摩托车油针调节教程(摩托车油针安装教程)

1. 摩托车油针安装教程

上粗下细的摩托车油针是用来控制发动机工作时的汽油供应量的，如果油针位置过低，会造成摩托车启动困难，怠速易熄火，而且加速不畅严重时有顿挫感。

如果油针位置过高，虽然启动容易，但过浓的混合气若燃烧不彻底会造成发动机排气冒黑烟故障。

2. 摩托车油针安装教程视频

先松开汽缸上所有螺丝，把凸轮轴摘出，再用时规链拆卸器折开新的和旧的时规链，然后用软铁丝将新旧2条时规链连接起来，并以顺时针方向慢慢牵引出来，完全牵引出来后再摘开铁丝，后用时规链折卸器将新的时规链2头接好来即可！

3. 摩托车油针安装教程图

斜口对准化油器的调怠速螺丝 就可以装下去。

为了防止油针顶住化油器按不下去，可以往下按的时候左右轻微晃动一下。

4. 摩托车油针怎么安装方法

 化油器的柱柱塞将油真从底下从上头穿进上卡子，将弹簧放上，放住宅上边，将住宅再化油器定位销子往下放，将上边盖拧住就可以了

5. 摩托化油器油针怎么安装图片

化油器油针装在圆柱形节气阀中央，位于化油器上半部，将其调高会会增加汽油的供应量，混合气变浓，反之变希，尔浮子室里的油针叫封油针，它提高油面就会低混合气就会变希，反之变浓

6. 摩托车油针怎样安装

需要拆下化油器上盖，抽出节气阀回位弹簧和节气阀，把油门线穿过节气阀上的槽和弹簧，把油门线头部焊点固定在节气阀底部凹槽内，按角度把节气阀装入化油器内（注意定位销，否则节气阀无法落到底部），再装好化油器上盖即可。

7. 摩托车化油油针怎么装

摩托车的化油器有两个油针，它们分别是主油针和浮针，其中的主油针主要起控制燃流量大小的作用，通常情况下所说的调油针，就是特指主油针的调整。

大多数摩托车化油器的主油针有五个卡槽，这五个卡槽可以根据发动机的燃烧状态进行自由调整，往下调整卡槽可以增加供油量，反之就会减小供油量。

当车辆出现供油不畅时就可以向下调整卡槽位置，如果当车辆出现燃烧不充分现象时就需要向上调整卡槽位置。

而车辆的燃烧状况可以根据火花塞的颜色很直观的表现出来，如果火花塞发黑基本上就表明存在着燃烧不充分的现象，这时候就可以向上调整油针槽位置。

以上就是化油器油针的调整方法，不过调整油针时还需要配合混合气体进行相应的调整，不然就会达不到预期的效果。

而混合器的调整其实也比较简单，如果燃烧不充分可以加大进气量，供油不畅可以适当的减小进气量，它的调整可以通过混合气调整螺丝进行，以柱塞化油器为例通常情况下是拧到底退出3.5圈，但可以适当的加减一圈。

如果燃烧不充分松动螺丝一圈左右，如果供油不畅拧紧螺丝一圈左右，再配合油针位置调整效果会更佳。

8. 摩托车油门针怎么安装

　　节气门外元上有凹槽，化油器那里有凸钉，安反了落不下去的。卡簧掉了，一定要去配一个，否则主油针易脱落。卡簧还能调节主油针的高度，能够节油。忘记装回位弹簧了，所以节气门不能回位，安装好了，就能回了。　　踏板车的化油器旁边，有一个半圆形或近似圆盘的东西，它就是安装油门线用的，把油门线的端头卡在圆盘上那个孔内，把油门线也卡进槽里就行了。　　摩托车化油器上有两条油门线，这两条线都是通向车把右边的油门手柄的，顶部的那条是油门线，负责控制节气阀和油针，也就是控制油门的。旁边那条是加速泵线，在急拧油门时，可以使化油器向喉管处喷出一股油，提高急加速时的加速性，这个加速泵只有在急拧油门时才起作用，正常驾驶是拧油门或较缓的正常拧油门它是不工作的。装有这种化油器的车，应注意在停车时不要急拧油门，否则会把汽油喷进气缸内造成淹缸，也浪费汽油。

9. 摩托车油针怎么安装

答：摩托车油针应该怎么调？

摩托车油针调整的方法与步骤：当摩托车发动机混合气过浓时，油针下调一格。（卡环向上调）当发动机混合气过稀时，油针上调一格。（卡环向下调）。摩托车油针是安装在化油器中的油门注塞中，以卡环固定在注塞中。油针一般有4个调整的卡环凹槽。

10. 三轮摩托车油针安装教程

首先启动发动机，调整油门手把的间隙、松紧度，然后加速试车。若感觉油门手把沉重(好象有个东西拉着)，说明油门拉线存在着干涉，拉动时就会发出沙沙响声，这多半是由于拉线在手把处绕卷引起的。此时，可用螺丝刀松开拉线固定螺钉试试，看响声是否能消除。

若拉线损伤，操作时，会出现“咔咔”响声，此时最好是更换一条新拉线。将油门手把完全恢复到正常状态，手握调整螺母，将挖线向外拉动2～3 mm，然后试试间隙是否合适。若问隙太大，则应重新进行调整。

顺时针旋转调整螺母，拉线张紧。当觉得其闻隙恢复到故障发生前状态时，则认为拉线力度合适。.把油门手把完全恢复到正常状态，将锁紧螺母放松(逆时针旋转)，然后，顺、逆旋转螺母，带动拉线上下移动，使其保持1—2 mm间隙，并用锁紧螺母固定(顺时针转)。然后即可完成。

摩托车两条线都是通向车把右边的油门手柄的，那么顶部的那条是油门线，负责控制节气阀和油针，也就是控制油门的。在急拧油门时，可以使化油器向喉管处喷出一股油，提高急加速时的加速性，这个加速泵只有在急拧油门时才起作用，正常驾驶是拧油门或较缓的正常拧油门它是不工作的。

传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，这种方式虽然很直接但它的控制精度很差。电子油门它是通过电缆或线束来控制节气门的开度，从表面看是用电缆取代了传统的油门拉线但实质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是能对整个车辆的动力输出实现自动控制功能。

11. 摩托车油针卡子怎么装

应该是化油器直立，油针卡子向上提升一格，也就是油针位置下降一格省油。

和油平面没关系。但是要注意一部分化油器调整后，会有效，节油明显，动力不受影响（因出厂时调的较高），有些调整后，会出现加速到中高速这段范围发动机功率明显降低，甚至熄火，观察火花塞电极颜色灰白色，发动机过热的情况，应将油针调回原来位置。