宝马r-1200gs摩托车使用寿命(宝马R 1200 GS)

1. 宝马R 1200 GS

你这样根本就是没有实际行的 这种看你个人的 比如讲长途油耗。还有你选的个方面。在国内玩这个车的人很少告诉你 现在比较的多是就是S1000 和1200RT 越野就是F650

2. 宝马摩托车1200GS

1，减震系统：“R1200GSADV加强版”比普版装备行程更长、负载能力更强的前后减震器，因此通过性能更好、负载更多，所以车身更高大、座椅也相应较高（加强版为90厘米，普版标准座椅=85厘米）。

2，燃油箱：“R1200GSADV加强版”比普版油箱的设计续航能力更强大，“R1200GSADV加强版”油箱容积=33公升（续航行程可达700公里），普版油箱=20公升（续航里程约400公里）。

3，挡风板：“R1200GSADV加强版”比普版较高、宽阔，设计了加强支架，与加强版车辆前部外观相协调，抗风能力更强。

4，发动机护杠、油箱护杠、发动机侧护板：在“R1200GSADV加强版”上是标准装备，普版没有这些配置，如需要加装发动机护杠、发动机侧护板可以进行后期改装，普版无法安装BMW原装油箱护杠。

5，辐条轮圈：在“R1200GSADV加强版”上是标准装配，普版原厂配置为铸铝轮圈，如果需要装备辐条轮圈需要单独选装或者改装。

6，车把：“R1200GSADV加强版”比普版较宽，护手在“R1200GSADV加强版”上是标准配置，普版需要单独选装或者改装。

7，车座椅：“R1200GSADV加强版”座椅较厚，双色拼贴外部面料，普版较薄且为单色黑色外部面料。

8，其它的配置区别属于细节部分：如油箱外部造型、后行李架、雾灯、前部挡泥板装饰板等，不一一赘述。

3. 宝马r1200gs续航里程

3月22日，全新2014款BMW R1200GS ADVENTURE在中国首次亮相，位于北京、上海和成都的全国6家BMW摩托车经销商同步举行了上市活动。 官方给出的售价是25.7万元。

4. 宝马摩托车1200gs参数

最高时速为273公里每小时。不过摩托车的危险性大，还是注意安全的好。

1200cc摩托车基本为进口摩托，国产这个排量就春风和贝纳利有事实力造。在全世界生产摩托车的这么多厂商中，有不少都有自己最为拿手的1200cc摩托类型。比如宝马的1200 GS，238kg的车重即使在大排量摩托中间也是突出的。

5. 宝马摩托车800GS保养

2017款，默认是2017年的车吧，以下纯属个人建议，也是我自己保养更换的东西。

机油三滤，机滤跟随机油换。空滤和空调格可以拆出来看一下情况，不是很脏可以不换，拿风机吹一下就好了，我更换周期是3万公里。油滤建议6万左右换。

火花塞建议换，4万公里也差不多了，心大一点5万公里也是可以的。

刹车油要换，宝马这个刹车油基本上寿命也就2年，没换过刹车肯定软了。

雨刮如果已经折旧，刮起来很响，可以换两条。

检查刹车，轮毂轮胎。发现轮胎偏磨就换个位子，不要给外面店家忽悠做四轮定位，宝马原厂设定就是会产生有一些偏磨的。只要方向盘正，车子跑直线，四轮定位这东西没什么必要做。以前给路边摊忽悠做，路边摊一般都是把轮胎调平，结果做完之后车子明显变飘，又花了大几百回4S做。其实稍微有一点偏磨不太影响轮胎寿命，我的轮胎跑了5W公里偏磨也就是勉强看得出来的程度。

零配件基本上可以自己买，途虎上输入车款，查零配件相关型号，然后去天猫或者狗东的相关品牌旗舰店下单。汽车配件这东西假货真的多，机油尤甚。

机油曾经看过一个大佬的文章，最合适宝马的还是嘉实多极护，标号不要给别人忽悠到40，实际上20,30都能用，我一直都是买原厂推荐的那个标号，好像是0-30还是5-30。三滤老老实实用曼牌，油滤当时没货，通过店家买了个原厂件（其实原厂件都是贴牌）。雨刮买博世的对应型号即可，便宜好用。

6. 宝马bmwr1200gs摩托车

单人驾驶时，驾驶员乘坐姿势应自然，身体垂直，上身略向前，两膝微曲，两脚自然放在左右脚蹬上，握紧车把全身肌肉放松，头抬起两眼平视前方，视线在20～30m。

双人驾驶时，重心应前移，防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面，导致转向失灵车辆摔倒，造成人身或车辆事故。

乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员，以免车辆急转弯时被甩掉。

转弯时，驾驶员会受到离心力的作用，离心力的大小与车速的平方成正比，与转弯的半径大小成反比。因此，摩托车在转弯时要适当降低车速，重心向内倾斜，并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势，为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。

转弯时，乘坐人员的姿势没有严格的要求，可以向外倾，也可以向内倾，因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。

怎样练习驾驶摩托车？

为了确保安全，学习驾驶摩托车，一般要从原地和场地驾驶练习后，才能转入道路驾驶，切勿在道路上学习驾驶摩托车，以免发生意外事故。

学习驾驶摩托车，要先学会骑自行车，有利掌握车辆行驶的规律性，这样可以缩短练习驾驶摩托车的时间。

原地驾驶：支起摩托车的支架，驾驶员骑在摩托车上。驾驶员的姿势要正确，反复练习油门加大或减小、离合器分离或接合、以及前后制动和换挡的动作，并熟悉这些动作之间先后配合的次序。

在上述这些练习的基础上，可把摩托车支起，使后车轮脱离地面，启动发动机反复练习加大油门、离合、换挡、制动等动作，体会这些动作的操作要领。这项练习的时间不能超过5分钟以免发动机因冷却不良而过热。

场地驾驶：在原地驾驶练习的基础之上，再进行场地驾驶练习，先要练习正确启动发动机，再练习油门、离合器、变速换挡动作的配合，以达到能平稳起步。

车把不来回摆动，向所指定的目标行驶，并能平稳停车。要初步掌握变换挡位的操作过程，熟悉转弯动作，正确地动用转向灯，可以向任意方向转弯。平时驾驶时，主要依靠控制速度，来减速停车。为了预防在行驶中发生特殊情况，要有意识地练习紧急制动，但必须在平坦的道路上练习，车速不得高于20km/h。

正确完成紧急制动操作的过程是，迅速减小油门，同时握下离合器握把，先制动后车轮，再制动前车轮。经过场地驾驶练习，能熟练掌握各个动作要领后，才能在道路上驾驶。

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7. 宝马R 1200 GS Adventure

从国内的摩托车市场上可以了解到，目前宝马摩托车在售车型可以分为运动系列、街车系列、探险系列、旅行系列、继承者系列、都市出行系列这6个系列车型，它们的价格分别为：

系列 车型 年款 厂商指导价（元）

运动系列 宝马 S 1000 RR 2021款 236900-276900

运动系列其实就是跑车，也就是我们俗称的趴赛、仿赛，宝马 S 1000 RR不仅有着炫酷的外观造型，而且车辆的动力性能也非常强悍，是不少赛道爱好者的首选车型，但是这种车的坐姿并不舒适，车身转向灵活度也不够高，所以日常代步会比较容易疲惫，同时也不适合长途驾驶。

系列 车型 年款 厂商指导价（元）

街车系列 宝马G 310 R 2020款 48500

宝马F 900 R 2021款 105900-119900

宝马 S 1000 R 2018款 169900

街车的外观虽然没有仿赛车型那么炫酷、霸气，但这种车胜在实用性更强，车辆的座椅和踏板高度比较低，同时又有着比较高的把手，可以给驾驶员带来更好的舒适性体验，也更适合新手驾驶，就算跑长途也不容易感到疲惫。

系列 车型 年款 厂商指导价（元）

探险系列 宝马 G 310 GS 2020款 51600-52200

宝马 F 750 GS 2020款 109900-131900

宝马 F 850 GS 2021款 118900-140900

宝马 F 850 GD Adventure 2020款 140900-161900

宝马 F 900 XR 2021款 119900-139900

宝马 S 1000 XR 2021款 204900-234900

宝马 R 1250 GSAdventure 2021款 239900-261900

宝马 R 1250 GS 2021款 209900-237900

8. 宝马r1200gs重量

宝马大水鸟R1200GSAdventure。宝马K1600GT以上的几款车型都是采用传动轴的驱动方式，大家可以看得出都是重型大排量机车，其实是因为传动轴的重量比较大，造价也比较贵，而摩托车相对于汽车动力更小一些，因此没有一定的排量、技术作为支撑，摩托车是轻易不用传动轴。

9. 宝马摩托车宝马R 1200 GS Adventure

ADV：由于探险车型的适用范围非常广泛，更强的通过性、优秀的续航能力、殷实的动力，似乎探险车型已经成为了“全能选手”的代名词，全称“Adventure”，缩写“ADV”。BMW摩托车非常有名的GS系列中，只有两款车型带有“Adventure”字样，一个是F 800 GS ADV 另一个则是更加强悍的 R 1200 GS ADV。

拉力车也可以分为两种，一种就是拉力车，而另一种为运动型拉力车。两者最大的区别就是，运动型拉力车在一些方面进行了一定优化，而且外形更加运动。正因如此，它也是很多喜欢自驾摩托车旅游爱好者的最爱。

说起摩旅车型，我想很多人都会想到拉力车型，这两年拉力车型非常火，不论是进口的水鸟、F700GS、F800GS、VERSYS650等车，还是国内生产的豪爵铃木DL250、贝纳利502金鹏等都卖得都非常不错，凯越500X和升仕的310拉力也是曝光率很高的车型。

经常摩旅的车友对于国内的路况会比较清楚，如果不是刻意寻求非铺装路面，很少会遇到特别烂的路，川藏、新藏、青藏包括云南、东北、新疆边境地区的路况都非常好，即便骑个小踏板也不会遇到什么大问题。

从摩旅的实用性、舒适度以及国内道路情况来看，我认为有两种车型比拉力车型更适合摩旅。

如果是长途骑行，我会首选大踏板，可能是上岁数了，更喜欢舒服悠闲的旅行节奏，大概这也是越来越多中老年车友选择大踏板的原因吧。大踏板市场会越来越火热