新摩托车冒黑烟打不着(摩托车冒黑烟没事吧)

1. 摩托车冒黑烟没事吧

可燃混合气过浓，或者发动机燃油中机油量过多，活塞环或曲轴油封密封不良。 燃油中有水分。火花塞不良，空气滤清器过脏。 1、造成燃油中混有水分的原因，是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，冷水进入气缸。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。 2、混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。 3、是活塞环老化磨损了，与活塞壁间隙过大，在发动机告诉运转的时候变速箱的机油跑到气缸里与汽油混合燃烧造成出黑烟。你可调下化油器的混合度，进气量调大点就好了 。在查下空气滤芯是否堵色，后清晰即可。

2. 摩托车冒黑烟怎么回事儿

摩托车冒烟的原因：

1、排气冒黑烟混合气过浓。也就是说，缸内混合气的汽油成份超出了正常水平，汽油在燃烧室内燃烧不完全，析出炭粒，随废气一道排出。

2、排气冒蓝烟汽缸与活塞或气门与气门导管之间的间隙过大，进入汽缸的机油过多，多半发生在使用年限较长的摩托车上，因此定期检查此两处的间隙，防止过度磨损十分重要。此外，四冲程车油底壳内的机油加多了，飞溅润滑时，大量的机油窜入汽缸，也是排气冒蓝烟的原因之一。

3、排气冒白烟尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多所致。原因不外乎以下两种：（1）被加油站蒙骗了，所加的汽油中水分太多；（2）问题是出在摩托车身上——水道密封垫破损、缸套破损，冷却水进入缸内（对水冷发动机而言）。当汽油中混入水分后，除排气冒白烟外，还会产生排气管放炮、化油器反喷等故障，对发动机十分有害，应及时清除油箱和油路中含水的汽油。水冷发动机的水道密封垫破损应及时更换，若是缸套破损应由专业人员修复或更换气缸。

3. 摩托车冒黑烟怎么回事呀?

摩托车冒黑烟，是因为车辆燃油燃烧不充分所导致的问题。其中化油器、火花塞等，就是影响燃油燃烧的重要部件。化油器是一个较为精密的摩托零部件，它能够将汽油与空气以一定比例混合之后，利用吸入空气流的动能，实现汽油雾化。而火花塞则是通过电机打火，起到点燃燃油的作用。

如果化油器的混合比调节不当，燃油就会出现浓度过高的情况，燃烧时会有滞燃的现象。此外，火花塞工作不良，点火过迟，燃油同样不能充分燃烧，都会导致摩托车在行驶过程中排气管冒黑烟。

摩托车冒黑烟，不仅污染环境，浓浓的烟雾也非常令人讨厌，我们可以通过调节化油器，精准化燃油混合比，来解决燃油燃烧不充分的问题：

1、将摩托车的怠速调整到1000转左右；

2、左右微调混合比螺丝，调整过程中怠速会不断上升下降；

3、将他调整到一个怠速最高的时候停止；

4、将怠速降回到合适的转速，这时在去转混合比螺丝，如果左右转时转速都会下降，则此时就是最佳的化油器混合比了。

我们通过火花塞的中心电极颜色，就可以大致看得出化油器混合比是过稀还是过浓。正常情况下，电极中心应该是砖红色。如果火花塞偏白，说明混合气偏稀，如果偏黑色就说明混合比偏浓。

4. 摩托车车冒黑烟

摩托车冒烟的原因：

1、排气冒黑烟混合气过浓。也就是说，缸内混合气的汽油成份超出了正常水平，汽油在燃烧室内燃烧不完全，析出炭粒，随废气一道排出。

2、排气冒蓝烟汽缸与活塞或气门与气门导管之间的间隙过大，进入汽缸的机油过多，多半发生在使用年限较长的摩托车上，因此定期检查此两处的间隙，防止过度磨损十分重要。此外，四冲程车油底壳内的机油加多了，飞溅润滑时，大量的机油窜入汽缸，也是排气冒蓝烟的原因之一。

3、排气冒白烟尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多所致。原因不外乎以下两种：（1）被加油站蒙骗了，所加的汽油中水分太多；（2）问题是出在摩托车身上——水道密封垫破损、缸套破损，冷却水进入缸内（对水冷发动机而言）。当汽油中混入水分后，除排气冒白烟外，还会产生排气管放炮、化油器反喷等故障，对发动机十分有害，应及时清除油箱和油路中含水的汽油。水冷发动机的水道密封垫破损应及时更换，若是缸套破损应由专业人员修复或更换气缸。

5. 摩托车有时候冒黑烟

摩托车没劲冒黑烟，检查空气滤芯是否堵塞，化油器混合比是否过浓，油面是否过高，风门是否使用不当，或化油器本身质量不良，如果是采用负压式油箱开关的，也有可能是油箱开关坏了从吸气管流油，另外检查排气门间隙是否过小或关闭不严，点火时间是否晚，汽油是否不好等。

6. 摩托车冒黑烟没事吧怎么回事

摩托车冒黑烟，可能是车辆燃油燃烧不充分所导致的问题。其中化油器、火花塞等，就是影响燃油燃烧的重要部件。化油器是一个较为精密的摩托零部件，它能够将汽油与空气以一定比例混合之后，利用吸入空气流的动能，实现汽油雾化。而火花塞则是通过电机打火，起到点燃燃油的作用。

如果化油器的混合比调节不当，燃油就会出现浓度过高的情况，燃烧时会有“滞燃”的现象

7. 摩托车有点冒黑烟什么原因

1、怠速冒黑烟

故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有：(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油面过高；(3)启动加浓阀（风门）未关闭；(4)油针与主喷孔配合间隙过大。

以下为解决方法：

(1)更换稍小的怠速量孔。

(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。

(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。

④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。

2、高速冒黑烟

故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。

故障原因：

(1)空滤器或进气通道堵塞；

(2)主量孔截面积过大；

(3)主喷孔与油针配合间隙过大；

(4)油位过高。

解决方法：

(1)清洗空滤器或更换纸质滤心；

(2)更换截面积小的主量孔。

下面谈谈化油器的拆装及调整方法.

首先拆下化油器及，清洗滤清器或更换滤心，拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔，调整浮子室油位至正常，把油针卡片调到最后一格，然后装复化油器及空滤器，启动车辆，着车预热2-3分钟，调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低，然后调整怠速空气调整螺钉至最高，然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低，再

调整怠速空气调整螺钉至转速最高，反复调整几次，直至柱塞位置最低，而最高并且运转平稳，即为调整到最佳位置。缓慢加油门，应该平滑上升，油门应在任何开度上均无阻滞感，否则取下油针把卡片向下调整，直至满意为止。

时间过长化油器应该怎样维修：长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。

1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。

2. 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。

3. 非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。

4. 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱。

5. 化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。

6. 时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用或专用清洗剂浸泡、清洗，并用吹净量孔等零件。

故障及简易排除方法：

长期使用后，会产生因化油器而导致的故障，一般表现为化油器供油不正常，不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法。

1.故障模式：起动困难故障现象：一般情况下，在－10℃以上的下，无论采用脚踏起动还是电起动，15秒内起动失败。故障原因：起动时，化油器混合气过稀，此时若拆下火花塞，火花塞上无油迹，较干。

2.化油器怠速量孔，本体低速油道中油杂质堵塞。起动时，化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞，可发现火花塞上有明显油迹残留。

① 化油器怠速调整不当；

② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。

排除方法：① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；② 各通道及量孔。

8. 摩托车突然冒黑烟

1、排气冒黑烟

混合气过浓。也就是说，缸内混合气的汽油成份超出了正常水平，汽油在燃烧室内燃烧不完全，析出炭粒，随废气一道排出。

2、排气冒蓝烟

汽缸与活塞或气门与气门导管之间的间隙过大，进入汽缸的机油过多，多半发生在使用年限较长的摩托车上，因此定期检查此两处的间隙，防止过度磨损十分重要。此外，四冲程车油底壳内的机油加多了，飞溅润滑时，大量的机油窜入汽缸，也是排气冒蓝烟的原因之一。

3、排气冒白烟

尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多所致。

扩展资料

检修方法

1、首先检查空气滤清器是否堵塞。对于纸质滤芯的空滤器一般以更换滤芯为好。若是泡沫塑料滤芯则应将滤芯置于煤油或不燃烧的洗涤剂中进行清洗，待干燥后，在其表面涂少量润滑油(注意不能涂得过多，否则会减少进气量)，在清洁滤清器壁之后将其装回。

2、确认空气滤清器没有问题之后，检查化油器。对于主摆式节气门化油器，应用压缩空气将所有的孔道吹通。检查主油针的位置是否合适，一般油针卡片应位于第三槽。检查主油针是否过度磨损，若磨损就将浮子针阀座同时更换。

9. 摩托车为什么冒黑烟

1.摩托车冒黑烟主要是由于各种原因造成的混合气过浓引起的。

2.如空滤堵塞、化油器混合比过浓、风门使用不当、油面过高、油针位置不对、主量孔过大。

3.主量孔和发泡管有问题、化油器本身质量问题等。

4.混合气过浓还会造成汽油超标，可以分别检查这几个方面，重点是化油器。以下为解决方法：(1)更换稍小的怠速量孔。(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。