川崎摩托车250评价(川崎250怎么样)

1. 川崎250怎么样

高速状态下的百公里油耗3.5L，市区通勤以北京为例，百公里油耗在4到4.5L之间。

2. 川崎250评测

川崎可能要被限速。两款250摩托被限速在135码左右

3. 川崎250和400哪个好

川崎自行车是日本品牌，现在都是纯进口的。

川崎自行车至于是不是日本原产的，要根据具体车型来说。上世纪曾经有款黄河川崎250，是合资的，具体哪个厂家生产的需要查证。具体怎么合作方式也不太知道。现在国内市场在售川崎车型也不少。从250，400，680，900，1000都有。分忍者和Z系列。最出名的就是H2车型。

4. 川崎400和川崎250

因为忍者300是早几年的车型，现在已经不出厂了，目前川崎小排量仿赛只有忍者250和400两款。

5. 川崎250有哪些车型

2020年

川崎 Ninja ZX-25R于2020年上市，作为当前市售的唯一一款四缸250cc跑车，绝对吊足了骑手们的胃口，让人不觉重温上世纪九十年代日系小排量四缸发动机的黄金年代。

6. 川崎忍者250怎么样

鸷游250t踏板还是比较好的，性价比挺高的，经得起时间的考验

鸷游250CC摩托车由新大洲本田出品

摩托车的250指的是发动机的排气量。

250指的是发动机的排量是250ml,也叫250CC。相当于汽车的0.25L排量。

排量越大的发动机，其功率往往也就越大，也就是我们常说的跑起来有劲。同样的，其价格也往往会更贵，油耗也会相应高一些。

所以，摩托车的规格中125,250代表的是发动机排量为125毫升，250毫升。

7. 川崎250sl怎么样

正牌的街跑一般都是排量上600cc的，正确的应该说叫公路赛，就是赛车的配置和调校设定的民用车。小排量的基本都是仿赛，其调校和设计偏向街车，只是程度不同，比较偏向赛车的有ktmrc390价格四万多，本田cb250rr没进口预计价格六万多，雅马哈r25没进口预计价格五六万吧。阿普利亚125价格两万多（125cc），雅马哈r15价格两万多（150cc）。中间一点的就是川崎小忍者250价格四万多，川崎小忍者250sl价格三万多。比较偏向街车只有个跑车外形的有豪爵铃木gsx250r价格两万多到三万的样子。

性能来说最强的是rc390，百公里加速四秒多点，然后cb250rr，然后雅马哈r25，这三个最强的。后面的排个位，川崎小忍者250>川崎小忍者250sl>豪爵铃木gsx250r>雅马哈r15>阿普利亚125

8000块钱是买不到的，8000块钱要么买山寨地平线，要么首付8000，剩下分期买个豪爵gsx250r吧。地平线质量垃圾，性能弱，外观品质粗略，一看就是垃圾货。买来你即骑着不舒服不舒心，问题多。又没性能玩不了。再个就是也装不了比，不懂得一看那廉价外观做工也知道不咋滴，懂得就更不用说咯。

8. 川崎250多少钱

你好，这个要看型号了，比如川崎的ninja250，带abs的，国内报价48000多，便宜点的32000多

9. 国内有川崎250最新款吗

川崎(KAWASAKI),始创于1896年.最早是生产,飞机\坦克的重工业机械制造.所以曾名为"川崎重工",后期投入到"川崎机车","川崎化工""川崎运动"等系列!连油漆和运动鞋甚至羽毛球拍都有生产.......川崎250分很多款,有跑车ZXR250(1989),旅行车ZZR250(1990),太子车的EL250(德国兵)(1988),还有越野的KDX250(1990).中国和川崎合作生产过黄川250(黄河川崎)(1988)由于多款250CC摩托车的年代有所不同,所以无法针对你所说的进行具体回答.其实一台车,何必追其年份.最重要就是现在的状态.一台车的保养直接关系到使用寿命.尤其是日系车,好的机油可以另它常盛不衰!

10. 川崎250值得买吗

　　追求拉风的话 选择CBR600或者1000这样的公路车 追求舒适（相对）的话，选择街车。相比较而言公路车骑久了手腕、脖子、腰部都会酸疼，而街车相对要好很多。　　声音问题，这个没法判断你的好到底指什么，有的人认为声音发闷就是好，有的人认为响就是好，还有的人认为两冲车的哒哒声好听。这个都可以靠改装排气来实现的。　　论提速的话，同排量个人认为川崎和铃木的相对更猛一些。以前俱乐部做过实验，一台ZX-6R和一台CBR1000RR500米加速，两个车手各骑两台车共比6次，结果川崎的ZX-6R只败2次平2次输2次，无赢。（结果仅供参考）　　操控的话本田的没得说了。　　至于说质量问题，现在普遍认为本田的车质量更好，或许是因为本田是一个生产摩托车立业的品牌。但是YAMAHA SUZUKI和KAWASAKI的质量也并不见得就差，看车主怎么骑、怎么保养了。　　YAMAHA的贵90%的因素是人为炒作。现在日本4大厂最贵的车应该是变款的CBR1000RR ABS版、其次是YZF-R1、GSX-1000R和ZX-10R。　　二手的话个人认为3-5年的二手车相对比较划算，年代不那么老，车况都还不错，价格掉的也多。当然这个没法跟掉价到底的CBR250 MC19、CBR400 NC29这样的车比较了，毕竟19期和29期这年代的车价已经到底了没法年年降了，甚至29期400近两年还有涨价呢。　　公里数尽量不要去考虑，只能算是一个不太重要的参考。里程表都可以调的，你也看不出来一台车到底调过或是没调过里程表。一些老手会根据刹车盘的磨损程度来判断一台车的大概里程，但是一旦商家换了刹车盘呢？　　碣石不太建议你去，除非你在那里有关系相当好的做车的或者懂车的朋友在那，否则的话，你自己去了很可能看不到你想要的车或者看到一些垃圾车。当然，网上找碣石的那几个信誉不错的商家购买倒是不错的选择。　　个人觉得公路车的拉风和那种感觉要比街车的舒适更值得。4大厂的车都不错，但我没法确定一台适合你或认为你会喜欢的车，外形可以改，喷花可以改，声音可以改。。。完全看你对品牌的喜好了。　　有钱的话，买一台杜卡迪的1198，那不仅是一台公路赛，更是一件艺术品。。。

11. 川崎250怎么样?

不能。

听说改了之后可以突破130,目前进口的最高只有130。应该没影响,限速是为了符合我国的安全规定,说白了,是川崎妥协。网上有一部分车友都改过了,你可以到