摩托车低速行驶技巧(摩托车慢速行驶技巧)

1. 摩托车慢速行驶技巧

停的时候可以抓着离合，保持车在档上，但不前进，要是感觉抓离合台累，就挂空挡也行，停车时候刹车用不用都可以，已经抓着离合了，或者空挡了，车不会走的，脚托地上防止溜车就行，再坡路时候可以用刹车，起车时慢慢松离合，车动了的同时再慢慢加油，完了再收油，抓离合，再增档，松离合，再慢慢加油，起车以外时候离合可以直接松开

2. 摩托车怎样控制车速慢

摩托车限速器的解除方法有：

1、当前全速：电门锁关闭状态下，右手使转把转到底之后把刹把捏到底，然后左手打开电门锁，接着右手松开转把和刹把；

2、记忆全速：右手使转把转到底之后把刹把捏到底，左手打开电门锁后捏住左刹把，右手迅速把转把转到底然后松到底操作两次。车手要想解除限速，就要重新改写点火曲线，以达到打开限速封印的目的，但是出于安全因素考虑，点火器也留有余地，想速度更快，也要更换点火器。

3. 摩托车慢骑技巧

每个摩托车都有个经济车速

这个时候耗油量以及车辆磨损都比较小

具体是快骑省油还是慢骑省油还跟距离有关

距离小就慢骑，距离大就快骑

4. 摩托车慢速行驶技巧视频

不需要，挂低档就可以。

停的时候可以抓着离合，保持车在档上，但不前进，要是感觉抓离合台累，就挂空挡也行，停车时候刹车用不用都可以，已经抓着离合了，或者空挡了，车不会走的，脚托地上防止溜车就行，再坡路时候可以用刹车，起车时慢慢松离合，车动了的同时再慢慢加油，完了再收油，抓离合，再增档，松离合，再慢慢加油，起车以外时候离合可以直接松开

5. 摩托车怎么缓慢行驶

再补一个，我说的抬头是起步瞬间的前轮稍微离地，不是把前轮立起来那种作死玩法

再更一下，抬头和憋死问题，只要你起步加速度足够大，就能抬，再同一转速下，低档比高档扭矩大，所以一档松离合是可以抬头，你们抬不了说明油门不够大，松的不够猛emmm，憋死问题，是因为在高档，由于扭矩小，加速度小，有可能带不动车，憋死，但是我那个车被我全拆过，节气门啥的都调了，3挡5挡起步没事。

扭矩和加速度问题，就是如果你速度很低，低档轰油门能感觉推背，高档却感觉加速很慢，需要很久才能加上去，但是最终速度高档快，原理是高中物理emmm

当然这个方式别学，125耐操，踏板轻骑啥的这样搞有可能飞出去。

为什么我能这样搞，我那辆125从暑假一直放院子，风吹日晒到春节（因为盖房子）我去买东西当然打不着，于是先把侧盖打开（125侧盖打开，电池下头有随车工具）拿到工具把火花塞卸出来擦擦，压了一下调间隙。装回去，检查汽油机油量，然后上去，脚推，推动就挂挡，然后晃，让机油循环一下，然后蹬，蹬不着（当然电瓶也没电）把风门全开，节气门调一下，空滤的盖子打开，蹬着，轰油门，这时候你只要你降油门他就熄火了，让他怠速一会儿，然后盖好空滤，装好侧盖，调节气门到完全松开油门时可以怠速平稳运行，然后熄火，再次蹬，蹬不着，风门全开，蹬着，维持油门，风门半开，加油门，踢脚撑，挂挡，走，冬天不调风门有时候真的打不着，所以我都是开风门点火，半开起步，跑的机器热了再关风门，风门开能感觉到车没劲。

还有一个是减速，我是想减速的时候捏离合，离合效果不够或者想停车才离合加刹车，紧急才离合刹车和手刹的，有时候也会直接挂一档减速，真的别学emnn，我125习惯是离家500m之前还5挡呼呼的，然后捏离合同时降1挡防止有熊孩子，如果到家门口还没有，就不松离合直接空挡，熄火刹车，我真的很执迷于正好停到家门口emmm.

然后我有次骑了一次同学的踏板，然后也是5挡呼呼的，降一档的时候胎响了吓死我了，125和重机这样搞没事，因为车重，惯性大，踏板这样搞刹车印都能出来。

最后，别跟我学emmm

我第一次骑摩托，是初三，一个餐馆老板给我说你要能上去溜一圈就免单，然后我平时也懂些机械原理，上去，打着，捏离合，踩挡，松~。

我一开始都是一档起步，然后升挡，有段时间我一直3挡过，最惊险的是有次我弟让我带他，妈个鸡车头翘起来了，我一紧张油门拧死，感觉控制不住，趴下抱油箱姿势，duang~嗯，我飞出去了，手指骨折，因为趴下抱油箱，并没有撞到头，奥对了摩托车倒了是会漏油的，于是我赶紧关了油箱，坐在地上，看着一个倒地上的破125思考人生。。。。

后来歇够了忍着疼骑到镇卫生院，给我打个夹板，我晚上骑摩托回去，嗯，大夫看到我骑摩托来的。

后来我就飘了，一档起步离合松太快容易抬头，松慢了又容易憋死，于是我都是二档油门平稳，慢慢松离合慢慢走，有时候甚至5挡起步，不要问我问啥能起来，我调了节气门，平时就是5挡，声音很小，油门不加，跑的和电动车差不多，刷街。。。

但是这样有个毛病是有段时间我们那里油品不好，转速低了容易熄火，遇到赶集的时候，那些老头老太太瞎鸡儿加塞，慢悠悠骑着一个急刹，熄火了，于是我就捏离合，因为惯性车还在跑，于是直接点火，走~，好几次因为转速低熄火我都是直接捏离合让车滑行然后立马补上。

再后来我就基本不怎么刹车了，小减速捏离合，前边慢悠悠还堵着路，捏离合然后加油门，轰轰的喇叭都不用了，真的，档位和速度没多大关系，5挡也可以比3挡慢，我提速是两种方式，一种是捏离合，轰油门，转速上去松离合，感觉一顿加速了，一种是降挡，加油门，感觉车震的情况，感觉速度差不多就升挡，加油门。。。。这种方式其实很暴力，但是125皮实emmm.

其实档位切换的是扭矩，如果起步，5挡，只要车能跑动，就算你捏死油门，因为扭矩小，车是缓慢加速的，但是如果1挡2挡，这个加速就非常快了，但是速度加到一定程度，到达档位上限，油门轰的一批就得升挡了，直接感受就是油门不变，发动机由轰鸣改为平稳了。但是125循环挡，5挡慢速变 1挡没事，因为速度匹配了，如果高速变一档，刹车效果很明显，骑125惯了习惯会很暴力，比如骑同学小踏板我直接5挡降一档，胎都响了。。。

反正我的经验是重摩托比轻骑安全，有80多km，有个女司机半路开车门！捏离合脚刹手刹，不转弯（转弯我得飞出去）刹停，老长一个刹车印，都感觉车把抖了。轻骑，emmm，骑不快，骑快了飘，摁不住，真的，骑摩托的都知道自己几斤几两，车多块，和4轮不一样，车的工况直接感觉到，飞出去那是他们想装逼装漏了~

6. 摩托车如何慢速行驶

方向不稳的问题建议楼主先把自行车骑好，怕熄火油门过了的问题是楼主的离合半联动控制不熟练，你离合捏好，油门再大车都不会动，这就找个空旷的地方好好练吧，不要紧张，保持放松的心态能使你进步更快，等你能做到随心所欲拐弯并能控制好车速的时候再上路，摩托是肉包铁，马虎技术就上路的话，不但是对自己不负责，更是对他人安全的漠视！同时建议楼主一定要佩戴质量可靠的头盔，买不起进口盔的话，至少买个国产好点的，百十来块的不但不能保证安全，还可能害自己，至少300以上的吧。摩托驾驶进阶技巧请自行搜索Keith Code的“弯道圣经”。

7. 摩托车慢速行驶技巧口诀

首先，空档打着火，捚离合，挂1档，给油，松离合，车起步了。速度上去了，就得换上2档，这时候，油门大一点点，迅速松油，捚离合，换档，松离合，给油。这几个动作要尽量在最短的时间完成，熟悉了也就1秒左右。其他档位换档也是差不多的，新手可以慢一点的，熟悉了也就快了。一个档位对应一段速度。速度上去了，档也要跟上去，速度降下来，档也得降。切记高档位起步，低档位拉高速

8. 摩托车慢速转弯技巧

这种技巧应该在平坦、滑溜的砂土地进行练习。先起动发动机，使离合器处于分离状态；挂1档，转弯从车体直立的停止状态开始。如果向左侧转弯，就车把大幅度地转向左侧，并使车体向里倾斜。

倾斜车体时，不是靠"力气"；而是靠车体本身的重量达到倾斜目的。右脚踩住踏板，膝部贴靠在车体上。在左脚离开地面的瞬间，向左前方迈出(不要向横侧迈)，这时不要使用前后制动。

9. 摩托车慢速行驶技巧图解

正常，低速的时候要换低档，因为你高档行驶的时候，动力没有抵挡大，容易熄火，俗称“憋死了”，到拐弯的时候，最好减到三档以下，或者拐弯的时候把离合抓住，滑行拐弯，拐过去后慢慢松离合加速，或者减档加速