摩托车挂到五档没动力(摩托车挂不上5档怎么回事)

1. 摩托车挂不上5档怎么回事

摩托车拖档是指原本现在的速度是20迈，可以用2档或3档小油门驾驶，可你偏用4档或者5档去跑这个速度，这就叫拖档，拖档时摩托车会发抖即使加油门起车也很费劲，拖档对摩托车的变速箱害处很大，请您务必在适合的速度用适合的档位驾驶，千万不要拖档

2. 摩托车五档挂不上是什么原因

摩托车挂不上档常见的三种原因如下：排档杆故障；排档钩弹簧折断；变速鼓或五星齿轮故障。

也可能存在如下的五种原因：

（1）离合器没有彻底分离。

由于捏把自由行程或拉线调整不当，弹簧折断等原因造成。应正确操作和正确调整。

（2）拨叉松动或变形。

应修复、紧固或校正。

（3）锁定机构调整不当，动作失灵。应重新调整。

（4）滑动齿轮轴的花键磨损严重或有裂口，使齿轮移动困难或不能移动，齿轮齿面磨损或损伤。应修理或更换花键及齿轮。

（5）固定齿轮轴向窜动，可能由于挡圈、螺母等固定装置松脱。进行紧固。

3. 摩托车挂不上5档怎么回事呀

是离合片损坏造成的，自己看下挂挡后松开离合如果传动轴不转就是离合器损坏，转动就是后桥损坏。

组成

一般的离合器包括以下四个部分：

操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

安全事项

1、临时停车或等红灯而发动机仍然在运转时，请将变速器置于空挡，而不能用踏下离合的方法切断动力。

2、在使用离合器时，原则是“快速切断，缓慢结合”。要求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢。猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整个行驶系都有危害。

但也要尽量减少半离合工作时间（半离合对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高而加剧磨损，造成恶性循环）。

3、离合片在使用过程中会产生正常磨损，随着离合片的逐渐变薄，分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小，（使用时你会感觉离合器越来越高）若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。（建议让离合踏板自由行程始终在20---25mm之间）。

4、若你的离合器总成一直是旧件，就需要检查离合压板是否有超标磨损（磨损量与新压板比不能大于1mm）。

5、检查一下每一次使用离合器后回位是否正常，否则得检查离合的液压和操纵机构。

6、超载了。

4. 摩托车挂不了档

摩托车挂不了档，有可能是发动机内部变速系统、换档系统故障，也有可能是外部的换档杆、变速鼓螺丝等问题，如果是外部的问题比较好修，里面的问题就需要拆离合器盖或变速箱了，而且不同的车挂不上档的原因和修理方法也不一样，要着具体车型和故障原因而定。

5. 摩托车挂不上6档原因

1、天剑采用低速发动机，功率才7.1KW，明显比EN差一个档次；发动机做工比一些国产车还差，连接处缝隙较大，小头小脑，用料都太少了。而且发动机没有机油观察孔，不能查看发动机机油情况，容易因机油缺少造成拉缸。

2、天剑采用普通发动机，缸头较小显得单薄，并且散热效果不佳；

3、雅马哈天剑使用的是廉价柱塞式化油器，油气混合比不稳定，不能保证发动机处在最佳状态运转，相对耗油，高速行驶加速无力。

4、天剑启动一般要三次以上，由于启动性能不稳定，所以必须配备脚启动以适应还冷地区使用。

5、雅马哈天剑使用的是80年代的技术CDI点火，只有豪爵的低端的产品才使用的点火系统6、天剑的连接处的缝隙较大，就比国产低档车好不了多少。 7、由于电镀工艺打不到标准，天剑整车大部分喷黑漆（后视镜、后扶手、钢圈、轮辋、脚蹬等），整体十分不协调，只能另辟途径以运动概念来遮羞。8、天剑的仪表显得灰暗单调，连档位显示都没有，驾驶起来是相当危险的9、天剑使用已经淘汰的网轮，和其七八千的价格根本不匹配；铝轮车型，由于铝材不达标，只能喷黑漆处理，安全和抗腐蚀性大大降低。10、天剑的大灯清晰度低，而且灯光亮度明显低于EN；YBR的灯碗固定片粗糙，由于该车的磁电机只有6级，基本带不动100瓦大灯。11、天剑向上倾斜的排气孔，虽然看起来满有跑车的滋味，但是倾斜后十分不利于排气孔内的高腐蚀性的液体排除，长时间容易腐蚀、锈穿。12、天剑的减震器表面做作工粗糙、暗淡无光，且新车磨合期易渗油；由于采用的普通减震器偏软，高速行驶或转弯不易操控。13、天剑采用休闲式的驾驶姿势，迎风阻力大，高速无力耗油、极速偏低；加速冲击大，后仰现象明显，新手加速过快易发生飞车、脱把等危险。14、天剑为节省成本，所有车型都不配备保险杆，用户只能装备市场保险杠，由于质量参差不齐，严重威胁用户安全。15、雅马哈维修网络少，配件供应不足，配件价格死贵！

6. 摩托车挂5档跑不起来

1.操作不到，摩托车换档过程虽然说相对比较简单，但一定要合理操作，如果操作不当就会出现加减挡困难。换挡过程一定要将离合器全部分离，并且还需要关闭油门降低发动机转速，这样才可以进行正常的换档。

2.分离不畅，如果离合器分离不畅就会造成摩托车换挡困难，摩托离合器分离不畅的主要原因有，自由行程过大，离合器大小鼓损坏，离合器摇臂过度磨损，分离轴承损坏等。

3.机械故障，摩托车的变速器虽然结构很简单，但如果出现间隙过大，就会造成换档困难，而间隙过大的主要部位有变速杆，五型齿，变速鼓，拨叉等。

7. 摩托车五档挂不进去六档

摩托车如果前进档是6档，行驶50码，不正常，也就是配速不好，容易打齿轮，减少发动机的使用寿命。用6档配速至少是60码以上，发动机才会正常工作，什么样的档位配置什么样的速度，才能最大限度的延长摩托车的使用寿命，用专业术语就是高档低速，很不科学。

8. 摩托车老是挂不上档

上坡一般是1-2档，34档的话容易脱档熄火，上坡不熄火最好是低档高转，或者是半离合（有人说伤离合这个我不懂）。

还有坡起的问题，小伙摩托车驾照可有点水分啊，正常考试可是有坡起的。

现在讲讲坡起，熄火了不要着急，首先是挂一档，有些车子挂着档不能打火的话，可以先捏前刹，挂完空档打着了，捏住离合的同时脚踩后刹松前刹挂一档，然后慢慢给油松离合，先不着急松后刹，因为松的太快配合不好会熄火，这时候你会感觉车子有点抖说明车子她想动，现在慢慢松后刹（油门一直不能断转速在3000左右）松离合直到全放开离合和后刹。描述起来很麻烦但是实际操作都在几秒钟内完成。

多去坡上试几遍基本上就没问题了，还有一个上坡尽量不要跟车太近，因为前车很容易溜坡或者急刹，如果是重型摩托加上身高较矮你急刹的话就很容易倒车了。

9. 摩托车挂不上5档怎么回事儿

排档杆故障，排档钩弹簧折断，变速鼓或五星齿轮故障。

有可能是变速鼓右侧换档臂、拔档勾、变速鼓定位装置这些出了问题，打开发动机右盖检修一下，档齿及拔叉一般不会有事。

故障现象换挡时，感到换挡操纵机构很轻或很重，车辆行驶速度未变或逐渐减慢。故障原因及排除变速踏板松动，应予以紧固。

变速踏板不动。应检查推拉臂组合上的换挡杆是否弯曲，如弯曲应校正；检查支承换挡杆的左、右机体上的座孔同轴度是否一致，如不一致，应修正；分解变速器，检查拨叉是否卡住，检查变速齿轮是否因落人杂物而卡住。

变速踏板不回位。检查回位弹簧是否折断，如折断应更换新件；检查换挡调整螺钉是否摇动，如摇动，应将保险垫圈保险边敲平，紧固锁紧螺母。

10. 摩托车挂不上4档怎么回事

别四挡起步，最容易伤害齿轮、而且容易把驱动齿轮，驱动杆给弄坏，最佳操作方法就是一 二 三 四 挡的操作，别高档起步。 　　弯梁摩托车起动时档位放在空档，起步时用一档，起步后立即换到二档，并逐渐换至四档正常行驶。停车时直接收油门，并根据情况配合刹车减速直至停车即可，行驶中一般不宜减档，可以在停车后再把档位减至空档，紧急刹车也是这样。　　弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因，弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程，浓缩了一个时代的坎坷与希望，包含着几代人的挚爱和深情。‍

11. 摩托车挂不上5档怎么回事视频

  摩托车考试和汽车考试都一样，都必须经过科目一，科目二以及科目三考试。那么，摩托车的科目一考试和小型汽车科目一考试都是一样都是理论题，如果你的科目一考试不合格，那么你是不能参加科目二考试的，所以如果你的科目一考试不合格那么就要多练习，也可以去一些培训机构学习，培训机构有专门的人教你比较简洁快速的办法通过科目一。