为什么我的摩托车车速上不去(摩托车转速上不去)

1. 摩托车转速上不去

常见的故障原因有以下几点：

1.可能是车辆的仪表总成种的车速表出现了故障，导致这个表的指针不转了。

2.可能是车辆的轮速传感器出现了故障导致这个表不转了。

3.可能是车辆的里程传感器出现了故障导致这个表不转了。具体的的需要去检查一下

2. 摩托车转速上不去是什么原因

如果只是在凉车起动时冒一点蓝烟，热车就不冒了，并且发动机内的机油也没有减少，就不是烧机油，没什么事。发动机在冷机时，缸体与活塞及活塞环之间的间隙较大，这时有少量机油可能窜进燃烧室，热车后部件膨胀间隙变正常，就不冒烟了，这是比较正常的，不用担心。

极速下降问题可以检查空气滤芯是否较脏、堵塞或浸了较多的机油，这样会影响透气性，造成高速无力。其他方面可以检查化油器主量孔是否有堵塞情况，风门是否正常，仔细清洗一下化油器，检查机油是否正常，离合器是否有打滑情况，火花塞间隙是否过小或火花塞不良等。

3. 摩托车转速上不去突突

重点从化油器下手解决,发动机怠速工作时需要混合气浓度稍高,高速运转时需要浓度稍稀一点的混合气,混合气浓度过稀时还没有完全进入发动机就会燃烧,所以会产生放炮现象,如果过浓的话还没充分燃烧的混合气会在排气行程中在排气管里二次燃烧也会产生放炮现象,你说的从高速向低速过度时产生的放炮现象显然是混合气浓度过低所致,如果混合气过浓的话你从低速向高速过度的过程中就会产生放炮了,解决方法是将混合气螺钉逆时针旋出,观察发动机转速是不是升高,如果升高了就继续旋出,直至升至最高点就可以了.至于点火器的原因完全可以排除在外,如果点火时间不正确就不单是高速向低速过度时放炮了

4. 摩托车转速上不去喘像没油了

准备一把8号的扳手；找到刹车泵上的放气螺栓，将其拧松；不要向外溢油，来回捏动数次刹车手柄，让空气进入刹车泵；补汽完成后拧紧螺丝。这样，可以使得碟刹松一些，此外，还可以通过适当放掉一点刹车油，来让碟刹松一些，不过刹车油不能太少，太少的话，会在油路里形成气泡或气柱，当你握紧刹车时，压缩刹车油的同时，也会压缩到那些空气，由于空气的可压缩性相当大，所以不能很好的传递刹车时所需要的动力，就会降低刹车的效果。

5. 摩托车转速上不去放炮

排气管嘭啦的响声有可能是放炮，打不着火和放炮可以检查火花塞是否不良或高压电弱，汽油是否不好或有水，是否有淹缸故障，空滤是否堵害或浸油，化油器混合比是否过浓或油面过高，气门间隙是否过小或关闭不严，点火时间／配气正时是否过晚等。

6. 摩托车转速上不去冒黑烟

1、怠速冒黑烟

故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有：(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油面过高；(3)启动加浓阀（风门）未关闭；(4)油针与主喷孔配合间隙过大。

以下为解决方法：

(1)更换稍小的怠速量孔。

(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。

(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。

④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。

2、高速冒黑烟

故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。

故障原因：

(1)空滤器或进气通道堵塞；

(2)主量孔截面积过大；

(3)主喷孔与油针配合间隙过大；

(4)油位过高。

解决方法：

(1)清洗空滤器或更换纸质滤心；

(2)更换截面积小的主量孔。

下面谈谈化油器的拆装及调整方法.

首先拆下化油器及，清洗滤清器或更换滤心，拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔，调整浮子室油位至正常，把油针卡片调到最后一格，然后装复化油器及空滤器，启动车辆，着车预热2-3分钟，调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低，然后调整怠速空气调整螺钉至最高，然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低，再

调整怠速空气调整螺钉至转速最高，反复调整几次，直至柱塞位置最低，而最高并且运转平稳，即为调整到最佳位置。缓慢加油门，应该平滑上升，油门应在任何开度上均无阻滞感，否则取下油针把卡片向下调整，直至满意为止。

时间过长化油器应该怎样维修：长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。

1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。

2. 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。

3. 非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。

4. 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱。

5. 化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。

6. 时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用或专用清洗剂浸泡、清洗，并用吹净量孔等零件。

故障及简易排除方法：

长期使用后，会产生因化油器而导致的故障，一般表现为化油器供油不正常，不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法。

1.故障模式：起动困难故障现象：一般情况下，在－10℃以上的下，无论采用脚踏起动还是电起动，15秒内起动失败。故障原因：起动时，化油器混合气过稀，此时若拆下火花塞，火花塞上无油迹，较干。

2.化油器怠速量孔，本体低速油道中油杂质堵塞。起动时，化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞，可发现火花塞上有明显油迹残留。

① 化油器怠速调整不当；

② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。

排除方法：① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；② 各通道及量孔。

7. 摩托车转速上不去什么问题

         摩托车发动机转速降不下来，一般是由于油门线、油门把手、化油器柱塞等卡住造成的，仔细检查这些地方是否有问题，以及怠速是否调的太高等。

可以采取以下方法检修。

第一，首先确定油门能够迅速回位。

第二，部检查化油器连接处是否连接严密无漏气现象。

第三，尝试将混合比调节螺丝拧紧后回退一圈左右看看是否有所改善。

8. 摩托车转速上不去怎么回事

升档应该没什么好说的吧，1档用来起步，车子动起来就可以直接二档了，其实刻意用转速来提醒自己换挡我觉得有点太不灵活了，这么说吧，你觉得车子从平顺到咆哮，这就是该换挡了。

升档时你的操作是松油门，捏离合，挑一下，松离合，给油。是这样的操作对吧，你觉得顿挫，可以试试在挑的同时就给油，然后半松离合，感觉转速匹配档位以后全松。

当然了这么玩摩托车是很平顺的，但是还有摩托的乐趣吗，我觉得当弹离合起步那个瞬间，车屁股往下压一下再弹出去才是最有意思的时候，当然，管好右手比什么都重要。

另外一点就是降档了，你的操作是捏紧离合然后全松油门，踩下去一档然后再给油匹配档位，对吧？

这么做很标准了，但是太浪费时间了，你不妨试试这么做：用刹车来帮助拉低转速，离合捏到底，踩下去一档，注意，这个时候离合别松，

半给油，等转速上来了再松离合，顿挫感就基本没有了，这个操作叫降档补油

，同时这也是在车辆中穿梭超车的好方法。

我建议没事的时候就在你所在的城市里穿梭，不论白天黑夜，骑上一个星期你就熟悉了你的车的脾气了。

对了，给你个忠告，一定要试出来你的车刹车极限在哪里，在市内跑的时候，车多的地方掌握好这个极限，不然后果不堪设想。

9. 摩托车转速上不去6000

可能是传动芯线断裂。以下是转速表作用的具体介绍：,1、确定换挡时间：,就是根据发动机的转速来确定，看转速表即可确定换档时间。

,2、指示发动机安全运作区域：,转速表上面有一个红区，一般红区的转速都会在6000转以上。而对于发动机，维持较长时间的过高转速就会造成发动机的润滑性能不佳，同时散热系统的负担也比较大。如长时间处于红区状态对于发动机的各个零部件都会造成一定程度的损坏。,3、检查汽车是否出现问题：,可以通过发动机怠速时转速表指针的运动，判断出这辆车是否出现问题，比如积碳问题、节气门问题以及火花塞、点火线圈等等是否出现问题。

10. 摩托车转速上不去一顿一顿

摩托车油门不稳定主要原因在供油量过大或过小，点火系统出现故障引起的高压断火。

如果是新车在磨合期的时候，油表会出现忽高忽低的状态，这种现象是正常的，但是老车遇到这样的现状，可能是油门控制系统出故障了，建议去修理店检查修理。

11. 摩托车转速上不去怎么办

踏板摩托车速度上不去，涉及的原因和可能性有很多，只能逐项排查，找出具体原因再视情况修理。

如果发动机转速能提高但车速无法相应提高，可性能基本有：

传动皮带抻长打滑。

主动盘及普利珠磨损或损坏。

皮带轮磨损严重。

刹车过紧、轮胎严重气压不足。

如果车速提不上去，且发动机转速也提不高，应检查以下各项：

空气滤芯和化油器是否堵塞。化油器混合比、油面、油针位置是否调试、安装不当，化油器真空膜片是否损坏，化油器的电控加浓装置是否热车后无法关闭，始终处于加浓装态（即相当于拉风门行驶）。

检果负压油箱开关是否损坏，油箱开关的负压管是否有漏油现象或较大汽油味。检查所有与发动机和化油器有关的胶管是否有老化、轻微漏气情况。

检查气门间隙是否过小，气门是否因积碳、烧蚀等原因造成关闭不严，气缸体、活塞、活塞环、缸垫等是否有问题造成气缸压力不足。

检查气门摇臂和凸轮轴是否磨损过大，造成进、排气不足。

检查排气管是否堵塞。

检查火花塞是否不良，火花塞电极间隙是否不当，高压线的高压电是否有断火或火弱现象。如查高压电不正常，应检查点火器、高压包、磁电机线圈是否损坏，磁电机转子是否退磁，熄火线及点火电路是否有断路虚接或短路故障，配气正时是否不对。

检查发动机内机油是否过多或过少，机油油质及润滑是否正常。

检查确定汽油油质是否不好。

从你说的故障现象有排气管放炮情况来看，应重点检查空滤堵塞、化油器混合比调整不当、电控加浓装置损坏等可能造成混合气过浓的原因，以及排气门关闭不严、配气正时晚、高压电弱等可能造成排气管放炮的原因，这些都可能会影响到速度上不去。