，即使握紧离合器握把，但离合器分离杆推开离合器压盘的距离过小，造成离合器仍处于接合或半接合状态，发动机功率仍然被离合器全部或部分地传递给变速器。

离合器弹簧弹力不均匀，使得离合器摩擦片受力不均匀，当握紧离合器握把时，会出现离合器欲离不离的拖滞现象。离合器从动片变形过大。离合器主、从动毂齿槽磨损成锯齿形凹槽，使离合器片不能在齿槽内自如地活动。当握紧离合器握把时，离合器分离杆虽能推开离合器压盘，但离合器片仍被卡住离合器主、从动毂齿槽的锯齿形凹槽内，使摩擦片与从动片仍然保持接触状态，引起离合器分离不彻底。

4. 摩托车离合不完全分离

1、调整离合器分离结构的自由行程：,如果把离合器握把握到底，还是不能将离合器彻底分离，就要调整离合器分离机构，把自由行程调整到4mm~8mm之间，再握紧离合器时要能挂上当，起步时，变速箱中没有敲击或车辆向前冲闯现象，发动机也不熄火，情况正常。

,2、检查发动机机油:,如果调整后仍不能解决问题，就要检查发动机的润滑油。

把发动机发动起来，车辆加温或行驶后，这种现象有明显的好转，这主要是润滑油的问题。

只要把车辆加温后，把原有润滑油放掉，重新装入适合这种车辆使用的润滑油，故障即可排除。

5. 摩托车离合器分离不清的原因

摩托车离合器分离不清，可能的原因主要是离合器调节不当、离合器本身有故障导致分离不清，或是机油加的太多，以及机油太粘等造成离合器片粘住分离不清，基本上就这几个方面的原因，可以先把离合线紧一下，分别排查一下，找出原因再视情况修理。

6. 摩托车离合器不分离的原因

这种情况是发动机机油问题，随着天气转冷我们也要随时给我们的爱车更换润滑机油。为什么呢？夏季我们的发动机机油黏度很高，随着季节变化温度降低机油变得更稠密了。造成离合器片粘联再一起造成冷车不分离，而热车正常情况。所以我们要按照正常行驶里程更换机油情况下，要看好机油的标号，使用温度很重要！

7. 摩托车离合不分离是什么原因

可能的原因：

1，主动齿轮套着的滚针轴承卡死；

2，离合器间隙小。调整离合器：弯梁车的离合器间隙，应在平地上用主支架支起车，松开发动机右盖调整螺丝的锁紧螺母（有的地先拆下装饰盖才能看到调整螺丝），用一字螺丝刀把调整螺丝顺时针转动一圈，再逆时针转到拧不到（也不要太用力），然后再顺时针拧八分之一到四分之一，最好拧紧锁紧螺母就行了。弯梁摩托车的离合器，是自动离心式离合器，靠发动机的转速来控制接合和分离。当发动机转速较低时，离合器处于分离状态，当加大油门（一般要近三千转左右）时，离合器在快速转动的离心力作用下接合，这时如果已经挂上了档，车就会起步向前行驶，收油门后转速降低，离心力变低到不足以克服离合器弹簧的拉力时，离合器分离，这时车就会慢慢减速直至停止。另外弯梁车的换档杆还与离合器联动，当踩下换档杆时，会通过一个联动机构，强制分离离合器的摩擦片部分，原理和作用与手捏离合器是一样的，只不过把它设计为与脚换档同步进行，不必再用手操作而已。