踏板摩托车动平衡(摩托车调平衡)

1. 摩托车调平衡

       四缸平衡是指具有两个以上的汽缸的发动机，在工作时每个气缸的压力一致,转速一致,曲轴所承受的多个汽缸活塞连杆上下行压力一致,每个汽缸组件所做的功一致,使发动机运转良好的一种动态状态

    上面所指的"一致"当然只是一种理想的理论值,从发动机的实际工况来看永远也不可能达到绝对的平衡,只是相对的尽可能平衡

      因为多用于指四个汽缸发动机的平衡调校,所以称之为四缸平衡,其用意也涵盖了双缸和三缸发动机

      绝大多数汽车只采用一个化油器来供气给多个汽缸的发动机,因为绝大多数汽车发动机采用的设计是低转速,大扭矩(摩托里的巡航车也多采用这样的设计),不需要高流速的进气量(注意:不是不需要高容积的进气量),因此只要其发动机的每个汽缸组件磨损量没有超出极限值,它的平衡也就是一致的

       因为只有一个化油器供气,每个汽缸的进气量也是一样的,当然其发动机因磨损造成了四缸不平衡也就不可能通过调校化油器来使之平衡

       四缸不平衡在汽车上造成的负面影响不是很明显,严重时对其的调效也只能通过对发动机(主要时汽缸,活塞等做功组件)的修理来使之平衡

      多缸摩托车多采用高转速,大功率,大扭矩设计,为了保证有充足的高流速进气量,也就采用了多个化油器供气.这种设计的"缺点"就是只要化油器不正常,发动机正常,也会造成四缸不平衡

       反之"优点"就是发动机不正常(指每个缸的磨损量不一样造成四缸不平衡时)也可通过调校化油器改变进气量和混合比浓度使每个缸运转平顺达到四缸平衡

      也不是所有的摩托车都是这样,如HONDA的CM125,YAMAHA的XV250,它们都是双缸发动机,但只用了一个化油器供气,好处就是只要机件磨损不严重就不会被四缸平衡所困,坏处就是不能通过调整化油来弥补机件磨损造成的四缸不平衡(磨损大的发动机也不可能通过调校化油器使四缸平衡,上面这两点概念是相对的)

2. 摩托车如何控制平衡

1、骑车的平衡是通过转动方向和倾斜驾驶员身体来控制的。

2、初次练习平衡可以骑车在原地不动，双脚凌空，转动车把方向，倾斜身体来控制平衡。

3、慢行是最需要也是最锻炼平衡力的，骑车慢行，中途停下但不要用脚去支撑，无法控制平衡了就再起步，再中途停下这样反复练习

3. 摩托车调平衡怎么调

专用扳手顺时针是向下调逆时针向上，调整后减震的专用工具叫 钩板

前减可以调节方向柱上的螺丝，把减震向上移，后减有调节螺丝的才能调，没就调不了。

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前面的减震器内部是油压式的 所以在外面是调整不了的 但是你可以这样做.减震器拆下来之后将里面的减震器油放出10毫升 别放多 就变软了 当然放出来的减震器油需要放好 如果被调节的太软的话再到回去一些 拆下的减震器可以用力量去下压它 感觉可以了再安装到车上 拆减震器需要很多工具你得先准备好 发动机下面需要用个木头凳子支撑住 再拆减震器 你还要注意减震器里面油有一根弹簧.它不是用来调节减震器的 所以不要动 还有个更好的方法也是最难的 在减震器回油孔上的侧面再打一个1MM的孔 这样减震器的性能将大大提升..但是这样做有一定的危险性 弄不好很容易把减震器弄坏...

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確定氣瓶調整螺絲是真的? 若真卡死表示螺絲壞了.....(以下就不針對氣瓶調校)裝上車後，下面小黑輪(阻尼調整用)請先逆時針轉到底，再順時針轉到底順時真轉時請記住轉了幾個定點，轉一小格表示一段然後調整到總段數除以2的位置再來阻尼芯內部有個黃色橡膠減震塊(兩支避震一起)，推到最上面人輕坐上車，看黃色塊下降幾公分 (正常一~三公分即可)若下降太多請調整彈環上座調整螺帽 (正常順時針是壓縮彈簧，逆時針放鬆彈簧)下降太多請增加彈簧壓縮量若都無法下降放鬆彈簧調好後，騎上路試乘，若感覺回彈太快(大多阻尼逆時針是回彈慢，順時針回彈快)逆時針準阻尼，反之若回彈慢就順時針轉回彈慢→避震器會較軟，連續凹凸路面車身回彈度會較小回彈快→避震器會較硬，連續凹凸路面車身會有所彈跳

4. 摩托车左右不平衡怎么调整?

　　平衡感，正如这个词，这是一种感觉，需要在练习中体会，以下讲解一些技巧。　　如果无法掌握骑车平衡建议使用自行车练习。　　

1、骑车的平衡是通过转动方向和倾斜驾驶员身体来控制的。　　

2、初次练习平衡可以骑车在原地不动，双脚凌空，转动车把方向，倾斜身体来控制平衡。　　

3、慢行是最需要也是最锻炼平衡力的，骑车慢行，中途停下但不要用脚去支撑，无法控制平衡了就再起步，再中途停下这样反复练习。

5. 摩托车 平衡

摩托车的车把两端的平衡块，作用是降低摩托车在行驶中车把产生的震动，改善舒适性的。摩托车的车把在行驶中会生产震动，有时这种震动还比较明显，蕻民至有麻手的感觉，在车把两端加装有重量的平衡块，就可以有效降低这种震动。

不过也有的厂家装的平衡块是很轻的塑料制品，那样的就起不到减震平衡作用，只有装饰作用了。

6. 如何掌握摩托车平衡要领

为什么自行车在运动中容易保持平衡，而在停下时却无法保持平衡？ 原因之一是车轮的陀螺效应。

当车轮围绕着轴快速动时，会阻碍轴心的移动。

因此，运动中的车轮会对自行车的倾倒形成阻力。

当在桌子上转动硬币时，可以观察到同样的效果，运动中的硬币可以保持平衡。

另外，如果观察我们在一条直线上的运动时会发现，我们一会儿往左，一会儿往右地拐小弯。

正是因为这些小弯，我们才能保持平衡。

当我们倒向一侧时，自行车会往这一侧转小弯。

这样，当我们拐小弯时产生的离心力会使自行车纠正倾斜的程度，从而保持平衡。

7. 摩托车保持平衡的技巧

很自然的坐车上，行驶身体不倾向自然平衡

8. 摩托车 动平衡

摩托车换轮胎也是需要打动平衡的，打动平衡的目的是为了在骑行的过程中不会出现打板现象，嗯，如果不打动平衡，直接安装轮胎，以后后期再行驶的过程中有会造成轮胎偏位，使魔轮胎磨损严重严重的会发生交通事故，所以在提醒他过程中更换轮胎，以后一定要及时的打一下，动平衡

9. 摩托车调平衡视频教程

前减震肯定不能调的。后减震有2种，一种是短小的，可以调节两边的大螺母来调节松紧，另一种是摩托车类型的，用专用工具调节底部的调整块。不知道你说的哪种。