摩托车后轮更换刹车片(摩托车后轮更换刹车片多少钱)

1. 摩托车后轮更换刹车片多少钱

     摩托车一般盖后轮，只能是改轮胎的宽窄，不能改大小。

     胎宽了，与路面摩擦更大，不易打滑，行车更稳，刹停车距离更短，载重量更大，这是优点。

   缺点:更耗油，更损刹车片。

    一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉，导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。

2. 机车换刹车片多少钱

可以在淘宝上买，不过要认准品牌，和销售商的资格以及其信用。摩托车换刹车片，骑刹车片质量的好坏直接影响到摩托车使用的安全性，而淘宝鱼龙混杂，稍微不当心就会购买到伪劣的刹车片，导致自己受损，所以。可以在淘宝上购买刹车片，但是必须要注意认真选择甄别。选择刹车片生产厂商的旗舰店，或者大品牌厂商的直销店。

3. 摩托车后轮更换刹车片多少钱啊

刹车皮20元左右，校正大慨20元，不超出70元。

4. 摩托车后轮更换刹车片多少钱一副

百分之八十以上的电动三轮车后轮刹车蹄片与摩托车本田125系列、铃木125系列、钱江125、钱江150等几十种摩托车车后轮刹车蹄片通用[铝合金支架，刹车片胶接成型]，只有百分之二十左右[早期生产的]与农用小三机刹车蹄片通用[铁焊接支架、刹车片铆钉铆接成型]，一般市场价在每对[包括两只弹簧在内]10元至15元。

5. 三轮摩托车换刹车片多少钱

好换

第一步、去护板，拆解半轴螺丝。有的车型为了美观以及保护半轴螺丝，都有一个护板保护着，

用一字螺丝刀沿护板周圈轻轻撬下，方可看到半轴丝，此丝带棱，被“销子”挡着，原本上紧的螺丝万一松丝，

有销子能防止螺丝脱掉，所以销子不可忽视，不可拆下不上！在摘掉半轴丝时不可强行拆卸，不然容易啃坏螺丝“打滑”伤了手。

6. 摩托车后轮更换刹车片多少钱一个

刹车盘更换周期机费用：

1、普通型号为150到200元，高级在300到500之间。尽量去正规的修理店或4S店，注意产品的安全性和质量；

2、汽车制动盘一般是6到7万公里换的，这主要是根据自己的实际车况来决定的，定期注意自己的故障排除或到维修店去请别人检查是非常必要的；

3、一般更换两次刹车片后需要更换刹车盘，特别是实际情况必须确定。例如，在驾驶过程中听到金属刮擦或制动不灵敏这个时候要经常检查刹车片了，就是要注意刹车片的磨损，此时要注意检查刹车片的厚度，少于3mm的时间更换刹车片，累计更换两个刹车片就要更换刹车盘了。

7. 电动摩托车换刹车片多少钱

你好 换刹车片应该15元

8. 摩托车前轮换刹车片多少钱

摩托车更换前碟刹的刹车片，先把前刹车下泵从减震器上拆下来，然后视泵的具体形式拆下刹车片，再按相反顺序装上新刹车片，最后把碟刹下泵装回到前减震上，刹车片夹住刹车盘就行了，然后捏几下前刹车手柄，刹车恢复正常即可使用了。

9. 摩托车换碟刹片多少钱

飞致250双碟刹版已经上市，19800，只要19800，妃子带回家。作为适合国内路况的摩旅车，飞致250采用风油冷单缸发动机，相对于双缸水冷更好维护，车重较轻更好操控，19L大油箱，百公里油耗低于3L（典型值2.7-2.8L），一次加油续航里程600公里以上。作为国际车型，主流设计，外观大方时尚，质量可靠，禁摩城市通勤用也够低调。

日系摩托车，产品线很整齐很清晰，什么价位什么配置，当然总体溢价比国产略高，这个见仁见智，很多车友愿意为成熟设计买单。雅马哈在国内的跨骑，以天剑为标杆，向上为天剑王，曾经神一般的存在，向下天戟、天隼都有不同程度的简配，条件允许最好一步到位。飞致的配置很均衡，应国内车友强烈呼吁，新款终于采用了后碟刹和航空油箱盖，算是弥补了不少人心中的遗憾。严格来讲，600CC以上的摩托车才能被列为大排量，250级别的摩托车兼顾日常通勤和摩旅，实用性和可玩性兼具，国内知名度较高的合资车GW250，用料扎实，但是个人认为以其体量，其实更适合400CC以上的发动机，对于复杂地形的适应性不如飞致。国内的250车很多采用了水冷发动机，但是整车（含发动机）可靠性还有待观察。飞致的油冷大单缸，在国内典型骑行环境是够用的，本身排量250，不下赛道也不可能长时间极速跑，油冷散热器结构简单也够用，而设计的最高境界并不是堆料。随着国内摩旅热度持续升温，新飞致或许可以扭转前几年尴尬的处境。

小牛电动车只适合市区短程通勤，加电池毫无性价比，充电慢，电池损耗大（平均2年寿命）。骑行感受，随便一台合资小踏板都可以秒杀小牛。电动车是禁摩的副产品，小牛作为一种知名的电动摩托车，无意间成为很多人接触摩托车的契机，这可能是设计者始料未及的。

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老飞致降到19800，甚至17000，都是对市场的妥协，国内市场对于水冷和前后碟还是很重视的。新飞致除了后碟刹和航空油箱盖以外，发动机/排气管外观也改为黑色运动风，其他一些地方，比如轮毂和油箱护板、颜色（新增蓝色，目前绝对销售主流）贴花也有改变，总体更偏运动。250车在国内市场还是作为休旅车，兼顾通勤，大油箱和省油设计是为西部地区摩旅量身定做的，在路况良好时，只要舍得给油，表速也可以到140。我个人认为是迄今为止雅马哈在大陆市场推出的最完美的一款车。多说一句，老飞致的紫色很小众（紫骝？），加上后鼓刹，这个组合至少损失了70%以上的潜在销量，显示出雅马哈对于大陆市场的敏感度不够，没有注意到消费群的改变，当然，这一切在新飞致上及时修正了。

飞致的250发动机继承天剑王（YBR250，国内称天剑王），另一种著名的国际型号：魔术师越野摩托车也采用同款发动机，显示出轻量化的设计下也能有足够的爆发力，配合150公斤级的重量，在国内市场上独树一帜。