摩托车如何起步快(摩托车怎么快速起步)

1. 摩托车怎么快速起步

新手开车起步技巧及常见问题解决方法

　　起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。

　　起步时有空油声起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。

　　起步时前冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。

　　起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。

尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。

　　起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。

汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火

。

2. 摩托车怎样快速起步

方法：一档起步之后迅速换到二档，在二档上把转速拉到2000多转，然后快速换三档即可。其他提速方法：

方案一：改装竞技点火器和大口径化油器。

方案二：购买150或者200的套缸活塞直接装上。

方案三：直接购买整套250发动机装上。

3. 摩托车怎么快速起步提速

按照经验，按照以下方法能让摩托车快速起步：

1、用一档抬头作为起步是最快的，猛给油，快松离合，这时车子前轮就会离地，然后看一档速度上来没有。

2、上来了直接踹二档，不要在拉离合的情况下给二档，那样会浪费一点时间的，这样也不会伤害车子的，因为你的转速就是你的速度达到升二档的时候，是拉离合也是可以直接上去的，要不升二档的时候可以半拉离合，就是拉一半，升完马上松开，这样就会起步快了。

4. 摩托车怎么起步最快

1、插入钥匙，打开点火开关，起动发动机，通常情况我们要观察仪表盘中的指示灯，如果有故障灯长时间亮起，那表明故障灯对于部件出现异常，应立刻熄火，对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机。

2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，观察车身周围情况，确保安全后，放松驻车制动杆，也就是手刹。抬起离合器踏板，先快抬离合器踏板到发动机声音变低，然后抬起速度放慢，待车身有稍微抖动时，这时停顿一下离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可达到平稳起步。

3、在下坡起步中，手动挡车起步方法和前面平路的一样，只是注意保持与前车的距离即可。而上坡起步无疑是最难的，很多车主在半坡起步中很容易就熄火或溜车

5. 摩托车怎么最快起步

可能由于发动机油中含有水。发动机油中存有水或空气，从而造成燃油供应不均匀，混合气浓度时稀时浓。

可燃混合气过稀时，在气缸内燃烧火焰传播速度减慢，导致发动机不易启动，启动后转速不易提高，动力不足。

另外当可燃混合气过浓时，由于燃烧不完全，气缸盖、活塞顶、气门和火花塞将严重积炭，排气管放炮、冒黑烟，发动机动力不足，并且燃油消耗增加。

6. 摩托车怎么快速起步不熄火

对有离合器手柄的摩托车而言，起步的技术主要是对于离合器的操纵技术（有些轻便摩托车和坐式摩托车，加油门就起步。

发动机启动后，运行2-4min，温度上升到正常工作温度，就可以使摩托车起步。骑式摩托车正确起步的方法如下。

(1)观察周围环境包括人员、车辆、道路等情况，鸣喇叭，夜间亮灯，以引起周围人员注意，请求让路。

(2)左手握紧离合器摇臂使离合器分离，操纵变速机构变速到1挡位置，右手握着油门转把。

(3)缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转过卜2转时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。

(4)在起步操作中，放松离合器摇臂和加大油门的相互配合是平稳起步的重要环节。对于初学者要避免以下三种不良配合动作。

1)离合器摇臂紧握不松，发动机空转，动力不能传到后轮而无法起步。

2)先加大油门再急松离合器摇臂（或松开离合器摇臂时，油门加大过猛），使摩托车猛然抖动并猛冲一下。这是起步操作之大忌，很容易引发事故。

3)松开离合器摇臂时，油门开度过小过慢，发动机转速过低，无法驱动摩托车行驶导致发动机熄火。

(5)摩托车能否顺利起步，左右手动作的协调配合是十分重要的。当左手松开离合器摇臂时，右手转动油门开度大小是否恰当，转动速度是否相宜，可以从发动机声音大小及变化快慢来判别。发动机声音过大，变化过急，说明油门开度过大过猛；反之，发动机声音过小，变化过于平缓，说明油门开度过小过慢。

7. 摩托车起步怎么才能快

新手的起步 初学档车的新手对於起步总是有点恐惧感，通常教别人骑档车的人总是告诉学的人说：离合器慢慢放到一半，然后催油就可以啦！然后学车的人，就把离合器放一半，然后直接熄火；不然就是离合器放一半，催油后引擎转速变好高，车子还是不会动。总是要熄个好多次之后，好不容易才能起步一次，觉得总算学会了，但再试个几次之后发现还是不行。一台车骑熟了之后，已经不会熄火了，但发现一换台车又不会骑了，这是什麼原因呢？

打档车的起步是半离合操作的第一个应用，学档车最好是从半离合的观念开始学起。如果你是档车的初学者对如何起步还有疑惑的话，建议你把前面讲半离合器的观念先建立起来，学起车来会容易很多。 来试试大丙平常教的方法如何？用这方法不太容易熄火，也不用怕引擎太大声喔！ 第一课：寻找半离合器起始位置 知道什麼是半离合了吗？

好，我们开始吧！ 跳上任何一部车时记得先不要急著去想起步的事，要起步之前第一件要作的事就是先去确认这台车的半离合位置在何处。大丙跳上人家车要骑之前也是得先这麼个试一下的，所以一定别跳过这步骤唷！因为每个车主调校离合器的习惯不同，或是车主根本不知道要去调校，所以每部车的半离合位置都是不一样的。比如说大丙的车半离合位置位置会是在离握把比较远的地方，约在全拉后要放开到2/3~3/4的位置，如果不去了解半离合的原理，而又学"放到一半催油"的方法，骑大丙的车就会发现一催油引擎好大声可是车子不走哩！

另外有的人会把半离合位置调在离握把很近的地方(据说是起步比较方便，但我不太赞同这种调法)，在这样的车上离合器拉杆放没一半还来不及催油就已经熄火啦！所以我们有了半离合的观念之后，就可以知道为何会有这种现象，也就不会有莫名其妙熄火的恐惧啦！ 要怎麼找一部车的半离合位置呢？我们来用最保险的方法吧！先把离合器握到底，然后打入一档，加住一点点油门固定不动，让引擎转速维持在约3000~4000转左右，高一点没关系，你受的了那引擎声就行了。 如果没有转速表的话，固定的加一点点油让引擎转速保持在有点上扬但又不会太大声的地方就可以了。

好，从现在起把油门固定在刚刚那个位置不要去动它，准备要开始放离合器啦！开始一点一点慢慢放开离合器拉杆吧！记得喔！我们先这样做：只要离合器拉杆一放到引擎转速会有一点点降低的地方，会感觉到有一点点把车子往前牵引的力量，就立刻把拉杆全拉回来，不要再多放任何一点点。这样的动作多作个100次(随便啦，高兴就好)，

是不是可以感觉得到当离合器拉杆总是释放到一个固定的地方，引擎转速就会开始降低呢？(没转速表的话用听的，听引擎声音频率降低的地方就是了)没错，你感觉到的这个位置，就是这部车的半离合起始的位置啦！ 对这位置的感觉熟悉了没？我们进入下一课吧！ 第二课：乌龟起步法 名字有点难听，将就一下吧！总是万事起头难嘛！ 上一课中我们已经可以抓到了掌握半离合起始位置的诀窍，在这一课中，我们真的要起步了喔！

来吧！大丙无敌密技！乌龟起步法！ 把油门维持在刚刚那个位置，怕熄火的话就再让它高一点点没关系，只要你不觉得引擎太大声就行了。把两只脚都放在地上别缩上来。(什麼？这样很逊？别挑了啦！)好！要放离合器罗！把离合器拉杆"直接"释放到刚刚学会的半离合起始位置，刚刚的练习中你已经知道释放到这位置之前不管你放再快都是不会熄火的，所以放心的放到这位置吧！刚刚那一步练的好的话这里就不会有问题罗。跟刚刚不一样的是，这次我们放到半离合起始位置后不把离合器拉杆收回来，

对，就是放到那个位置，不要收回来，也不要继续多放下去。保持住这样的状况都不要去改变它。你发现了什麼？是不是车子已经像乌龟般一点一点的在向前爬啦？好吧！再多释放一点点点离合器拉杆，一点点点就好啦！不要放多喔！再多就熄火啦！只要乌龟往前爬的速度有一点点变快就行了。然后就把离合器拉杆和油门的位置一直保持住，不要去作任何改变。 你会发现刚刚的乌龟现在越爬越快越爬越快，渐渐地竟然会跑了起来，车子够快的时候就可以把脚收上来了，我们不变应万变，离合器和油门位置还是不要去改变它，就让他这样跑一会儿。成功了吗？恭喜恭喜！

那就先把离合器拉回来，然后按下煞车把车停下吧！车停下来，再重新开始。多练习几次，一直到熟悉为止。 第三课：这次来真的！ 学会了找半离合位置，和最狠的乌龟起步法之后。这次我们要来真的啦！ 乌龟起步法学成了之后可以保证你起步永远不熄火，但是有远大志向的我们，怎麼受的了老用这种龟速的方法呢?来点厉害的吧！

这次我们还是先用乌龟起步法来起步，一样油门和离合器都保持在刚刚那个位置，但这次在乌龟跑得有点快，差不多脚可以收上来的时候，就把离合器多放一点点，再多放一点点，再多放一点点，再多放一点点，总之慢慢的一点一点放就对了啦！ㄟ/，最后离合器全放开了，还是跑得好好的不会熄火耶！就这样跑一下吧！离合器全放后可以试著把油门一点一点慢慢加大上去。哎呀，越跑越快了。最后要停下来之前，记得先把离合器和油门同时全收回来，车速就会变慢，再按下煞车停住。

先这样多玩个几次，一次次的慢慢的加快放离合器的速度。一直到你知道在速度到多快时可以把离合器全放掉不会熄火为止。 熟了吗？我们再继续下去。

这次我们就不用乌龟起步法来起步了喔！所以要小心点，别熄火了。 首先，一开始就跟刚刚有点不同，我们一开始不先加油门，直接同时作这两个动作： 把油门加到刚刚练习的那个位置保持住不动 直接把离合器放到半离合的起始位置 跟刚刚的练习差别不大吧？

只是一开始油门和离合器的动作改成同时作而已。接下来的动作要诀也都是一样的喔！如果刚刚能顺利起步，这次应该也没问题才对。你成功了吗？^_^ 讲到这边，虽然还是没讲到什麼很进阶的技巧，但至少应该可以克服起步熄火的恐惧感，也应该多少可以抓得到起步时对半离合器控制的感觉了吧？但别得意的太早，大丙出了三个习题，如果你真的都能作到，那我才承认你真的已经学会了半离合器的控制喔！

习题1 - 按住前煞车，还能让车前进 这个练习的主要目的是为了更熟悉半离合器和油门之间的关系。 找块草地，或是比较平滑的地面，把前轮移到这地方。试著按住前煞车，不要加油门，然后将离合器拉杆放到半离合的位置。这时引擎转速会开始下降，再多放点离合器，引擎转速会降更多。没作错的话，一直放超到过一个范围后，就会因转速太低而熄火。 现在再来一次，重复刚刚的步骤，放半离合器，但这次引擎转速开始下降的时候就加点油门让引擎转速升回来。再多放点离合器，引擎转速又下降了，再多加点油门。就这样慢慢的重复多放点离合器、再多加点油的动作。最后后轮推进的力量会大於前轮的抓地力而让前轮开始向前滑动。只要能让前轮滑动，就算成功啦！

这时候就可以把油门和离合器收回了，免得滑倒。 一开始练习的时候切记不要让转速太高，否则若车突然冲出去，那可会摔得很难看的。 熟练的话随随便便离合器一放、油门一加都可以在前轮煞住的时前进。甚至在一般粗糙的地面上都不是难事。如果你对自己的平衡很有信心的话，还可试试在前轮煞住的时候继续前进。

练练看吧！ 习题2 - 不加油门起步 不加油门起步，有可能吗？当然是有可能的，不然我就不会讲这个罗！我们现在要作的就是不去动油门，光靠引擎的怠速以及半离合的操作来让车子起步。四行程的车上玩这个会比二行程的车容易些，初学者如果在二行程车上作不成功的话，可以换四行程的来试试。如果还是没信心的话，也可以先把怠速稍稍调高一点，差不多两千转就很够用了。 开始罗！ 先将离合器拉杆全拉，打入一档。不去动油门，也不动其他东西。将离合器拉杆释放到半离合刚起始的位置，车会有点前进的力量，但转速会往下掉。

没关系，只要一拉回离合器拉杆，转速就会升回来了。再次将离合器拉杆放回半离合位置，又会再度出现前进的力量。不要放太多的话转速只会往下降一点，但是不会熄火，车子也会持续有一点点前进的力量。把注意力集中在引擎转速上。只要转速不会太低，就尽可能的多放一点点离合器。让离合器尽量保持在半离合的位置，转速快掉下去了，就拉点离合器让转速再升回来些。就在这样拉拉放放微妙的控制半离合操作间，车子就会由这些放半离合时一点点往前的牵引力量，慢慢的让往前的速度加快。一直到速度快到能够双脚离地时，就把脚收上来，还是不要加油，继续用半离合器去控制前进的力量(有些车上到一定的速度之后就可以把离合器全放掉，但不是每台车都可以。)。能够从起步到平衡，并继续只靠怠速的力量前进不熄火的话，就算成功啦！ 这个练习主要在训练离合器的精确控制，你成功了吗?

习题3 - 最高档起步 你的车有几档？六档吗？好，直接打上六档吧！我们直接从最高档起步喔！ 这个练习的目的，是综合前面两个练习，练习半离合器和油门之间的关系、半离合器的精准控制，并能了解档位以及速度之间如何以离合器的操作来作配合。 压下离合器，打上最高档，就这样起步吧！ 用刚刚在第一个练习中学到的油门和离合器之间的关系，再配合第二的练习中学到的半离合器微妙的控制，前两个练习都很熟练的话相信要用最高档起步并不是很困难的事。唯一要多加注意的一点是，当你已经成功的起步了，甚至已经到了时速十几公里，这时放掉离合器看看，还是有可能会直接熄火(排气量大、扭力大的车除外)。

所以当你成功的起步了之后，就要开始继续练习以半离合器的方式，持续的的将速度拉高，一直到全放离合器不会熄火为止(FZ/R150约在20~30km/h时才有办法全放)。 完成了之后，可以试试不要把档位降下来，保持在六档行驶，多作一些减速的动作。多体会一下低速高档时的半离合操作。这样对学习半离合的操作帮助很大的。 只要你能优雅的以不高的转速用六档起步(转速要拉得很高才能成功的那种的可不算数喔^_^)，且起步后能够不降档继续骑著到处闲逛，这样就表示你已经练到非常不错的半离合控制技巧了。连这个都学好了的话，那区区一个普通的起步真的就是小CASE啦

8. 摩托车怎么快速起步视频

摩托车大多数是化油器的，在低温时化油器雾化不好，造成难启动是很正常的现像。正确的启动方法：

1、首先要做到定期更换不同季节的机油，根据季节不同，及时调整化油器浓度比例；

2、最好摩托车能放在车库里；

3、启动摩托车前最好先在关闭钥匙时进行空踏启动杆数次使其活塞进行润滑及升温；

4、关闭阻风门，打开钥匙启动脚踏杆启动摩托车，建议你冬季最好使用脚踏启动。

9. 新手如何快速掌握摩托车起步过程?

离合摩托车正规操作步骤如下：

首先是起步操作：空挡打火，待摩托车怠速正常，拉离合器，踩进1档，再慢慢松开离合，加油即可起步。

注意事项：松离合和加油门是同时进行的，油门稍微加大一点，一点点就可以了，这样才不会熄火。离合摩托和踏板车不同，松离合的时候不加油会熄火的。离合必须慢慢松开 松快了前轮会飞起来。

其次就是换挡操作：起步待行驶正常后，拉离合进2档。

注意事项：拉离合和松油门是同时进行的，再踩档。进档后快速松开离合，同时加油门。《通常玩车玩的好的人，拉离合，松油门，进档，3个动作几乎是同时进行的》 退档和进档操作是一样的，只是踩档的方向不一样。

建议在路面比较差的时候，尽量不要高档行驶，低档拉力大，速度不快。高档速度快，拉力不大。

道路颠簸的时候换挡基本上比较频繁，换挡的时候，速度要快，特别是退档，退档通常为上坡的时候，某个档拉不上去，这时候退档必须要快，否则会死火。新手建议上坡之前提前退档。

各挡数对应的速度大概是 ；

1档 0-10KM(档越低力气越大，一档一般是上坡和载重用的，比较少用到)

2档 10-20KM(一般起步都是2档)

3档 20-30KM(平地)

4档 30-40(时速到达30左右就挂四档)

5档 40以上(40以上都用这个档)

2011年十大摩托车品牌

1、本田摩托(世界500强，世界上最大的摩托车汽车生产企业之一，本田汽车公司）

2、雅马哈-建设（世界品牌，，质量效益型企业）

3、钱江摩托（中国驰名商标，中国名牌，国内摩托车生产及销售的龙头企业，钱江摩托股份有限公司）

4、豪爵摩托(亚洲品牌500强，中国名牌，中国驰名商标，中国品牌500强，大长江集团公司）

5、宗申摩托（中国驰名商标，中国名牌，中国企业500强，民营企业500强，宗申产业集团有限公司）

6、宝马摩托(1916年创立于德国，世界500强企业，世界知名名牌，德国宝马（BMW）集团公司）

7、轻骑铃木（现代化摩托车生产企业，中日合资大型企业集团，济南轻骑铃木摩托车有限公司）

8、嘉陵摩托（中国驰名商标，中国名牌，国家级大型企业集团，全国优秀企业，嘉陵工业股份有限公司）

9、大阳摩托（中国驰名商标，中外合资企业，国家出口免验企业，洛阳北方易初摩托车有限公司）

10、力帆摩托（中国驰名商标，中国名牌，中国最大的民营企业之一，重庆力帆实业（集团）公司)