石狮摩托车报废点(宣城到合肥高铁多少时间)

1. 宣城到合肥高铁多少时间

车次出发站进站时间出站时间到站时间到达站里程(KM)全程时间12182昆山13:1213:1420:59宣城441(KM)0-4:0-482N418昆山23:0523:1005:33宣城441(KM)11:25

2. 合肥到宣城的高铁时表时刻表

是k1438次列车吧，k1438次列车是由宁波发往平顶山的一列快车。晚上19时43分从始发站宁波发出，途径余姚，绍兴，杭州，长兴南，宣城，芜湖，合肥，淮南，阜阳，太和北，界首市，沈丘，项城，周口，漯河等15个停靠站点，于第二日下午13时到达终点站平顶山市。

3. 宣城到合肥高铁多少时间能到

您好！从合肥火车站到新桥机场大概46.3公里的路程，您可以乘坐机场大巴2号线，从合肥火车站对面的汽车客运总站乘坐机场大巴2号线，直接到达新桥机场，大概耗时1小时。打的估计要80元左右

4. 宣城高铁到合肥要多久

你好，很高兴为你解答 这个要看天气和其他因素的，天气好的话，高速不容易出事故，也就不容易堵车，就会是正常时间，如果有事故堵车，谁都说不定哦

5. 合肥到宣城高铁大概多长时间

合肥到黄山高铁经有巢湖、芜湖、宣城、绩溪县、黄山等。

1、巢湖

从合肥经过黄山的高铁的第一站是巢湖。巢湖市，是安徽省合肥市代管的县级市。其西南滨巢湖周边分别与合肥市肥东县、滁州市全椒县、马鞍山市含山县、合肥市庐江县、芜湖市无为市接壤。巢湖历史悠久，人杰地灵。

2、芜湖

从合肥经过黄山的高铁的第二站是芜湖，芜湖，简称“芜”，别称江城，安徽省地级市、安徽省双核城市、长三角大城市、华东地区重要的科研教育基地、安徽创客之城，南京都市圈成员城市，合肥都市圈城市，G60科创走廊中心城市。芜湖地处长三角西南部，南倚皖南山系，北望江淮平原。

3、宣城

从合肥经过黄山的高铁的第三站是宣城。宣城，简称宣，古称宛陵、宣州，是安徽省地级市，地处安徽省东南部，东临浙江省杭州、湖州两市，南倚黄山，西和西北与池州市、芜湖市毗邻，北和东北与本省马鞍山及江苏省南京、常州、无锡接壤，处在沪宁杭大三角的西部腰线上。

4、绩溪县

从合肥经过黄山的高铁的第四站是绩溪县。绩溪县，隶属安徽省宣城市，位于安徽省南部，徽州六县之一，徽州文化的发源地之一，被称为“徽厨之乡”，“无徽无成镇，无绩不成街”，现隶属于宣城市管辖。绩溪位于皖南山区，地处黄山山脉和西天目山山脉结合带。

5、黄山

从合肥经过黄山的高铁的第五站是黄山。黄山是世界文化与自然双重遗产，世界地质公园，国家AAAAA级旅游景区，国家级风景名胜区，全国文明风景旅游区示范点，中华十大名山，天下第一奇山。黄山位于安徽省南部黄山市境内。

6. 合肥至宣城高铁火车的时间表

G3198/G3195次高铁列车从西安北站到杭州东站总共有12站，07:35发车，15:06到达，全程耗时约7小时31分钟。

G3198/G3195次高铁列车时刻表经过的站点有西安北站、三门峡南站、洛阳龙门站、郑州东站、商丘站、亳州南站、阜阳西站、合肥南站、芜湖站、宣城站、郎溪南站、杭州东站，如果您需要购买G3198/G3195次高铁列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。

注意：G3198班次列车，从商丘站到杭州东站，班次名会转变成“G3195”。

7. 宣城坐高铁到合肥多长时间

安庆到宣城有高铁，一天2班：G7408，08：42分发车，10：39分到达，历时1小时57分钟；G7404，16：34分发车，18：23到达，历时1小时49分钟。

8. 宣城到合肥高铁多少时间到达

G3113次列车是洛阳龙门开往杭州东的高铁列车,7点50分洛阳龙门站开车,由于列车运行方向变化列车车次到商丘由G3116更换G3113次,经停站有郑州东,开封北,商丘,毫州南,阜阳西,颖上北,风上南,合肥南,含山南,芜湖,宣城,湖州14点09分到达终点站杭州东站,

9. 宣城到合肥高铁多少时间一趟

沪苏湖高速铁路衔接宣城，预计二零二四年具备通车条件。此线路比走南京转路程时间都短。

沪苏湖高速铁路，即上海经苏州至湖州铁路，是一条连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路，修通后与合杭高速铁路衔接，经广德、宣城等县市，贯通直达合肥。该线于2020年6月5日正式开工建设，1目前正在施工建设中。

10. 合肥高铁到宣城几小时

合肥铁路里程，超800公里，与17个省会城市互通高铁

众所周知，这几年，安徽的铁路建设，真可谓是突飞猛进。

尤其是安徽的高铁，运营里程，已经达到2329公里，位居全国第一。

以前想都不敢想的地方，竟然也通高铁了！16个省辖市，更是“市市通高铁”，高铁通达28个县。

而其中，受益最大的，莫过于安徽的省会城市——合肥了。

有数据显示，在过去的5年里，合肥的铁路建设，一直走在全省乃至全国的前列。

截止到目前，合肥全市铁路营运里程，已经超过800公里，其中，快速客运铁路，达到524公里，铁路网密度699公里/万平方公里，这个水平，远超全省，乃至全国的平均水平。

最简单直接的一个变化，就是：从合肥出发，可以更方便地抵达全国更多的地方。

比如：从合肥出发，最快1小时，可以抵达江苏省会南京；

比如：从合肥出发，最快2小时左右，可以抵达武汉，或上海；

比如：从合肥出发，最快3个小时，可以到达浙江的杭州，或河南的郑州；

再比如：从合肥出发，最快4个小时，可以抵达首都北京，或福建省会福州。

怎么样？是不是很快，很便捷？

再举一个我亲身体会的案例。

话说在10年前，我去重庆出差办事，从合肥站乘坐的火车，卧铺那种，足足坐了26个小时的列车，清晰地记得，列车当时在湖北十堰，莫名其妙停了三四个小时，还饶了好几个地方，抵达重庆，出车厢后，腰酸背痛，各种不舒服！

如今，从合肥出发，去重庆，最快只需7小时43分钟，便可从合肥南抵达重庆北，而且，中间只有两三站，无论是舒适性，还是便捷性，与过去相比，都有很大的提升。

实际上，合肥已经与17个省会城市，互通高铁了，远远不止上面提到的这些城市。

如今，从合肥南出发，去全国各地，非常方便，这是我自己的亲身感受！

而这一切的变化，都源于合肥这些年，一直不断追求的高铁枢纽建设。

当其它城市，还在谋求“米字型”高铁网络的时候，合肥，已经在进一步完善自己的时钟型高铁枢纽了！