摩托车轮胎小的优点与缺点(摩托车轮胎越大越好还是越小越好)

1. 摩托车轮胎越大越好还是越小越好

在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，一定范围（加宽）理论上是可以的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如：

1、燃油的经济性；如油耗增大。

2、速度变化如仪表显示的参数不准。

3、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。

4、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。

所以轮胎也不是越宽越好。

2. 摩托车轮胎大小的优缺点

从以下几个方面判断

1、摩擦系数不同

宽的轮胎，车子在跑动时与地面的摩擦系数高，耗能也厉害。所以同样的车子，如果换成宽的轮胎，跑的里程数就比窄的轮胎要少。

2、减震不同

轮子小的车，重心低，稳定。轮子大的车，爬坡过障能力要强，减震性比轮子小的车要好。

3、稳定性不同

大轮胎骑起来就比较稳，拐弯时更稳定，载重好些。小轮因为与地面接触的面积不大，载重低于大轮的摩托车。

摩托车的前轮为导向轮，后轮为驱动轮，均为辐条式车轮。车轮由轮胎（内、外胎）、轮辋、辐条、轮毂、刹车制动钢圈、轴承、前后轴组合而成。

轮辋（钢圈）由钢板滚轧焊接而成，轮毂由铝合金压铸，并将制动钢圈镶嵌压铸成一体，两端部有凸缘用以安装辐条。

辐条外形与自行车车条相似，用以连接轮辋和轮毂。轮毂内装有制动器，前轮还装有速度表的蜗轮、蜗杆，后轮装有驱动机构

3. 摩托车大轮胎和小轮胎区别

摩托车胎大花比小花耐用

大花耐用，结实。《适合跑山路和石子路》 小花防滑，柔软。《适合高速路和平面路》

不同的轮胎花纹对车辆有哪些影响

1、横向花纹轮胎

这种轮胎上的花纹采用了横向设计，花纹沟方向与圆周方向垂直，没有纵向花纹。它的优点是轮胎与地面接触面积大，制动力、驱动力都表现较为出色;缺点是排水性差，胎噪大，易磨损，耗油高，高速性能及操控性较差。这种轮胎主要应用在大型货车以及工程机械上，在民用领域里几乎没有市场。

2、纵向花纹轮胎

这种轮胎的花纹与轮胎方向一致，绕着轮胎胎面制作一条或者多条连续的圆圈。这种轮胎的优点是滚动阻力小，噪音低，舒适性较好，排水性能好;缺点是驱动力不如其他花纹的轮胎，制动性能相对较弱。总体说来这种轮胎花纹拥有良好的车头指向性，操控性较好，适合良好的城市路面和高速行驶。一般用于家用轿车上和高速行驶的客车上。

3、块状花纹轮胎

块状花纹轮胎上的花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构，花纹沟槽宽而深。这种轮胎有优越的制动及操纵性能，抓地力非常大，特别适合在雪地或泥泞地面行驶，根据测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮胎的牵引力可达普通花纹的1.5倍;但它的缺点也是非常明显的，轮胎的噪音比较大，耐磨性能较差。一般用于冬季雪地胎或专业的工地路况，有些自卸车的也使用这种轮胎。

4、人字形花纹

人字形花纹主要应用在一些农业机械，如收割机，拖拉机等专用车辆上，或者一些专业的越野车上。这种轮胎在安装时要注意让“人”字的头部先着地，否则起不到排泥的作用。

5、混合花纹轮胎

这种轮胎花纹的特点是在胎面中部有以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则有以横向为主的宽花纹沟槽。它的优点是既有较好的排水性能，又有良好的驱动力和制动性能，是一种综合平衡性十分出色的轮胎。主要用于一些货车和四轮驱动的乘用车以及轻度越野车上面。一般根据具体使用条件的不同，还可以分为HT轮胎、AT轮胎和MT轮胎。

6、光头轮胎

在光头轮胎上没有排水沟槽以及其他任何花纹，所以它的接地面积最大，在干地路面上可以得到最大的摩擦力，从而让轮胎紧紧吸住地面。早期的F1赛车就使用这种轮胎，但是FIA为了安全考虑，从1998年之后禁止F1比赛使用光头胎，要求必须使用带有直沟花纹的轮胎，从而降低赛车过弯时的速度，来确保车手的安全性。

4. 越野摩托轮胎大了好还是小了好

越野摩托轮胎大小看轮胎侧面的型号标志。摩托车骑行方便快捷灵活，而且油耗相对汽车来说比较低，不少发烧友喜欢越野摩托车，休息时去野外骑行，体验驾驶的乐趣，和普通摩托车的轮胎不同，越野摩托的轮胎牙槽比较深，这样在山路有利于提高抓地力，无论什么规格的轮胎，侧面都会有安装方向、规格大小等标志。

5. 摩托车是不是轮胎越大越好

原理是这样的，自行车窄胎是为 的省力，接触面做到最小就是这个道理哦！

比赛的自行车就是这样的原理，而且没有纹路！

摩托车根据排量大小（就是马力），越大轮胎就越宽，增加刹车接触面积，和过弯的安全性，提高安全性，和稳定性，骑着稳当！但是胎宽和排量不匹配的 话，如：排量小的换的胎比出厂的胎还款宽的话，就会降低了最高时速，增加了耗油量，起步稍慢的现象！

还有胎的纹路也有关系，胎纹越少越浅，速度越快，反之越慢 如普通胎和越野胎（山地胎）。

6. 摩托车轮胎越大越好还是越小越好呢

摩托车轮胎的大小 ，要看具体车型，根据车型来设计确定轮胎尺寸，而不能简单的说大好还是小好，轮胎的大小与耐用性也没有直接关系。

一般来说，同类车型轮胎直径基本是不变的，轮胎的宽度可以略做调整，较宽的轮胎抓地性能较好，行驶较稳定，但阻力也会大一些，不利于提高车速和降低油耗。

真空胎是没有内胎的轮胎，它依靠轮胎与轮辋的边缘密封气体，气嘴也与普通轮胎用的不同，相对来说真空胎安全性更好些，万一扎胎也也不会马上泄光气体，还可以继续行驶一定距离。

7. 摩托车轮胎大的好还是小的好

这个问题没有太标准的答案，车轮的大小都是和发动机变速箱是成比例的，如果要是按照省油来说的话那肯定是大车轮省油啦，车轮大骑行时才轻巧，稍微给点油门车速会很快提升的，在车辆滑行的时候大车轮滑行的距离也更远，再走不平坦的道路时大车轮也会轻松路过，不会有误车的现象出现的，所以说大车轮会省油。

8. 摩托车轮胎越粗越好吗

不见得

换更宽的轮胎，从外形上好看肯定是毋庸置疑的，但是从性能来讲未必好，唯一的好处是轮胎与地面的接收面积会大一点，可能会带来的刹车距离短一点，仅此而已。提升远远不如换一个更好性能的轮胎来得更好。

换更宽的轮胎的重量势必会加重那么我们常说的簧下重量越重，相对来说动力响应就会越差一些。也会随之带来会更费油。另外还有一个更关键的问题是更宽的轮胎会影响操控。

9. 摩托车轮胎越宽越稳定吗

1、我国摩托车轮胎的规格标注方法有两种，一种是代号标示法，另一种是公制标示法。代号标示法用“b－d”表示，其中b是轮胎的断面宽度，d是轮胎的内径也是轮辋直径，单位均为英寸，中间的“-”表示低压轮胎。

2、摩托车轮胎的充气压力一般介于147kpa～343kpa之间，有时候有些轮胎规格标注还在后面缀以层级强度，如2.75－17－4pr，表示该轮胎断面宽度尺寸为2.75英寸，轮胎的内径为17英寸，4pr表示该轮胎的帘布层为4层。

3、英制规格表示方法：英制规格的单位是英寸。

4、公制规格表示方法：公制表示方法中，对轮胎特征的说明最为详细和完整，应用也最普遍，当前国际iso标准也是采用公制规格来表示轮胎的尺寸和特性。

10. 摩托车轮胎直径大好还是小好

摩托车轮胎的大小 ，要看具体车型，根据车型来设计确定轮胎尺寸，而不能简单的说大好还是小好，轮胎的大小与耐用性也没有直接关系。一般来说，同类车型轮胎直径基本是不变的，轮胎的宽度可以略做调整，较宽的轮胎抓地性能较好，行驶较稳定，但阻力也会大一些，不利于提高车速和降低油耗。

真空胎是没有内胎的轮胎，它依靠轮胎与轮辋的边缘密封气体，气嘴也与普通轮胎用的不同，相对来说真空胎安全性更好些，万一扎胎也也不会马上泄光气体，还可以继续行驶一定距离。

11. 摩托车轮胎是不是越宽越好

电动摩托车的优点：速度快、续航久，适合送快递、外卖等行业，一般轮胎规格较宽，行驶稳定性较好。

电动自行车的优点：属于非机动车、任何地区都可以合法上路。体积较小，便于进电梯、存放充电。电动摩托车是不允许载人的，而电动自行车可以载一名未成年人。

电动车的品牌一般选比较知名的品牌就可以了，比如电动车十大品牌。再者尽量选择线下购买，毕竟是交通工具，安全性比较重要，可以在实体店试驾电动车。另外实体店的售后比较完善。

轮胎的粗细，可以自己选择，粗的轮胎行驶比较稳定，细的轮胎更节能。