1. 老款本田750警用摩托车
本田的xadv750产地是日本本田公司
一直以来,宝马R1200 GS在欧洲各地销售排行榜几乎都是占据了榜首的位置,大家很难想象有一辆摩托车可以干掉它的销售成绩。不过日前来自意大利的最新数据显示,由本田出产的一款造型奇异的X-ADV 750将水鸟打败了。该数据显示,今年1月至8月,意大利共销售3180辆宝马R 1200 GS车型,而本田X-ADV的销量为3233辆。
2. 99年出厂本田CBX750警用版
是生产年份,更准确地应该是生产车型,下面是我在摩托迷网站上给你复制来的:
日本生产的摩托车一般都有两个名称,但是我们平时接触较多的只是车名,例如CB125T或者 CBR250RR等等,对于它的另一个名称却比较陌生,那就是摩托车的型式名称,这个名称在日本国内使用普遍。例如CBR250RR的型式名为MC22。
本田公司初期生产的摩托车,其命名没有一定的规律,例如本田公司最初生产的“A”型、 “B”型、“C”型车和“DREAM”(梦)以及“SUPER CUB”等车。随着车型的增加,本田公司为了便于管理,于是统一了摩托车型式名称的命名方法,而对于车名却没有统一的方法,例如,车名有的用英语,有的用日语,再加上数字。
下面主要谈谈本田摩托车“型式名”的含义,
以本田VFR750R为例加以说明:
本田VFR750R的型式名为:RC45
R:代表摩托车的排量等级
C:代表摩托车的用途类别
45:代表产品开发序号
排量等级 :
A: 50ml以下
D: 55~75ml
H: 80~100ml
J: 110~125ml
K: 135~145ml
M: 185~250ml
N: 350~400ml
P: 450~600ml
R: 650~800ml
S: 900ml以上
用途类别 :
A: 业务用车
C: 强化公路车
D: 越野车
E: 竞赛车
F: 踏板车
T:踏板车与ATV系列
根据摩托车的型式名可以很容易了解该摩托车的性能及排量。
例如CBR250RR车的型式名是MC22,可以知道这是一辆250ml的强化公路车;
而CB400 VTEC-3则是NC39 ,400ml强化公路车
3. 老款本田750警用摩托车图片
我开过Magena750,车子虽然很老,不过排量大的太子车真的很耐操,V4的VFR750发动机过弯很爽,三档120码轻轻松松
4. 本田700警用摩托车
NC700S是一款独特的运动摩托车,其燃油箱位于座椅下方,而21升的行李箱空间方便地位于座椅的正前方,这里通常由燃油箱占据。它的外观设计理念配备了双缸发动机,该发动机具有许多低速和高速扭矩,实际上是一个新概念。
NC700S除了基本的手动变速箱型号外,还提供多种版本。其中之一包括双离合器变速箱,该变速箱以电子方式控制离合器和变速操作。完全不同于踏板车上的CVT自动变速箱系统,双离合器变速箱具有相当标准的六速变速箱,但具有两个紧凑的,独立致动的离合器片组,一个用于齿轮1、3和5,一个用于齿轮2。,4和6。由于空间有限,在摩托车世界中很少有这种离合器的例子,而这种独特的方法似乎是本田的典型代表。本田nc700s落地价17万。
5. 本田750机车
能
NC750的前身是2012年本田推出的NC700S,这货以标准的NK街车的身形,搭载DCT双离合器变速系统,让驾驶者能够享受换档车直接的动力输出与优异的运动性能,同时也能省去捏离合、换档变速等麻烦的过程,就算是没有骑过摩托的新手也能轻松驾驭享受骑挡车的快乐。NC700X的鸟嘴,护手,这又是拉力车的配置。
6. 老款本田750摩托车图片
本田NC750x,最近我也在关注这个车,据了解该车我油箱容量14升,油箱在后座下面,前面的是储物箱,油箱虽小但续航里程不短,750自动挡油耗大约百公里3.5升,续航接近350公里,手动挡百公里油耗3左右,续航400公里左右,这样的续航摩旅足够用了
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