重庆80摩托车原色(重庆80摩托车值得收藏吗)

1. 重庆80摩托车值得收藏吗

我有三十几年的摩托车驾龄，最初是重庆80，后来换了125，因为工作原因，（家住天津市区，工作在天津蓟县）就换了一辆150出口型，（国际挡，踩一挑四）往返市区到蓟县120公里，两个半小时就到了，为了安全半路上需要休息一下，有时路上赶上大集溜达溜达也不错，这几年我的感觉，五六十公里没问题，但是对自己的车一定要保养好

2. 翻新重庆80摩托车

在萱花中学那边到重庆财经职业学院一带有很多卖新摩托车和维修摩托车的就有二手摩托车卖。 还有就是渝西大道到望城坡一带卖摩托车的也有卖。

3. 老款重庆80摩托车图片

您好，你这个问题很模糊，没有确切的说明想要什么牌子的发动机，我经常去沈阳摩配批发市场去进货，根据我的经验，80CC的发动机只有重庆80系列是很老型的发动机价格大致在600元左右，90CC的以大阳90为例价格大致在800元左右，125CC的品种很多，不知道你需要什么牌子的，价格也不等一样，以中档次的为例大致价格在1200--1500左右，如果要原厂的价格都在1700--2000元，更好一点的牌子价格还要高，我说的只是很小一部分因为各地区价格有差异所以不是很准切，况且现在摩托车种类繁多，如果不说明需要什么牌子哪个档次的，价格很难确定，具体您最好到就近的摩配商城详细咨询一下，如果附近没有大的摩配商城，您也可以到认识的修理店找师傅咨询一下 我的建议仅供参考，具体还要您实际打听一下

4. 重庆80摩托车是进口的吗

重庆摩托车的标志只有一家品牌使用"重庆"做为摩托车标志.它的公司是重庆建设销售有限责任公司.该品牌注册于80年代.字体采用邓小平书写的字体.现在由建设集团也就是原来的建设机床厂,将"重庆"品牌和"建设"两个摩托车品牌实行双品牌营销在重庆很多地方都采用了该字体,如重庆机场,重庆火车站.

5. 重庆80摩托车有多重

豪爵。1992年6月10日，大长江集团第一辆摩托车下线，豪爵是国内销量最好的摩托车，也是用户评价最好的。不仅仅在国内，豪爵在国外也十分畅销，远销全球80多个国家和地区。以至于出现有的一个乡镇家家户户有豪爵，而被称为“豪爵村”、“豪爵乡”、“豪爵县”。建设·雅马哈。

由建设工业与日本雅马哈合资创办，1992年11月经重庆政府批准建厂，1994年正式投产嘉陵。

前身为嘉陵机器厂，始创于1875年清政府上海江南制造总局龙华分局，1938年内迁重庆。1979年开始生产摩托车，是中国摩托车行业的先行者。1987年成立中国嘉陵集团，总部位于重庆。重庆牌”摩托车是建设集团早年注册的商标，但一直未启用。随着重庆直辖后在全国的地位和影响力的提高，“重庆”这一品牌作为无形资产的价值不断上升。建设集团抓住这一机遇，重新推出这一品牌。据了解，该品牌由160多个摩托车品种组成，与原有的“建设”牌并驾齐驱。

5、力帆。

1992年成立，位于重庆，公司董事长伊明善。力帆是中国摩托车行业的黑马，中国最大的民营企业之一。

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6. 老重庆80摩托车为什么值钱

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

7. 重庆80摩托车当时价格

重庆80岁以上老人补助标准分为几种类型，第一种普遍型，只要是年满80岁且在80-89岁间的老年人每月可以享受50元高龄营养补贴；90-99岁的老年人可以享受每月100元补贴；100岁及以上老年人可以享受每月500元补贴；

第二种属于低保，五保，特困等年满80岁的高龄老年人，每月可以享受200元的高龄补贴。

8. 重庆80摩托车怎么样

一般是排气量标识。单位是CC或者CM³。48CC意味着排气量四舍五入算的话达到50CC，属于燃油助力车或者轻便摩托车范畴。而在我国，正式摩托车排量一般在70CC及以上。最常见的小排量摩托车，最早的嘉陵70跨骑车，俗称七零仔，排气量70CC：还有重庆CY80摩托车，俗称母马，排量80CC，记得是当年见过的第一款没有手动离合器的摩托车：

9. 出售重庆80摩托车一辆

重庆CQ摩托是建设摩托的一个子品牌，就是重庆建设摩托生产的，基本上与建设摩托只有商标不同。重庆牌CQ由重庆建设机电有限责任公司依据GB14622-2016标准生产制造，发动机选用重庆建设机电有限责任公司生产的152QMI-P发动机，发动机排量为124CC，发动机功率为5.2/7千瓦，整车总质量255千克，整备质量105千克，最高车速可达80公里/小时，可载2客人，中国嘉陵工业股份有限公司(集团)

10. 重庆80摩托车图片

二线品牌，质量很好，

重庆建设雅马哈摩托车的质量很好，但如果是重庆建设或就是重庆牌摩托车，它们的质量就要相对于雅马哈来说差一点了，不过比杂牌车还是强的。重庆牌、建设牌和雅马哈（建设雅马哈）是三个不同的摩托品牌。摩托车质量好，车架结构简单结实。