摩托车三档起步车子抖(摩托车一档抖动厉害)

1. 摩托车一档抖动厉害

1、摩托车拖档是离合坏了的原因。需要更换。

2、摩托车拖档是指原本现在的速度是20迈，可以用2档或3档小油门驾驶，可你偏用4档或者5档去跑这个速度，这就叫拖档，拖档时摩托车会发抖即使加油门起车也很费劲，拖档对摩托车的变速箱害处很大，请您务必在适合的速度用适合的档位驾驶，千万不要拖档。

2. 摩托车一档震动大

很正常的。

一、这是共震的原因，摩托车都有共震，一般多发生在五、六十左右的车速，这时发动机的震动频率与整车震动频率重迭，震动和噪音会明显变大，这就是所谓的共震。

而当车速低于或高于共震速度时，共震现象都会减少会消失，这是正常现象。

二、如果震动过于明显，可以把车架上所有固定发动机的螺丝都紧固一遍，特别是发动机后部较粗的固定螺丝，如果这些螺丝不够紧，会增加共震感。

如果紧固发动机的螺线后也这样或螺丝不松，就没什么办法了，这与发动机本身的质量性能、制造工艺以及发动机型式等也有一定关系，发动机质量差或顶杆机，相对震动更大些。

3. 摩托车一档抖动厉害怎么回事

弯梁摩托车挂档行驶时，起动后出现反弹情况，有可能是变速箱内传动副轴（输出轴）右侧的滚针轴承损坏，造成输出轴间隙大晃动，引起的起动杆反弹、抖动，需要拆发动机检修。

4. 摩托车空挡抖动厉害

是传感器或进气系统有问题，需要去专业维修店检查维修。摩托车的四冲程发动机工作时有四个冲程，分别是：

1.进气冲程：进气门会打开，活塞向下运行吸入可燃混合气；

2.压缩冲程：进气门和排气门将关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气；

3.做功冲程：进气门和排气门将关闭。此时火花塞会点燃可燃混合气，燃烧后的可燃混合气会将活塞向下推，使发动机输出动力；

4.排气冲程：排气门会打开，活塞向上运行，排出燃烧产生的废气。四冲程发动机在运转时，会不断循环上述四个冲程，其做功需要燃油和空气。如果没有空气，发动机就会熄火。

5. 摩托车换挡抖动厉害

摩托车车把抖动的原因比较多，分别检查前轮胎气压是否不足、轮胎是否鼓包、轮胎和轮辋是否变形或安装不当左右摆动量大、如果有内胎是否打了较厚的补丁、前轮轴承是否损坏、前轮轴螺丝是否没有拧紧、前减震和方向柱是否有问题、减震器是否太软等，这些情况都有可能会造成车把抖动。

6. 摩托车一档抖动厉害什么原因

一、发动机节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

二、如果在行车过程中发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎或传动轴引起的故障。

1、可能是轮胎平衡状况不佳，需要尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

2、可能是传动轴变形不平衡引起的，一般这种情况出现在碰撞过的车比较多。

3、可能是因为钢圈变形所致，钢圈在经受重物撞击或使用时间长了以后其短不了会出现变形的现象，这也会导致车身的抖动。

4、轮胎或钢圈在更换了新的以后轮胎配重不平衡时就容易发生抖动的现象。这就都需要做一次轮胎平衡。

三、点火系统工作不佳问题。

火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况点火系统工作不佳，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

四、发动机部件老化所致。

出现怠速时抖动或行车中同样抖动的问题，就要考虑是否发动机的部件老化出现损坏了。

7. 摩托车一档起步抖动

1.动力不足，缸体，活塞环老化，气门漏气都会造成起步无力故障。

2.离合器打滑，摩擦片已经烧坏出现了离合器打滑故障进而造成了摩托车起步无力故障。

3.链条，链轮老化，链轮老化就会出现打滑现象并且造成摩托车起步无力故障。

4.刹车没有回位，刹车没有回位造成了行驶阻力增加并且影响了发动机的动力。

那么具体是什么原因主要还要结合起步无力的症状表现做出判断比如加不起油，那么就是发动机本身动力就弱，如果发动机转速很高车辆还是无法起步，那么可能就是离合器在打滑或者刹车没有回位，如果起步的同时有很大的噪音这种情况肯定是链条链轮过度磨损了。所以只能根据症状表现，才可以确定故障所在部位并且进行故障排除。

8. 摩托车车把抖动得很厉害是什么原因

单手骑摩托车把手抖动有以下原因： 

1、前轮的气压是否正常， 

2、前叉的压力轴承间隙过大或轴承损坏 3、是前立柱受损变形所导致， 

4、外胎安的不同心也有车把抖的毛病， 建议：到维修店检查维修下。

提示：为了自身的安全，请勿单手骑摩托车

9. 摩托车一档抖动厉害怎么办

减档有顿挫感是由于车速过快减档造成的，弯梁车一般在20迈以上的速度时都可以用四档行驶而不需要减档，如果高于20迈减到三档以下（比如二档）就会造成憋车，不但会有较强的顿挫感，对发动机也不好。弯梁车在行驶中，除了遇到很大的陡坡等情况，一般都不需要减档，如果要停车，可以先收油门减速，然后在停稳车后由四档再向前踩一下，就可以直接减到空档了，或者也可以在熄火后再减至空档，在行驶中除非把车速降到很慢，否则不要减至二档，而在行驶中，一般绝对不要减到一档，否则肯定会严重憋车。

10. 摩托车挂1档为什么会抖一下

摩托车从高档换入低档时如果有明显的抖动感，有可能是当时车速较高，而换档时换入了较低档位，即车速与档位不相匹配造成的，当然如果车速较低，档位较高也会造成行车不平稳，这种情况只要正确操作，档位和车速配合好就没事了。

换档时，离合器手把要握到底，至少要保证离合器能完全分离才行。由于摩托车的离合器行程调整辐度不一样，有的车只要把离合器手柄握一半，就能使离合器完全分离，所以这样的就不一定要完全把离合握紧，只要能保证离合器彻底分离就行了，如果换档时离合分离不彻底，会有冲车、异响等不良反应，并且对发动机也不好。