1. 摩托车打大撑的技巧图解
tr300是能装大撑的。
大撑是用于直立撑起摩托车的支撑部件,因为驻车时大撑需要翘起后半部车身,故大撑会承受大部分的车重,同时也足够的外力才能驱使大撑翘起车身,传统的大撑底部与地面接触处为平面,展开大撑时大撑难以转过与地面的接触点,使得需要操作者使用很大力量才能翘起摩托车进行驻车,而且当地面凹凸不平处更容易增加使用力度,致使摩托车大撑驻车操作非常困难。
2. 摩托车大撑拆卸方法
可以按下面的方法来拆除:
一,先拆下熄火开关,再将开关处清洗干净;
二,用螺丝刀将新的熄火开关的螺丝固定好,拧紧就换好了。
3. 摩托大撑方法
发现摩托车耗油量大时,可以按下列流程:一、如果摩托车出现了油耗升高的情况,首先要检查一下轮胎的气压,如果气压过低,会导致行驶时遇到的阻力变大。检查完轮胎气压之后,要调整一下刹车,如果刹车系统太紧,也会导致行驶时阻力过大,这样也会影响油耗表现。二、在平时用车时,一定要定期保养。在选择机油时,一定要选择适合自己摩托车发动机的机油型号。如果机油的粘度过高,也会导致发动机油耗升高。如果机油的粘度过高,会导致发动机在运行时受到的阻力变大,这样就会导致发动机的油耗升高。三、在平时用车时,要按时更换空气滤芯,如果空气滤芯长时间不换,会导致发动机出现进气不足的情况,如果出现了进气不足的情况,会导致发动机的动力下降。动力下降后驾驶员在驾驶的时候感觉动力不足就会增加油门的开度,这样也是会导致油耗升高的。并且,随着行驶里程的增加,摩托车的发动机内会有一定磨损,发动机出现磨损后油耗会升高,这一点是无法避免的,由于发动机磨损导致的油耗升高是正常的。如果想降低发动机的磨损,需要使用品质较好的机油。
4. 摩托车大撑脚怎么撑省力图解
质量和设计较好的摩托车,大支架充分利用了杠杆力,只要掌握得当,可以轻松支起。支主支架时,身体站在车的左侧中间位置,主支架前面一点,身体略斜向后,左手握住车把左把手,右手扶住车的后扶手(后货架)左侧,然后右脚用力向下、向后踩主支架,右手稍用力辅助上提,即可轻松支起主支架,脚下用力为主,手上用力为辅。
也可以在脚踩主支架前稍向后倒车,充分利用惯性作用可以更省力些,千万不要用手用力提,那样是最费力、低效的。
5. 摩托车撑大架技巧
先拆下排气管,卸下右后减震的螺丝和后轮轴螺母,然后用锤子轻轻敲击后轮轴,一般就可以取下支架了。对于很紧的情况,可以先用螺栓松动剂或汽油泡一泡,然后再取,或用一些三爪拿子利用丝杠力把它拔下来。
也可以拆下皮带轮(从左面拆开发动机传动齿轮箱),向左侧把轮轴打出来,要试着打,不要弄坏箱体。
6. 摩托车大车脚怎么打撑起来
因为摩托车的本身重量太大,有大乘的话也不好支起来。铃木dl650排量的摩托车由于整车比较重,用大脚架不好支起车,所以有些这种排量的摩托车就取消了大脚架,这没什么好不好的,而有些车是由于车型设计的原因不带大脚架的。
7. 摩托车怎么打起大撑
答案是:先做了下功课,感觉很简单:
1)松后轴两边的大螺丝;
2)松端头的小螺丝,两边都往后调,绷紧链条;
3)扭紧小螺丝,扭紧大螺丝;
然后专门去买了一个19的梅花扳手,今天兴致匆匆的跑到车旁边,打算实践一下,结果第一步就失败了!
大螺丝扭不动!
先往上用手扳,车都要扳翻了,纹丝不动。再换到另一侧用脚踩,人都站上去了,纹丝不动。后来滑了下,还把螺丝扭伤了点点。
然后打算先试下另一边,结果彻底让我放弃了:另一边是22或23的螺丝,两边居然不一样大!还是骑到车行去紧吧。
难道这个后轴螺丝的松开的方向和普通螺丝不一样?应该是逆时针松吧?
还有,你们的车后轴两边的螺丝也是不一样大吗?也可能是当初装后挡泥板的时候,车行给我换了个螺丝。
8. 摩托车大撑怎么放下
找到脚撑上面的处于中间部分的螺丝,松开螺丝就可以调节脚撑的长度了,不同的长度可以让摩托车有不同的倾斜度。
解决办法:把摩托车的中撑用力拉起,这样子摩托车的脚撑不受力了,可以用扳手卸下脚撑的螺母,把脚撑拿下来,然后用铁锤把脚撑敲直一点。就行了。在脚撑的底部用焊机焊一个大的螺母,增加脚撑的长度。就好了!很有用的。将独撑卸下来狗进行物理矫正,而后再上上去就好了。
摩托车脚架倾斜了可以外力扶正,但是有些摩托车脚架因为使用不当,或者超载使用而导致倾斜严重,这时候是需要更换新的脚架,只要是大点的摩托车修理店都会有脚架出售,也可以更换报废摩托车上的脚架,平时禁忌暴力踩踏,不然脚架很容易损坏。
脚撑:一种脚撑,它包括一个踏板和从踏板的两侧边延续出来并位于踏板两个侧边处的侧面部分,其中,至少踏板的上表面从踏板的中心部分朝着侧面部分向上倾斜,其倾角范围为1至5度。
根据权利要求1的脚撑,其中,踏板包括一个芯子和用于覆盖芯子的合成树脂,并且其中,芯子是直线形的并水平放置,用于覆盖芯子之合成树脂的厚度是从中心部分朝着其侧面部分向上倾斜的,倾角范围为1至5度。
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