摩托车冷车启动烧机油(摩托车冷车启动烧机油热车不烧)

1. 摩托车冷车启动烧机油热车不烧

摩托车冷车好启动热车不好启动可能导致的原因如下：

1、起动机转速过低或者起动机打滑；

2、冷却液温度传感器故障；

3、燃油压力不足；

4、喷油器故障；

5、空气滤清器堵塞；

6、火花塞电极间隙是否正常以及是否存在积碳现象。

可尝试的解决方法如下：

1、把怠速调到怠速1500转，把化油器混合比收紧回过3圈至四圈，试试冷车是否能正常启动

2、看看机油的使用时间段是否准确，冬用的与夏用的油不同。

3、看看气门是不是很紧，如果气门紧了就放松点

4、看看火嘴燃烧的怎样，如果发白是发动机不够油吃，调下混合比，把油针调大吃点，试试如果火嘴烧的很黑就是烧油大，把化油器油针调省油点和混合比试试。

5、看看高压包的电压线是不是跳火正常，电惹就是点火器或者高压包有问题，一个一个换来试试，如果电压强那就是火花塞(火嘴)问题。

6、试试气门的压缩强与不强的问题，用手指按住装火嘴吼打火就听到有没有压缩了，或者找一个缸压表试试就看的出来气门是不是漏气。

以上方法均不行的情况下，建议去维修店检修下。

拓展资料：

保养常识

重视定期更换机油和机油滤芯，清洗空气滤芯，做好精细化保养。

（1）机油和机油滤芯的更换

发动机的运转离不开机油的润滑，否则就造成干摩擦，发动机内部零件很快就会被磨损而提前失效。机油润滑时会带走零件磨合产生的细微金属颗粒和其他杂质，保证运行的平稳，因此，运行一段时期后，机油会变得污浊，所以，用户必须定期到专业维修店更换专用机油。机油滤芯长期过滤机油，以保证润滑发动机零件油质的纯净，因此滤芯上不可避免地残留微量磨损的金属颗粒和其它杂质，所以，更换机油滤芯也同样是让您的爱车正常行驶的必要保证。

（2）空气滤芯的清理

发动机运转的动力来源于汽油的燃烧，汽油燃烧需要纯净的空气，空气滤清器的作用就是给发动机提供清新的空气。

然而大家都明白，自然环境的空气不是太纯净，所以空气滤清器中的空气滤芯经过一段时间后就会积累较多的灰尘，而阻碍空气的进入，影响发动机的正常运行，所以必须定期清理空气滤芯，保证发动机的正常呼吸。

2. 摩托车热车烧机油

摩托车热车是不能打开机油盖的，打开机油盖会造成机油喷溅。

刚停下车的时候建议不要立即打开机油盖。因为在热车的情况下打开机油盖都会有一点压力的，是因为机油温度上升加热了机油箱内的空气和机油蒸气混合气体，打开机油盖的时候释放出来，而导致烫伤。

3. 摩托车冷车烧机油是怎么回事

　一般烧机油都是活塞环磨损严重所致，换一套环就可以了，烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。　　缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。　　当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。　　缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。 当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定.

4. 摩托车冷车启动烧机油怎么办

摩托车烧机油的原因是：

1、活塞环油环弹力过小、漏光过大；

2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；

3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室参与燃烧；

4、锥面环锥度反装，向上时刮油，增加机油消耗；

5、活塞环装配时开口位置没有错开，排在一直线，使机油消耗猛增。

5. 摩托车冷车启动烧机油怎么处理

是四冲程还是二冲程?二冲程烧机油正常!你的车应该是四冲程,烧机油可能是气缸垫密封不严!会有一小点机油漏入缸中!与汽油一起燃烧!在启动时有冒烟现象!因为车行驶一段后,机油有自封功能!弥补了汽缸垫的缺陷!在冬天比较明显!

6. 摩托车冷车启动烧机油怎么回事

摩托车烧机油的原因是：

1、活塞环油环弹力过小、漏光过大；

2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；

3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室参与燃烧；

4、锥面环锥度反装，向上时刮油，增加机油消耗；

5、活塞环装配时开口位置没有错开，排在一直线，使机油消耗猛增。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

7. 摩托车冷车启动烧机油吗

踏板摩托车冬天打不着火，多是因为气温过低，此时可把摩托车支起来，后轮处于一种悬空的状态，尝试用钥匙打火，如打不着火就把钥匙拧到电源开启的位置，挂上空挡后车轮可以自由旋转，再挂上一档，这个时候用手在摩托车的后轮上用力往后拨，多拽几次就能打着火了。不过使用这个方法一定要注意安全，用手在后轮拨动的时候稍微不注意就会把手卡在里面。由于冬天非常寒冷，摩托车里面机油的粘度比较大，在气温低的时候还会导致机油凝结成块状，因此摩托车难以启动。在启动之前多蹬几下摩托车脚踏板，这样做可以通过外力将里面粘稠的机油调和好，在启动钥匙大火。扩展资料：预防冬季摩托车难启动：

1、冬天选择机油的时候要尽量选择粘度较低的机油，因为冬天机油流动性比较差，如再选择粘度高的机油很容易导致发动机运转阻力加大，从而难以启动。

2、在启动之后不要着急开，可以先预热一但时间，不然出门后车子非常容易熄火，熄火后又是非常的难以启动了。

3、有条件的应将摩托车停放到室内，或者是地库，这样就能解决低温问题。参考资料来源：凤凰网-踏板摩托冷车不好启动是什么原因？不妨看看这个地方参考资料来源：凤凰网-摩托车打不着火别着急，用这招或许对你有帮助

8. 摩托车冷车启动烧机油 机油乳化

放掉废机油，重新更换。

9. 摩托车启动时烧机油

摩托车跑一万公里烧机油，一般是由缸体、活塞、活塞环、气门油封及缸垫等磨损或渗漏造成的，检查更换损坏部件就行了。如果是缸体、活塞及环的磨损，最好是整套更换，这样维修效果会比较好

摩托车烧机油的主要原因：

1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因。

2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油。

3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。

4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗。

5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。

6、 连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。

7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。，空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。

摩托车烧机油一般是由缸体、活塞、活塞环、气门油封及缸垫等磨损或渗漏造成的，检查更换损坏部件就行了。如果是缸体、活塞及环的磨损，最好是整套更换，这样维修效果会比较好。

摩托车(烧机油)机油进入燃烧室的途径主要有:

1、缸筒受损，机油进入燃烧室。

2、活塞有损，机油进入燃烧室。

3、活塞环有损，机油进入燃烧室。

4、气门间隙不对关闭不严，或气门损坏关闭不严。

5、气门油封损坏漏油。

6、活塞环安装不正确。

摩托车发动机烧机油了一般是什么原因呢? -

。。。^_^ 摩托车发动机烧机油原因有:1.活塞与缸壁间隙过大;2.活塞环严重磨损或弹力不足,活塞环端隙、侧隙、背隙过大;3.活塞环被积碳卡死;4.长时间高速运转,发动机过热,使润滑油粘度降低;5.润滑油加注过量,超过规定的油面高度;6.油底壳漏油或曲轴后半部油封的密封不良.

摩托车烧机油的原因都有哪些?如何对应解决? -

。。。^_^ 1. 一般来说,摩托车烧机油是由很多情况造成的.可能是油封老化,橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况,这种情况下,现象是我们一启动摩托车排气管就有黑烟产生,解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可.2. 我们知道,摩托车行驶过程中,缸体和活塞是要高速运转的,消耗汽油转化为动能输出,所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话,也是会导致机油流进缸体燃烧室的,那么,这时候就会燃烧消耗机油了,解决的办法就是更换缸体和活塞咯.3. 一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了,还有一个情况就是缸体密封不严,行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油,这种情况很少发生,一般也不比考虑.

摩托车烧机油的原因是什么造成的? -

。。。^_^ 摩托车(烧机油)机油进入燃烧室的途径主要有:1、缸筒受损,机油进入燃烧室.2、活塞有损,机油进入燃烧室.3、活塞环有损,机油进入燃烧室.4、气门间隙不对关闭不严,或气门损坏关闭不严.5、气门油封损坏漏油.6、活塞环安装不正确.

摩托车烧机油是什么原因? -

。。。^_^ 摩托车烧机油,也就是我们所说的串油.其主要原因是因为活塞环与汽缸之间的间隙增大造成的.发动机工作时,由于他们之间的间隙增大,从而进入汽缸燃烧室.还有个原因也非常重要,气门,气门导管,气门油封这三件任意一个出问题也同样会引起发动机烧机油.在维修的时候,根据实际情况更换零件.1,更换活塞环和气门油封(更换活塞环的时候,一定要注意活塞环的开口,避免同孔造成再次串油).2,进一步对气门进行检查.如果在不能确定是否能解决问题的时候,干脆和气门一起换掉.如果不修的话会影响发动机的动力性能.因为一部分没有在汽缸内掺与燃烧.没有发挥它的做用.所以发动机的动力性能就会降底