摩托车发动机冷了能不能用热水(摩托车发动机热的时候能不能洒水)

1. 摩托车发动机热的时候能不能洒水

这道题目出错了吧？

稍有常识的人都知道火车轨道是不能洒水的，原题本意可能是洒沙子。在这里我就按洒沙来回答了，洒沙可以增加车轮与铁轨的粘着力以克服雨水造成的湿滑，在列车采取制动措施的时候可以缩短制动距离，还可以防止机车启动时车轮打滑。

2. 摩托车发热可以用水浇吗?

因为发动机有铸铁气缸和铝制压铸缸套的气缸 如果是前一种就尽可能的别浇水 因为铸铁受热不均匀确实容易产生裂纹 而后一种 没事 别信那些危言耸听 铝材的韧性可是很好的 当然 个人建议喷水的方式更好

3. 摩托车发动机太热可以倒凉水吗

不能。

很多车主都为爱车添置了遮阳板、车衣等防晒用品，但在高温下面临考验最大的还是轮胎。轮胎黑色的橡胶产品，很容易吸收阳光中的热量；而且轮胎内的空气又是热膨胀系数很高的介质；再加上和高温路面摩擦产生的热量，轮胎承受着强大的高温考验。为了减少这种负担，很多车主采用了往轮胎上浇冷水的办法，这种方式虽然可以让轮胎迅速降温，但却缩短了轮胎的寿命。轮胎跑多长时间休息？ 也不用跑四五个小时休息半个小时，等你累了，去趟服务区，方便一下，车也累了，怠速着一会，让机油给增压器降降温，然后再跑。跑长途的，一般是两个司机，常年在高速上跑，人停车不停，日行千里夜行八百，基本上都能让车跑个三五十万公里才大修。

4. 摩托发动机太热用水降温没事吧

最好怠速降温!降下来后找找原因是缺水还其它因素.如都正常查一下水管中的恒温器是否正常!看它显示数据?

5. 摩托车发动机太烫可以用水浇吗

摩托车发动机温度高是正常的，发动机内在着火，这些热量散发出来当然会很热，就是发动机内机油的温度，最高点都会超过100度，比开水还要烫，只要起动后几分钟，或是行驶两、三公里，发动机的外壳就会很烫不敢用手摸了，这是正常现象，只要发动机内的机油及机油润滑正常，驾驶方法正确就没事，不用担心。

如果是新车，由于未经磨合，发动机零件表面不光滑，摩擦大产生的热量也多，发热就会更明显些。

6. 摩托车发动机热的时候能不能洒水呢

首先拍下洒水车的照片，以及你倒下的现场照片。然后立即报警，告诉交警，警方受理后可能会认为这是一起单方交通事故，而不认为是与洒水车的双方交通事故，这样交警就不会给你伸张权利。

然后你确定这是洒水引起的，一定要维权的话，就可以拿着事故报告等像洒水车所在单位主张权利。不过我觉得洒水车把路面搞湿了够不成那么大的危害，人家不会赔偿你的，不然以后不用洒水了。除非是水洒到你身上的当时导致你车辆失控倒掉。

7. 摩托车发动机热了可以浇水吗?

一、严寒冬季雨雪天气对发动机启动和运行不利的一些因素：

1.天气寒冷时空气收缩密度变大，致使夏季调节好的化油器此时供油不足，需要重新调节加多些燃油才够点火浓度。

2.天气寒冷时汽油挥发特慢，即使化油器上的加浓打开，流进气缸的燃油淹没了火花塞，燃汽中的油浓度都未必够。

3.严寒冬季雨雪天气对发动机电子点火系统影响特大，不小心弄湿了哪里一时还很难干透，对启动是一大不利因素。

4.天冷时电子元件的启动电压变大，某些在夏季能正常启动的点火器此时未必点火，火花塞也需要更高的跳火电压。

5.普通的蓄电池在寒冷环境下放不出电来，即使是头天晚上充足了电也未必行，习惯使用电启动的人此时往往懵了。

6.常规润滑油在寒冷环境下比较粘稠，在严寒早晨的冷机状态下阻尼很大，就是点着火也未必能继续保持怠速运行。

7.四冲踏板车的皮带多是与发动机联动的，在早晨冷车状态下，那根皮带特别僵硬，对发动机启动有特大阻尼作用。

8.目前一般化油器上的加浓装置只是可以在冷车启动时多给点燃油，并没有特别雾化结构，故对冷车启动作用有限。

9.冬天严寒机车过冷，发动机与皮带还未运转加热到位，电热加浓（电子风门）就已关闭，此时停机很难再次启动。

10.在严寒室外环境，雨雪渗透会导致发动机、化油器、消音器－－进水失灵，油门线、刹车线、皮带－－被冻定住。 二、针对上述不利因素的启动操作手法 1.每到天气寒冷时提前完成化油器的换季调节，将主油针提高一格，怠速油加浓半圈，节气门也可预先调大点。

2.先用脚多踩几下启动杆，将润滑油涂抹到气缸壁上去，可以提高活塞的密封性，还可以提高点气缸里的温度。

3.严寒冬季雨雪天要特别注意对发动机电子点火系统的防护，可以包扎的地方尽量包扎好，尽量防止雨水渗入。

4.提高脚踩启动的速度，必要时换个匝数更多的充电线圈，保持火花塞的清洁，减小点火花塞电极的跳火间隙。

5.尽量将车放在室内，有条件者使用交流电源的充电插头；只使用电启动的做法太悬乎，一定要学会脚踩启动。

6.在严寒冬季换成比较稀薄的润滑油，在严寒冷机启动前先用脚多踩几下脚踏启动杆，让润滑油搅拌活动起来。

7.冷机皮带僵硬问题比较难办，将车放在室内会好点；要是加浓还不够维持怠速，只好用手把握点油门来温车。

8.常规机车靠多踩脚踏启动杆，直到发动机磨擦发热到可以启动。

加装涡流蓄容器，对汽化燃油有点促进作用。

9.加浓油量孔经常被堵失灵，对于有加速泵的等压真空膜化油器，速拧油门打点加速油出来也有辅助启动作用。

10.在严寒雨雪环境，要加强对发动机、化油器、消音器－－的防水措施，油门线、刹车线、－－要勤抹润滑油。 三、一些对付冬季特别严寒环境下冷车启动和用车的建议：

1.千万不要用热水浇：机件在严寒时，用热水浇相当于热机浇冷水的破坏性 ， 更何况浇水还有结冰和漏电的可能。

2.尽量将机车放在室内：就算不从启动容易出发；让发动机在启动时温度不是过低，就是对发动机的防磨损养护。

3.有条件者可在机车上加个充电插座，车辆在楼下过夜时，有个微型电源给充电兼警报器，次日早晨就可电启动。

4.没条件者只好多出出力，在用脚踏杆多多运动几百下发动机，直踩到发动机气缸摩擦得不冷时，自然就会启动。

5.有条件者可在楼下接个电吹风，启动时向发动机进气口吹入热风，在热空气的作用下，发动机会比较容易启动。

6.有DIY能力者最好将化油器上的“电子风门”改成手动的，可以根据当时情况决定开关，避免无法启动的痛苦。 7.有种专门严寒启动用的二次雾化蓄容器，要是自己不会DIY，就用袖珍香水瓶对着空滤器进气口狂喷汽油也行。 8.有种比较另类的做法是：加一只压气胶囊，将化油器里的燃油压些到空滤器的泡沫塑料上去，有超级加浓作用。 9.因电热加浓开关滞后导致停机很难再次启动是很常见的事，要是没有耐心等它慢慢自然恢复，可试用加速油泵。 10.在严寒雨雪天，起步前要多试试油门线与刹车线，万万不可渗水缺油，否则半路上被雨水冻住管线无法停车。

8. 摩托车发动机热的时候能用水冲吗

你好。

清洗摩托车。至少要发动机冷却，半个小时以后才能进行。否则的话。会造成发动机快速收缩。缩短发动机的使用寿命。也容易给摩托车发动机上面的涂层造成损伤。所以不要急于给摩托车清洗。

9. 摩托车发动机发热可以用冷水浇吗

摩托车的发动机是一个复杂的机械总成，它的运转过程中就会产生大量的热量，而这些热量是可燃混合气体进入缸体后燃烧所产生的，所以摩托车发动机发热是很正常的。

但如果摩托车发动机温度上升过快就是不正常的，比如骑行一段时间出现明显的异味或者边盖位置很烫脚等现象，基本上表明当前发动机出现了故障，而造成这种故障的主要原因有以下几点。​

1.润滑油，发动机润滑油它主要的作用是润滑，但事实上它还有一个散热的作用，如果润滑油的质量不达标或者量太少，就会严重影响发动机的散热效果。

2.挡风板，摩托车使用过程中安装挡风板是再正常不过的，但如果挡风板安装的不合理，就会影响发动机的散热效果，所以安装挡风板时一定要留有足够的通风孔，不然发动机就会出现温度上升过快。

3.操作不当，摩托车如果长时间高转速，低档位行驶就会造成发动机温度上升过快，除此以外长时间极速行驶或者爬坡行驶，也会引起发动机温度上升过快。

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4.冷却系统，对于风冷摩托车来说，冷却系统相对简单，但如果缸头泥土太多就会影响散热效果，而对于水冷摩托车来说如果冷却液太少，水泵损坏，水箱风扇失效等也会引起发动机温度上升过快，这主要是因为发动机的散热性能受到了限制。

5.内部故障，造成摩托车发动机温度上升过快的内部故障有很多，比如离合器打滑，机油泵损坏，轴承破损等都会造成发动机温度上升过快。

以上五点就是造成摩托车发动机温度上升过快的主要原因，检查排除这种故障时，首先应该检查发动机散热条件是否足够，比如缸头是否干净，挡风板安装是否合理？

其次，应该检查润滑油，冷却液，散热风扇，水箱外部清洁度，如果以上这些都正常那么基本上就是内部故障所造成的。

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而排除发动机内部故障时，一定要现做一个基本的判断，首先应该确定离合器是否存在打滑现象，还应该检查机油的上升速度，通过这两项的具体表现就可以拆及检修了，只要找到具体的病因，并作适当的处理，发动机温度上升过快的现象就会彻底解决。

10. 摩托车发动机过热可以用水降温吗

怕水。浇水降温可能引起气缸变型、动力下降、缩短发动机寿命等问题。以下是相关介绍:浇水的危害:如果发动机发热的情况下直接用水浇,发动机外部遇冷会急剧收缩,而内部会由于温度高而膨胀,外面收缩里面膨胀,很容易使气缸出现裂缝。

轻则使机体刚性更差、脆性更高,造成动力下降,缩短发动机寿命;重则造成发动机粘缸导致损坏。发动机过热的危害:由于过热会造成发动机功率下降,加速无力,油耗增加;由于过热造成发动机不正常燃烧;由于过热造成润滑油变质焦化,机件磨损加剧;由于过热造成曲轴边杆大小头轴承咬死,活塞环断裂,拉缸、抱缸,缩短了发动机寿命,危及驾车人的行车安全。