摩托车电路检修经验(摩托车电工维修入门与技巧)

1. 摩托车电工维修入门与技巧

三轮车减震器硬，首先检测上下轴销装配尺寸是否有问题或减震两端安装吊耳是否与车架干涉现象，然后排除解决，否则会引起减震器断裂。

为保证电动三轮车良好的承载性能，在结构上，必须装备减震器。如果电动三轮车的减震器出现故障将会严重影响电动三轮车的正常使用，所以在使用中一定要注意减震器的日常维护。

在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音，说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷，在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。

扩展资料：

分类

常见的减震器包括液压式减震器和机械式减震器，液压式减震器又分为液压减震器和双向减震器。

液压减震器利用液体的可压缩性以及液体在压缩时吸收能量和流动时耗散能量的特性，实现减少或者消除震动的目的。

双向减震器除了可以轴向压缩外，利用液压减震的原理减少或者消除纵向震动和扭转冲击。机械式减震器具有减震效果好、工作寿命长、性能价格比高等优点。

2. 摩托车维修知识

正常，因为有的摩托车配件需要到厂家去批发，有的配件甚至需要到国外去批发回来，需要等待，所以摩托车的维修超过一个月以上，属于正常的维修时间

3. 摩托车维修教程(全套)

发动机说明书是跟着发动机一起运到维修现场，他详细写明了发动机的安装方式，保养手段，各种技术参数需要注意事项等等

4. 摩托车电工维修入门与技巧图片

要用万能表一段一段的仔细修理

5. 摩托车修理入门与技巧

用眼观察

根据维修实践经验，摩托车在检测维修过程中，用双眼对每一故障点的仔细观察与认真分析是相当重要的环节。

当摩托车某部位电器电路出现故障时，往往会伴有线路烧焦出现异味、继电器触点烧蚀、线路断线、碰线、搭铁不良、接插件接头松脱等，特别是当点火线圈一旦意外产生高温时，很容易使高压点火线的胶质绝缘层出现老化、破损、高压电击穿烧蚀等现象，所以通过对外表电路设备和线路的仔细观察，均能排除诸类众多的故障点。

6. 摩托车修理知识

摩托车的故障多种多样，表现不一，但有其代表性。当摩托车发生故障时，常出现以下几种现象。

（1）异响随着摩托车使用时间的增长、操作不当、维修质量和自然环境的影响，各个零部件因磨损、破损、松动、老化、接触不良、短路和断路等原因，使其在工作中产生超出规定的响声。如敲缸声、超速运转的啸叫声、零件擦碰声、换挡打齿声等。摩托车大部分的故障都是通过异响表现出来的。因此，能从这种最直观的表现形式中找出故障的一般规律和特点，就会给摩托车故障诊断带来极大的方便。

（2）工作性能异常摩托车工作性能异常是较常见的故障现象。如启动困难、自动熄火、发电机不发电、挂挡困难、转向失灵、制动失灵、减震器失灵等。

（3）渗漏渗漏是指摩托车的燃油、机油、冷却水、制动液等渗透漏出，这是一种明显的故障现象。渗漏容易造成过热、烧损、转向或制动失灵等故障，应及时排除。

（4）排烟异常发动机工作时，燃烧生成物是二氧化碳和水蒸气。若发动机燃烧不正常，废气中掺有未燃烧的炭粒、碳化氢、一氧化碳或大量的水蒸气，出现冒黑烟、白烟、蓝烟现象。烟色不正常是诊断柴油机故障的重要依据。

（5）消耗异常消耗异常也是一种故障症状。如燃油、机油、冷却水异常消耗，油底壳油面反常升高等。燃油消耗异常是发动机技术状况不良的一个重要标志。

（6）异味在行驶过程中，摩托车会出现一些异常气味现象。如离合器摩擦片、制动蹄片、橡胶或绝缘材料发出的烧焦味、排气时有不完全燃烧的油气味等。在行驶中，一旦发现有这些异常气味，应停车查明故障所在。

（7）过热过热现象通常表现在发动机、变速器和制动器等总成上。在正常情况下，无论摩托车工作多长时间，这些总成应保持在一定工作温度。除发动机外，当用手触试时，感到烫疼难忍，即表明该处过热。过热会造成恶性事故，不可掉以轻心。

7. 电动摩托车维修技术大全

屏山大道最多，五里卡也有点，柳江区火电公司对面。总之屏山大道那里，几条街都是，是柳州最多的地方。

8. 摩托车维修怎么学

学习修理摩托车学习时间主要由两个因素决定，一个因素是自己的学习能力，学习能力强，每天都全身心投入到修理摩托车中，可以让自己在最短的时间内学习好修理摩托车；

第二个因素就是找一个能够全新教你的师傅，好的师傅会让我们少走弯路，只要这两个因素做到了，可以让我们在一年内学会如何修理摩托车。

9. 摩托车电路维修教程

摩托车全车无电的情况主要出现在交流点火系统车型上，因为直流点火车型没有电车辆是无法启动的。摩托车全车无电的主要原因有以下两种

1.停车后无电，摩托车停车后无电主要是供电系统的原因，供电系统主要就是蓄电池，它是整个车辆的辅助电源，它主要的作用就是给车辆供电。

排除这种故障时，主要应该检查蓄电池的性能，正负极桩头连接导线，线路保险管。实际的维修中保险管发生故障的几率很大，其次正负极桩头紧固螺栓松动，也会引起摩托车全车无电，并且有时候还会出现使用电启动车辆就无电的现象，所以这两个地方是最大的故障源。

2.启动后无电，车辆启动后无电也是一种比较常见的摩托车电路故障，它主要的原因和充电系统，线路的连接，点火开关有关系。

排除这种故障时首先应该检查充电系统是否良好，其次应该检查线路连接和点火开关是否损坏。

10. 摩托车电工维修入门与技巧培训

调点火早晚，调磁电机上触发头和触发线圈前后距离，挂空挡打火是因为空挡灯亮时地线和马达继电器地线连接了，至于发动机没力原因很多，例如化油器混合比不正常，点火系统故障，发动机活塞环老化，你能不能描述一下故障现象，才好帮你分析

11. 摩托车修理入门

1，车钥匙，首先把自己的车钥匙插上，然后摩托车的油箱应该是有油的，还有就是摩托车的刹车和启动应该是没有问题的，行车前检查车况。

2，左手启动，左手的龙头有一个小按钮可以按住然后拿起左手的离合器，一般初学者认为拉起的是左手的刹车。

3，还有一种就是脚踏式启动，这个用右脚踏下脚踏启动器。使劲蹬下去，然后机子发出嗡嗡的声音就可以了。

4，右手加速器！还是右手龙头，往自己的方向扭动，扭动得越厉害给油越多，启动动力越足。

5，在脚踏式启动器的旁边可以看到有档位，一般1挡和2挡都是可以正常启动的，自己用脚前踏一下，看见表里数字为1就可以了。

6，另外刹车有是在右边，龙头和右脚前面都有刹车，紧急情况一定要刹一脚。

7，变换档位，拉起左手的离合器，右脚前踏一下就换一个档位，速度越快，档位越大。