317
2022-12-21 00:00
摩托车报价网1. 二冲程摩托车早上难启动
摩托车点火正时过早，会有化油器回火、起动杆反弹、发动机起动困难、动力不足、有敲击异响、运转不平稳、无怠速多种故障。点火时间晚，会有排气管放炮冒黑烟，也会有起动困难、动力不足、运转不稳无怠速等情况。
现在的摩托车都是四冲程的，点火时间不对的主要原因，一是点火器损坏，二是正时链轮没有对正。点火器坏了换个同型号的新点火器就行了，正时链轮如果位置不对，重新正确安装即可。链条机的先把磁电机转子的T点对正发动机箱体标志，然后正时链轮标记与缸头标记对正，顶杆机的则只要把正时齿轮的标记点对正就行了。
2. 两冲程摩托不好启动
二冲程迷你摩托车，由于它的气缸小，压缩力不强！所以它供油供不到！就是它供给汽缸的油不够！所以不能启动！
所以你可以把气缸里面的火花塞拧出来，拧出来之后，把你的手指放到那个火花塞口中！检查一下，压缩是否正常？
最后，检测火花塞是否点火，你把火花塞通上电，对准车身火花塞能正常发电，有强火花就是正常！如果你想快速启动！你可以将钥匙关掉！发动机多启动几下！这样气缸里的油会多起来！然后打开钥匙点火！
3. 二冲程摩托车热车不好启动
冷车不好启动，重点检查一下化油器的阻风门、旁路油道是否通畅，热车好启动应该说气门不会漏气。拆发动机好像是没有什么大关系吧，我修了20多年的车，只知道修好了很多，没拆坏一个啊，车像人一样有病了就要治，不治不是更坏吗？只不过不要往坏治就行，装配时要选好的配件，清理、涂胶、螺丝力矩要掌握好，很简单的，不是像有的人说开箱了车就不行了等等。
4. 二冲程摩托车没劲是什么原因
二重层踏板摩托车没力，怎么维修？
首先把化油器给卸掉，看是否化油器有问题，化油器有问题，化油器再次检查一下摩托车发动机有没有烧机油的现象？
5. 二冲程摩托冷车启动难
没有电或电弧很弱是点火电路的问题，包括触发线圈，有电且火花塞电弧为亮蓝色，应该和机器有关系，包括气缸活塞活塞环磨损严重，包括曲轴箱漏气及油封密封不严，都有可能的，
6. 二冲程摩托车起步无力
二冲程摩托车没力大致有几个问题造成的。
第一点，检查空气滤清器是否污染严重，发动机进气不畅导致车辆无力。
第二点，拆下火花塞，观察放电是否正常，电极间隙是否正常，有无绝缘下降，造成点火电压低，燃烧不充分。
第三点，检查化油器混合气是否正常，混合气太稀太浓都会造成车辆无力的现象。
以上排查完毕，问题就解决了。
7. 二冲程摩托车冬天启动困难
这个要从点火系统供电上来理解.发动机启动的时候点火线圈需要蓄电池向其供电,然后产生感应电压,火花塞才跳火.没有电怎么启动呢?你骑着感觉一冲一冲的就是电压不足,导致火花塞跳火不足,不能充分点燃混合气.
8. 两冲程摩托车不好启动是怎么回事?
因为摩托车停放时间长，化油器里面的油它会被湿润的空气还有汽油里面的水分会慢慢的产生水，因为水比油还要重，油是浮上面的水，是在下面的，所以你把化油器底下那个放油开关打开，把这个油放掉。
然后螺丝您好，然后你再把你的钥匙电源关掉。使发动机空启动七八下。然后再打开钥匙，使它通电，然后启动肯定会成功。
9. 二冲程摩托车热车不好启动的原因
摩托车热车不好启动的原因有喷油器故障，碳罐电磁阀损坏，燃料质量问题，气温传感器故障，发动机积碳。
1。喷油器故障：
喷油器喷油正常，但滴油是额外供油，所以喷油器滴油越严重，混合气越浓，导致热车起步不好；
2。碳罐电磁阀损坏：
热车启动时燃油雾化本身正常，不需要补充油气。如果碳罐还在给进气口供油供气，混合气会过浓，启动困难；
3。燃料质量问题：
热车熄火一段时间后，发动机舱温度还是挺高的。如果燃料本身容易挥发，很容易在燃料轨中形成较高的蒸发压力。当这个压力大于供油系统的压力时，会形成气锁，导致喷油器喷出的油蒸汽过稀，从而启动困难；
4。气温传感器故障：
和水温传感器类似，空气温度传感器是用来修正喷油量的，但不同的是，如果水温传感器出现故障，会造成冷启动困难。气温传感器故障会使热车难以启动；
5。发动机积碳：
发动机积碳是一个长期存在的问题。积碳对汽油有很强的吸附作用。如果进气门、节气门、活塞等积碳较多。很容易吸附一些燃油，造成稀空燃比，从而影响启动。这种情况在冷启动时也会出现。
- 相关评论
- 我要评论
-
7
8
