摩托车原装日间行车灯(摩托车改日行灯)

1. 摩托车改日行灯

亲，没有这个牌子的摩托车，天使眼一般是指的摩托车改装的透镜大灯，日行灯是白色的叫天使眼，蓝色或者红色的叫恶魔眼

2. 摩托车改车灯

按照相关规定，在摩托车上加装任何设备都属于非法改装范畴。处理结果是民警开出罚款通知书，要求驾驶人到大队执法站接受500元罚款的处罚，并将非法改装部分予以拆除、恢复原状。当然，摩托车原本出厂时，车灯亮度本就不足，加装射灯也是出于安全角度考虑。只要遇到交警时，自觉将射灯关闭，交警一般不会过多为难。年检时，需将所有非原车部件拆除方可进行年审。

3. 摩托车改日行灯合法吗

摩托车行车灯不亮，可能线路故障和灯泡坏了，修理好线路和换新灯泡，那车灯就会亮了。

4. 摩托车改日行灯色会被拦吗

作为从业人员可以出来说一下， 效果的话大多数都不怎么样，特别是用作大灯。撇开亮度都不够的那些低端产品，中高端产品也会有几个问题：

1.光型问题，LED不是四面发光，就算那种柱形，四面都有贴片的LED灯，也很难做到和卤素灯发光的方式一样，造成LED大灯会挑车。A款车上车效果不错，放B款车上就瞎了，这个问题卤素灯很少有，但LED出现的非常多。

2.安装位置问题，每个车型留给大灯的位置都不一样，甚至某些车厂接口也是专用的，如大众高尔夫的近光灯，该车并不是传统插头，而是一个旋转的接口，LED不改线路没法安装。

3.光衰问题，光衰主要源自散热问题，短距离行驶的话LED大灯问题不大，但是在较热的天气，长时间亮灯行驶，对LED寿命是非常大的考验。如果是跑滴滴的车主，长期夜间驾驶或者出租车，问题会出现的更快。因为直接替换型的LED灯其实就是近一年才大规模出来的新东西，汽车配件有个问题就是每辆车的使用环境都不同，所以如剧烈抖动，长期高温等问题都需要长期大量的装车检验，换言之，现在这种赶鸭子上架的LED替换方案其实都不是成熟方案，属于摸着石头过河，市场大规模投放更多是寄予喝第一口汤和对传统照明方案弯道超车的寄望。

4.发热问题，撇开发热带来的光衰，单纯发热也会带来一些问题，包括但不限于高热加快灯杯老化，甚至让一些塑料件融化。

那么目前什么样的LED灯是成熟可靠的？

1.原厂自带的LED总成。因为是连总成设计的，所以光型，散热灯都有较好的解决方法，虽然部分车型其实效果不尽人意，但至少是可靠能用的。

2.辅助灯，仪表灯，室内阅读灯。这类替换灯的方案是成熟的，（只要电脑不报错，即使报错也能串解码器），都可放心使用，而且LED用于刹车灯还比卤素灯多一个启动速度快的优点，用作示宽灯也能自己选颜色，实现个性化，这些都是传统灯无法比拟的，当然，请避开劣质产品……

3.雾灯。因为雾灯对光型的要求相对低，亮灯时间不长，绝对亮度要求不高，而且也是可以显示个性化的东西，所以LED雾灯是一个不错的改装方案。当然还是那句，要避开劣质产品……大牌子都有不错的东西，如：BELLOF的黄金光替换型雾灯，飞利浦的黄金光和白光替换型雾灯，欧司朗的白光替换型雾灯还有欧司朗那个集日行灯和雾灯一体的小圆雾灯总成，这些都是不错的。

4.尾灯。尾灯就不用说了，LED美观，反应速度快，OLED更是造型多变，发光均匀，除了贵什么都好啊！

说了那么久，那大灯呢？

老实说，目前并不太推荐安装直接替换型的LED大灯，因为：

1. BELLOF，PIAA效果都还勉强过得去，但是性价比……飞利浦只有H4，刚出H7，欧司朗没有替换型LED大灯，侧面说明大厂的暧昧态度……

2. 国内众多厂家现在买，基本等同于小白鼠……当然，本身开夜车不多的，以好看为目的的改装可以试试，但不要对照亮的效果有太大期望……

3. 真嫌不够亮，可以改透镜啊，虽然价格不算低，但是各种方案成熟，效果肯定比替换型LED灯好多了……

其它想到再补充……

5. 摩托车改日行灯多少钱

大阳巧客e200好

大阳巧客e200采用了全封闭式的三轮结构，采用了圆润优雅的造型，呆萌可爱，前脸采用了三角弧形的日行灯，内置圆筒透镜大灯，很有辨识度。车身线条紧致柔和，很有曲线感。

巧客E200是可以悬挂正三轮摩托车牌照。它的生产工艺也是严格按照摩托车标准打造，皮实耐用。整车采用了鸟笼式车身，8字管双面弯曲工艺技术，可以最大程度消解碰撞、甚至翻滚带来的冲击，有效保护骑行者安全。

动力方面，该车采用了一体式后桥静音电机，峰值功率2000W，最高车速可达51Km/h，拥有三档变速，搭载了60V60Ah的电池，续航里程在85公里左右，也就是190里。

6. 摩托车改日行灯怎么改

加装日间行车灯接线的方法：

1、如果只有正、负2根线，那就负极接电瓶负极或者在车身有螺丝的地方（车身搭铁了负极的），正极接喷水的那个保险上。这个只能实现钥匙ACC ON的时候，日行灯亮，但是晚上开了大灯，日行灯依然亮；

2、如果有3跟线（正、负、控制），那就正负两个线和前边1的接法一样，然后把控制线接在小灯（灯光第一挡）的常闭那一端。这样能实现钥匙ACC ON的时候，日行灯亮，晚上开了大灯，日行灯熄灭；

3、如果在网上买的日行灯，那么都会带有详细的说明书，如果还是无法安装成功，那么可以找到他的售后服务来解决问题。因为，不同的日行灯，接线方法也不同。一个开关控制一盏灯，只需要把你的两脚开关串联在电路里就可以了。如果是四根线的日行灯，有两种可能。一种，两种颜色的。另一种，长量，闪烁。如果只是要亮或者灭，那就买两线的。直接把开关串联在控制的回路里。

7. 摩托车怎么改日行灯

透镜为2.5寸，个头相对于摩托车来说，比较易于安装，且铺路效果也有不俗的表现，宽度4车道没问题，照亮盲区，远光焦点集中。再有对比传统氙气灯透镜，需要安装还灯泡+安定器，灯泡后屁股方面，突出很长一节，而LED透镜就相对来说短得多。

这有什么好处那，就是便于安装，对于摩托车来讲，空间大小决定一切，先不说灯光效果，能否装的进去，便于后期调节左右高低，这都取决于空间，其次再说亮度和灯光效果。因此，一枚小的透镜，对于摩托车灯来讲，是多么多重要。

日行灯方面，我们采用比较常见的汽车改装用流光日行灯组，这个LED的空间，刚好跟铃木UY125的日行灯灯槽大小一致，放进去配合外罩，亮度，效果确实有很大的提升，日行灯带对扫功能+黄光转向，可行驶过程中随摩托车下方转向一起闪烁，提升辨识度，让夜骑更加安全。让原本没有日行灯带转向的功能，一下都包含了。

8. 摩托车改日行灯正负极怎么接

要看你买的日行灯有几根线。

1、如果只有正、负2根线，那就负极接电瓶负极或者在车身有螺丝的地方（车身搭铁了负极的），正极接喷水的那个保险上。这个只能实现钥匙ACC ON的时候，日行灯亮，但是晚上开了大灯，日行灯依然亮。

2、如果有3跟线（正、负、控制），那就正负两个线和前边1的接法一样，然后把控制线接在小灯（灯光第一档）的常闭那一端。这样能实现钥匙ACC ON的时候，日行灯亮，晚上开了大灯，日行灯熄灭。