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2022-12-30 08:21
摩托车报价网1. 高原骑摩托车
摩托车在高原行驶实际是费油的，因为在高原地区空气稀薄，氧气含量低，摩托车发动机在正常工作状态下最需求的两种能源就是汽油和空气，当空气当中的氧气成分过低时，发动机的做工功率就无法正常发挥出来，也就导致摩托车没劲，速度起不来的现象出现，我是骑行人就会加大油门行驶，这样就会使摩托车更加费油的。
2. 高原藏民骑什么摩托车
答案就是牦牛。
牦牛是我国青藏高原的特产，在青海的“牦牛沟”，聚集有许多野牦牛。它们夏季大多在海拔五六千米高的山顶荒凉地带活动，冬季则下到海拔二三千米以下的草地雪原寻找食物。青海、西藏一带的藏族牧民很早就懂得利用得天独厚的畜力。他们将野牦牛驯养成性情温顺、勤劳肯干的伙伴，使其成为青藏高原上重要的运输工具。
3. 高原骑摩托车图片
首推豪爵铃木GZ150，其次极客飒155，再次，本田幻影150。
原因如下：
因为进藏是个大美旅程，是个精彩体验，所以绝大部分人都会沿途拍摄记录，那么低座高方便上下的车会令人愉快，在几款可靠性动力性和经济性都差不多的情形下，这款太子车有更好的挡泥效果，在雨天和泥泞或者碎石道路上，低座高会给你满满的信心，毫不违和的三箱和美式造型能让你的记录充满逼格，故而首推。
极客飒的驾驶体验在目前150级别里是非常拔尖的，唯一不足在于无法享受免税政策，购车成本较高。
本田幻影战神系列算是传统经典，性能算不上突出，也谈不上落后，之所以推荐它而不是推荐大家都看好的雅马哈天剑或小飞致，原因是雅马哈配置竟然比本田还抠门，机器虽好，但配上一身圆钢管，前碟后鼓还机械仪表最细轮胎，算了，一直最抠的本田都给了前后碟刹液晶仪表，那当然得选本田啦！
其实豪爵的DR160也是不错的，也存在不能免税的问题，可以选DR150，只不过这款车主要用途是市内过近处代步玩耍的，驾驶姿势比较战斗，减震也是适合城市铺装路比较硬朗的设定，再加为了年轻化时尚化外形，防水挡泥效果很差，这些都不利于长途旅行，所以得好好斟酌。本田的CB190R也是这类型，虽然也有人用它摩旅，滋味自己知道，那是肯定没有新战鹰和猛鸷来得舒服的。因为你只要推荐150，所以就不谈190了。
4. 高原上摩托车骑不快
太多了，以下原因都可以导致“动力衰减”的骑行感受，不一定是故障：
高海拔含氧量不足
加了粘度太高的机油
空滤太脏进气不足
化油器太浓/太稀
电喷系统出问题导致ECU按最保守动力输出
加了陈年劣化汽油
风冷机长时间高负荷热衰竭
链条缺少润滑阻力巨大
离合磨损打滑
火花塞烧蚀严重点火无力
等等等等，想到再更
轮胎气压偏低
5. 适合高原骑行的摩托车
高原由于海拔高，气压低、空气稀薄，对摩托车磨损不利的因素是：空气密度低，混合气变浓，燃烧不完全，发动机功率不足，摩托车须经常用低挡行驶，发动机的转速与温度高，磨损大，因此在高原驾驶摩托车可采取如下措施： (1)一般情况下，可调整化油器主油针或浮子室油面高度，减少供油量，使混合气不至过浓。
(2)采用含氧燃料（即在汽油中掺人酒精、丙酮或其他氧化合物），补偿因高原气压低、充气量不足的间题。
6. 高原骑摩托车好吗
这位朋友，你决定近期去青海或西藏旅游吗？膜片式化油器比柱塞式化油器更节能，在高原驾驶摩托车距离不应过长，要佩戴好防辐射的眼镜、穿好防寒的携具。原车轮胎是适合跑城市和乡村道路的，建议更换成越野胎。
7. 摩托车上高原
跑不了多快，除非是西藏本地或者其他高原地带的摩托，毕竟高原上的摩托150可以媲美其他地方摩托250或者200，高原上的125都比很多地方的150强很多
8. 高原摩托车与平原摩托车区别
一般情况下，得从以下几点说明如空气污染，两地相比空气，平原不如高原的（空气质量），关健是氧气含量，平原比高原要含量高，再如气温，平原气温普遍高于高原气温，最后是湿度，平原比高原高，故此综合，一个人在平原跑步，湿度，氧气含量均高，但身体酶活性在此温度下，比高原活跃，身体需要大量能量以及供氧量来支持跑完一公里的路程，并且由于你个人在高原呆惯了，身体适应了高原环境，红细胞数量在平原地区不足，再加上空气质量比不过高原空气，导致肺部难受，感觉气喘嘘嘘。
9. 高原骑自行车
这要看你骑什么车。
318国道进入四川以后，海拔逐渐升高，不管是骑自行车，还是骑摩托车，最好是6，7，8这三个月去，骑自行车体力消耗比较大，在高原上骑行很容易产生高原反应，而且，路上可能会有很多的积雪和冰没有融化，道路会很滑，骑行在这样的路上是很危险的，骑摩托车也是一样的，还是要注意安全。
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