摩托车排气筒滋滋声(摩托车排气管发出丝丝的声音)

1. 摩托车排气管发出丝丝的声音

1、空挡声音正常，踩离合有沙沙声的响声；

2、带挡行驶的时候有类似金属摩擦的声音，不影响正常行驶。分离轴承损坏之后会影响发动机的正常运转，所以在分离轴承损坏后要立即更换。分离轴承是与离合器踏板连接在一块的，踩下离合器踏板后，分离轴承会顶住压盘上的膜片弹簧，这个时候膜片弹簧会顶起，这样离合器片就可以分离，发动机与变速器之间的连接也可能会断开。

2. 摩托车排气管发出丝丝的声音怎么回事

1,混合气浓度

过稀：化油器有回火声,加速产生间歇,放炮,发热快。（关闭阻风门,有好转则过稀,是否主量孔堵塞）

过浓：放炮且冒黑烟,急速不稳，中低速加速性能差。（关闭阻风门即熄火,是否主空气量孔堵塞）

2,电路

点火时间过早或过迟。火花塞断火。

3,燃油存放时间过长变质,辛烷值标号降低。

4,发动机漏气（如进气喉管，气缸垫）。

5,消声器积炭过多堵塞（排气不畅）。

3. 摩托车排气筒有声音

摩托车如在行驶中减速回油门时,排气筒即有‘炮’声音,出现这种情况,这主要是摩托车产生了后燃现象,就是混合气在气缸内没有充分燃烧,延续到排气管里还在燃烧,就产生了放‘炮’的声响。

 对于这种故障,一般都是摩托车化油器的主喷孔内油针调整的位置太低,在行驶中减速回油门时,主喷孔几呼不供油了,就会出现混合气与车速不对称的过稀现象,只需要将化油器的主喷孔内的油针的调整挡圈下调一个环槽,增大主喷孔的供油量问题就可以解决了。

4. 摩托车排气管发出丝丝的声音正常吗

当你的摩托车上出现这9种噪音，你就要当心啦！很多时候，车上发出的一些很简单的小声音我们也需要认真检查，以免小故障变成大故障！1. 哗啦哗啦声，你的车子如果听起来犹如闹肚子了一样哗啦哗啦响，那么你应该检查一下它的冷却系统了！冷却液应该是在冷却管里静静地流淌。

首先，检查和冷却管道相关的所有阀门，如果发现漏液就说明冷却系统出现故障。

如果冷却管里有大量的空气，冷却液泵就无法正常工作而且可能烧坏！需要马上把空气从里面排出来！

如果还有漏液，则可能是密封垫圈损坏或者管道有破损。

有气泡的冷却液会循环过快达不到冷却效果，还会损坏密封垫片。

2. 滴答声，听起来就像油箱下面突然响起来钟摆的声音！噪声通常位于排气管与气缸连接处，特别是老车和改装的排气管都容易发出这样的声音。

导致这种【滴答】噪声的是安装处的小缝隙或者生锈的小孔。

你可以在车子冷却的时候检查有没有缝隙，启动车子后的几秒钟你可能会看到有蒸汽冒出或者水滴出，把手靠近则会感到有气体喷出。

3. 咔咔声，如果你的车子排气没有任何的问题，但是车子仍然发出【滴答】声，此声音随着发动机变暖而变小，但是随着转速上升而变吵，则是该检查气门间隙的时候了。

如果间隙过大，气门挺杆就会把气门头拔出来。

此问题的灾难性后果并不会立刻因为间隙过大表现出来，但是松动的气门会造成气缸顶的变形。

4. 啪啪声，当你关闭油门往前溜车或者空挡给油的时候你经常听见的话，这说明发动机的小链条或者小链条张紧器的寿命不多了。

他们已经磨损很多，需要更换了。

不及时更换的话，轻则发动机性能受到影响，重则会导致气缸毁坏。

5. 车链丝丝声，如果听到高频率的金属声音，请检查你的驱动链条！正常的链条会发出正常的行驶噪音，但是骑行时候骑士是很难听到的。

链条发出较大噪音说明链条过紧或某段链条转动不自如。请彻底清洁并润滑你的链条，并检查是否有卡住不转的部分。

6. 咯咚敲击声，从发动机内部传来的敲击声往往预示着一个非常不好的消息：发动机曲轴/连杆发生了故障。听到这种声音，立刻熄火，把车推到一个安全的地方等待拖车。维修这种故障需要极其丰富的专业知识，而且价格昂贵……7. 回火砰砰声，一些车会在引擎超转速工作时发出【啪啦啪啦】的声音，但是大声的炸响和不断地【砰砰】声是不正常的。

首先检查排气管的连接处是否有缝隙和漏气，如果没有漏气，则是积碳和露水造成的。

8. 齿轮箱嗡嗡声，如果只有在特定的某一个或两个档位出现这样的噪音，可能说明这个档位齿轮已经被过度磨损了。

齿轮都是成对工作的，如果一个齿轮有了问题那么另外一个齿轮就很可能出现问题。

如果【嗡嗡】声很常有，很可能是齿轮箱里面的齿轮座磨损导致齿轮不能够在其应该的位置工作而发生抖动或错位。

这会导致变速轴承磨损并换挡失准。9. 刹车时候咔咔声，有三种可能性：

一，制动卡钳的防噪板没有被正确地安装；

二，车轮轴承活动了；

三，前叉内部的磨损导致撞击发出噪音。

5. 摩托车排气管有响声是怎么回事

这种情况应该是排气管出现了轻微的放炮。排气管放炮的主要的故障原因有：

1.点火时间不对，调整一下点火时间。

2.汽油有水，更换汽油滤芯，把油箱里的油放干净，加入新油。

3.混合气过浓，造成未燃烧的混合气在排气管内燃烧，检查化油器有无渗漏、燃烧室内积碳是否过多。

4.火花塞跳火不好，或者断电，更换火花塞。

5.检查点火线圈，有时点火线圈损坏也会引起这种问题，

6. 摩托车排气管有声音

1、当行驶一段路程后排气管受热，停车后而产生的热胀冷缩，出现滴滴嗒嗒响声。属于正常现象,不需要担心。

2、摩托车日常保养：

(1)清除汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环及排气管、消声器等部件的积炭，并清洗干净。

(2)检查汽缸、活塞、活塞环及连杆大小头磨损情况，检查汽缸压缩压力。

(3)清洗汽油箱及开关、化油器、空气滤清器等内的脏物，并用压缩空气吹各孔道，以保持其畅通。

(4)检查离合器和制动蹄摩擦片的磨损情况，根据磨损情况进行调整或更换。

(5)清洗检查方向柱和前、后减震器，按规定加注润滑油或润滑脂，并按规定加以调整。

(6)检查前、后轮辋的跳动量是否符合要求，必要时予以调整。前、后轮规格一致的摩托车，应互换前后轮。

(7)对全车操纵钢索加注润滑油保养，并检查其磨损情况，必要时应予以更换。

7. 摩托车排气管吱吱响

混合气过浓，没有燃烧完全的混合气在排气管内燃烧发生爆炸产生的响声，去修理店调下化油器

8. 摩托车排气管有杂音

摩托车排气管的噪音是由化油器节气门、漏气、阀门的敲击声引起的。

化油器的节气门敲击声:

这种噪音在怠速时几乎听不到，油门开到1/4开时最响。加大油门，噪音逐渐减小，油门转到底就消失了。

空气泄漏:

如果气缸盖、气缸与曲轴箱体或左右曲轴箱体之间的紧固螺栓松动或垫片损坏，会有“唧唧”的漏气声。启动后，匀速运行时声音很难听到；停车时，从漏气处可以发现明显的油迹。如果这种现象不严重，拧紧紧固螺栓即可。如果严重，更换垫片。

阀门的敲击声:

如果气门间隙由于调整不当或零件磨损而变大，气门机构会发出短促而尖锐的敲击声。这种敲击不随转速的变化而变化。可以通过调整气门间隙或更换磨损零件来消除

9. 摩托车排气管滋滋响

1、 如果是码表本身有响佰声，一般是内部齿轮等部件磨损造成的，这种情况一般无法修理，只能更换。

2、 如果仪表是可拆开的，也可以拆开仪表在齿轮上少加一点点油润滑，但不要加多了或弄到别的地方，否则有度可能造成速度不准。

3、 有时表线和前轮内的速度齿轮也会因润滑不良出现异响，一般加些黄油或机油润滑就行了。

10. 摩托车排气管松了会是什么声音

一、消声器放炮 消声器放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。

消声器放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。其原因通常有以下几种：

1．混合气过浓 发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。

2，浮子室油位过高 浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。

3．点火提前角过小 点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。

4．火花塞断火或火弱 某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。

5．起动时进油过多 多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

11. 摩托车排气管发出丝丝的声音什么原因

摩托车发动机有嘶嘶响声，是机油的问题。以下是发动机嘶嘶响的具体原因和解决办法：

机油使用寿命不宜过长：机油的使用是有寿命，发动机工作的温度非常高，并且高速运转，这样就会有部分液态机油变为气态的油雾，在曲轴气孔的呼吸作用下，也会排出发动机，造成机油的消耗。

超过时效机油工作效率下降用得太久的机油不但保护不了发动机，反而会损坏发动机。

解决办法：更换发动机机油。